日前，新一代508L刚刚完成换代，对关注车市的消费者来说，它已经是个“老面孔”了。因为从去年国外版车型亮相，到引入国产，这其中508L的热度和话题度就一直居高不下，最重要的就是因为它变化太大。
有人有豪车情怀，有人对小钢炮车型有执念，也有不少人对法系车有一种难言的情怀。作为较早进入国内市场的车系之一，90年代的富康，作为当时汽车界的老三样，是不少人家庭的第一辆车；而“精三样”中的标致307和“新三样”里的爱丽舍，又是很多人的长大后的第一辆车，法系车的国民认可度和影响力，甚至是曾经的地位都丝毫不亚于大众品牌。
人们对于法系车的动力操控和底盘调教，没有任何质疑，因为法系车的表现和耐用性也证明了它有实力造好车，造消费者喜爱的车。但是随着车市的发展和消费需求的转变，坚守自己风格的法系车开始不在被消费者关注和追捧，逐渐边缘化沦为小众车型。新一代508L的到来之所以这么高的关注度，不是因为车型换代，也不是它充值了，而是它的改动让消费者感受到法系车对市场的重视和转变。
相信很多消费者都已经从各个文章图片里见过了508L，有的网友还有幸见到了实车，都知道外观变得更符合大众审美，但是又有自己的格调和特点，比如獠牙式日行灯，很有辨识度。内饰还是浓浓的法系车风格，独树一帜，张扬着自己的个性。不少消费者冲着颜值和法系车为了中国市场改变的态度，都被打动了，但如果是你，你会买吗？
如果是小编的话，目前来看，暂时不会买，退一步来说就算买也不是现在入手，因为目前车型的售价有点偏高。新一代标致508L共有4个配置版本，分为先锋版/嫁趣版/驾控版/激情版四种版本，价格分别为15.97/17.57/18.97/22.57万。入门版本也就是先锋版的定价比较低，比本田雅阁的16.98万还有诚意，但是配置有点不够看，标配只有双气囊，性价比不高。如果想要兼顾舒适度，肯定要上17.57万的版本，如果想要感受1.6T+8AT的黄金动力组合搭配，那就要上高配车型，15.97万的车型更像是一个“噱头”，当然也不是不能买。
说实话20多万这个价格买实力强劲的法系车，也还是有人愿意买单的，但是为什么说多数人都会选择暂时不买，或者买也等等再入手？因为考虑到了品牌因素，标致目前在车市中的地位比较尴尬，新车除了上市的价格坚挺期，后期一定会有让利优惠，真想入手的车主不妨等个一年半载，价格渐趋稳定了，在入手是最有性价比的时期，反正现在这款508L打动了小编，但是小编不买，等等再买。如果是你，你被它打动了吗，你会买吗？
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