文 | 大羽
随着二孩政策的放开，家用MPV成为家庭首选。纵观MPV市场，高性价比的家用MPV主要集中在自主品牌，合资品牌却难觅踪影。面对消费需求的变化，上汽通用首次推出别克GL6，成为15万级重磅的一款合资家用MPV。
作为别克GL8的胞弟，GL6本身自带光环，同时这款车的动力、性能、安全及独特的6座座椅分布都成为众人所关注的焦点。
这款车到底如何？值不值得买？线外邦希望能过本次试驾评测为各位一一解惑
车身更轻便，油耗更低
从车身造型来看，别克GL6就相当于一款小一号的GL8。其前脸采用别克最新的镀铬进气格栅设计，横穿头灯形成双层组合式展翼型LED大灯，相比大哥成熟稳重的的风格，它看上去更加年轻时尚，更具有区分商务和家用车型的层次感。车身的侧面线条配上隐藏式D柱，再加上悬浮式车顶使整个车型看起来灵动性十足，在适合家用车的外型设计上，别克GL6的确是做到了。
轻量化车身带来的油耗降低这一点对家庭来说相当重要，排量小本身对油耗就是最直接的降低，而相比上一代1.4T发动机整个重量减轻了25公斤，车身的全铝结构也起到了不小的作用，小编一行3辆车行驶相同的路程，最终实测油耗平均为7.0L/100km，这样的成绩对于MPV来说是相当节油了。
动力组合偏家用，三缸不是问题
别克GL6身上最大的亮点应属它装载的全新1.3T三缸涡轮增压发动机了。在这个环保要求越来越高的环境下，推出这样的小排量发动机当然无可厚非，但三缸发动机一直难以攻克的两大问题就是车身抖动以及动力不足，而别克在GL6这样的MPV车型上采用这样的发动机形成小马拉大车的设计在这两个方面做出了怎样的努力？
在车身抖动方面，1.3T车型发动机采用了平衡轴设计，优化了曲轴配重，平衡了内部应力和惯性力，曲轴采用120度夹角设计，使发动机尽量能够平衡抖动，在发电机上也配有一个减震器，以减小发电机在运转过程中的震动。
而在实际测试中，小编分别在发动机上和车身上放了一瓶等量的矿泉水，在发动机上的瓶子里水是抖动得比较厉害，而经过这一系列的减震设计后，在车身上的瓶子里的水却是一面平静，整个水面有晃动，但是没有水滴抖动。再加上别克在车辆的NVH（噪声、震动、声震粗糙度）方面处理一直不错，在这个三缸发动的头号短板上GL6似乎也克服的不错。
在动力方面，1.3T的发动机最大163马力，搭配着6挡手自一体变速箱，这个数据看着的确不是很高，毕竟是三缸的，但是在实际驾驶中，在车上载有四个成年男子的情况下，GL6输出的动力让人感觉还是足够的，同时，小编还做了一个并不太适合用于这类车型上的百公里加速测试来让大家直观地感受一下三缸发动机的动力。
最终的实测结果为11秒零6，在起步阶段它的加速相对来说比较迟缓，但在中程提速还是相当明显，对于这样的车型，这样的发动机，它的表现是不错了。
账面数据不占优，实测空间还不错
GL6的车身尺寸为4692*1794*1626mm，从账面数据来看优势并不大，但轴距达到了2796mm，加上车内分布的合理性，GL6虽然达不到GL8的豪华客厅级享受，但对于6人出行之需完全没有问题，与大部份7座SUV相比，内部驾乘空间算得上充裕。
在座椅的分布上，三排2+2+2座椅的布局丝毫不会显得局促，第二排是两个独立的座椅，两个座椅靠背可进行30度的调节，座椅前后可调节210mm，前面的空前后中间的过道也足够宽敞，且对于第三排，相较于7座自然是略小一点，但是如果各尽其职7座三排坐三位，6座后面坐两位的话，GL6第三排就会显得宽敞多了，所以6座在实用上一点都不逊色于7座MPV，相对来说，更加合理利用了空间。
图中模特的身高为186mm，大家可以看到他在一二三排的实际乘坐情况，只有在第三排稍微显得有些拥挤，而在实际家庭成员乘坐中，第三排是针对于一个大人携带一个小孩乘坐，这样的话，GL6的乘坐空间是完全足够的。
且二三排的座椅拥有多种方式的排列组合，能够充分满足不同情况的装载需求，在常态6座均打开的状态下后备箱的宽为985mm，高为800mm，进深300mm，此时，它的装载空间很紧凑，第三排座椅放倒时，空间一下就增大了许多，且地面十分平整，当第二排座椅放下时，进深达到了1910mm，此时一些大设备也能够轻松的容纳下了。
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别克GL6算是一款应景式家用车型，车身更轻便、油耗更低、动力经济够用、6座座椅设计，这些都是家庭购车相当看重的因素，最重要的是这款车本身的性价比，对于注重品牌又注重性价比的大部份家庭而言，这是一款各方面表现都均衡的首选车型。