去年我们已经试过别克GL6的6座版，视频和图文均有发布。在6座版GL6的试车节目中，我对其灵活多变的空间提出了很多表扬：6座版GL6的空间可以有多种组合方式，后两排的四张座椅都可以单独折叠，让乘客和行李都有恰到好处的安置。时隔一年，我们拿到了5座版的GL6，跟6座版比，这台少了一个座位的GL6又有哪些特点呢？今天我们就来聊一聊2019款5座版GL6的试驾感受。
同价位出色的空间体验
首先，最大的感触：这台5座豪华版与6座车型不同的地方有两个：
一、5座版不必考虑后排座位的前后移动问题，所以会把后排座位放在最靠后的位置，这就带来了一个超大的第二排空间，在2796mm轴距的支持下，这部5座版GL6有一个远超同价位紧凑级轿车和SUV的后排空间，再加上靠背角度调节，我坐在后面腿部空间接近三圈，这样的后排纵向腿部空间已经接近于中大型SUV，可以用夸张来形容了。
二、巨大的后备箱空间。5座版别克GL6日常就有723L后备箱空间，第二排座椅放平之后会有超过1500L的巨大空间，座椅可6/4分割放倒，空间利用很灵活，如果你对这个数字没感觉的话，我可以告诉你的一个事实是：很少有紧凑级三厢或SUV的后备箱空间能超过600L， GL6超过700L的后备箱空间已达到中大型旅行车的装载水平。除驾乘空间外，GL6还有38处储物空间可用，保证每一位乘员的随身物品都有地方可放。谁说本田才是空间之王？别克GL6对储物空间的挖掘一点也不比本田差。
其实，对于一台车来说，长途乘坐的舒适性到底是从哪儿来？我认为空间绝对是最直接的那个，因为只有留给每个成员的专属空间足够宽敞，肢体不会碰到别人，腿不会顶到前排座椅，这才有舒适的前提。如果人挤着人，胳膊没法动，腿顶着座椅靠背的话，这个时候纵然是NVH再好，车内配置再高，也谈不上舒适乘坐吧？
更优的驾驶质感。
5座版GL6开起来会有比去年那台6座版更好的NVH体验？这让我一度怀疑我的感觉是否准确。查了些资料后才发现原来别克确实在细节之处做了升级，最大的变化是发动机升级为支持国六b的Ecotec系列发动机，比政策先行，解决用户的排放之忧。
我们注意到在国六b标准的准备上，通用一直都是走在前列的主机厂之一，通用这台第八代Ecotec系列发动机跳过了过渡性质的国六a，一步到位实现国六b排放，以35Mpa的高压直喷系统、电子碳罐泵及正向研发的电控系统为核心技术，助力实现更低排放标准，这就让用户少了很多顾虑，不必担心今后验车上路及车辆迁移的限制。在发动机的质保上，别克还给用户提供了发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，让用户对新国六b动力不再有后顾之忧。
动力之外，2019款GL6还有几处升级：全系标配米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，再加上带减震衬套的全框式副车架设计，这样会使车辆的NVH表现提升很多，这台车还增配了碰撞预警、车道偏离预警和车距提示、盲区监测等功能，这确实比我去年试过的那台6座版GL6配置高了不少。
虽然整部车的机械质感还是GL6的质感，这部2019款5座版GL6车开起来感觉NVH要更优秀一些，发动机的振动抑制也要好些，行驶噪音也更低一些。增配的配置有够实用，驾驶座座椅终于可以电动调节、新增主动安全配置等让人喜欢，然而这些都不是最让我喜欢的那个。
屏幕不大但功能超强的车载互联系统。
2019款GL6让我觉得最实用的还是这套车载互联系统，除了终身免费流量可用、在线音乐、在线地图等这些常见功能外，别克这套eConnect互联系统还具备完善的远程控制功能，在手机端实现车辆实时定位、车况实时监测以及远程点火、开关车窗和远程控制车内空调等。说实话，这些功能都非常实用。实际体验中，别克的语音指令丰富程度也让我满意，据以往经验，合资车在这方面往往逊色于自主车型，但别克这台2019款GL6确实在车载互联、远程控制及语音操控上让我点赞，除了屏幕小点，这台GL6在车载互联上的表现强过很多合资车型，即便跟自主品牌比也不逊色。
近日，别克GL6服务再升级，用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G，让用户能够无后顾之忧地畅享智能出行乐趣。
鲜有人谈到的安全性。
测试过别克的GL8和GL6后我发现一个现象：每次谈到别克的MPV车型，总有一小部分人群认可别克MPV车型舒适性的同时，质疑别克MPV的安全性。其实这部分是有数据可查的。在今年3月份的C-NCAP“2019年度安全车”评选中。别克GL6以总分56分，总评5星的成绩获得年度安全车型，像大部分合资车那样，别克的这台GL6安全性无须担心。全车40%高强度钢，全系标配6气囊，特别是贯穿三排的一体式侧气帘，再加上前面提到的升级版主动安全配置加持，别克GL6的安全性不会是短板。
舒适是最大的特点。
这部5座版GL6带给我的最大感受仍是舒适，这个舒适来自于跨级的车内空间，以及优秀的NVH性能，轻松的驾驶风格。从空间上说，11-15万级合资车型中，无论是紧凑级的三厢车还是SUV，都没有哪一台能有这么大的后排空间及后备箱空间，况且还如此灵活多变。从NVH角度看，2019款GL6有更好的隔音降噪水平，三缸机的震动也远比你预想的小。至于这部车的驾驶风格，油门方向轻盈，变速箱平顺，底盘悬架是明显的舒适调教。开着这台GL6你不会感觉沉重，一切都是这么轻松。
最后聊一下性价比，我想了半天，如果只谈合资车的话，这个价位的合资车型无论是空间还是舒适性，都没有哪款比GL6有优势，而且8月1日起，别克汽车双擎出击，服务再次升级，别克GL6除了原有8年16万公里超长质保，安吉星流量从原来的24G扩充到100G，两项以用户为中心的服务，刷新了行业标准。尤其在当下，2019款GL6携强劲动力和更高的配置，灵活多变的乘用空间来到消费者面前，是一个舒适、大空间家用好选择！