这几年国内陆续出现多款家用MPV车型，其中除了发展迅猛的国产自主品牌外，合资阵营里也有新车涌现；在看到大众途安混的风生水起之时，别克这边也推出了自家新的家用MPV车型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征战国内MPV市场，车型共有5座和6座两种版本；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款别克GL6 18T五座精英型，相比6座版车型牺牲了最后两个座椅，以此换来更充足的后备厢空间，车型厂商指导价13.99万元，部分市场终端有2万多元优惠。
外观方面，别克GL6相比大哥GL8明显紧凑了很多，车身整体造型与常规MPV略有不同，尤其是车头部分的样式，更接近于一般轿车类型，细节处使用了大量别克家族化元素。盾形中网格栅周围由粗壮的镀铬边框环绕，两端延伸至大灯内部，为别克目前的家族样式，格栅内部为密集的直瀑式黑色烤漆辐条，较为饱满的样式，搭配别克展翼式车标，看着更有质感。大灯造型与英朗上的基本一致，远近光一体式灯组采用卤素光源，配备了日间行车灯和大灯自动开闭等功能。下格栅处为贯通式设计，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，全系车型均没有配备车前雾灯装置，精英型相比高配车型缺少了雾灯区域的镀铬饰条。
车身侧面造型与一般商务型MPV相比更显低矮流畅，较长的车头部分与倾斜的A柱设计，即能够增添车型的时尚感，也能够起到优化车头风阻的作用；D柱表面的亮黑色涂装，营造了悬浮式车顶效果，后排侧窗玻璃均使用了深色隐私玻璃，为一般MPV车型的常用做法。侧方转向灯被设计在传统的前翼子板处，双色后视镜位于车门后方位置，留出的车侧三角窗，能够提升车内前排视野；后视镜支持电动调节和加热功能；无钥匙进入和启动功能，在精英型上均没有配备。车身长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，整备质量1435kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大气，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，车内标配胎压监测系统。
车尾造型饱满圆润，尾门表面使用了较为简洁的设计方式；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，较大面积的后风挡，能够提升车内后排视野。尾灯造型比较精致，内部灯带点亮后具有不错的辨识度；半包式尾门造型，以及左侧隐藏式单边单出排气，让车尾保持了较高的整体性；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，别克GL6车内具有明显的家族特征，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，看起来更有档次感；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，副驾驶位前方使用了一块类似织物材质的软性饰板，辅以边缘处的缝线工艺，上沿处的横贯式镀铬饰条，起到不错的勾勒作用，同时也让座舱视觉效果更显宽敞。
三辐式多功能方向盘为别克家族样式，车型没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，精英型没有搭载触控液晶屏，仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，好在支持外接音源和蓝牙电话功能。全系标配了单温区自动空调系统，前排空调控制版采用了双旋钮与按键组合，包含车门锁功能，车内还配备了PM2.5过滤装置。车还身配置方面，全系标配了上坡辅助、发动机启停等功能。
车内座椅表面为全织物材质，座椅造型中规中矩，内部填充较为柔软；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅靠背支持小幅度调节，后排没有提供中央扶手，但配备了空调出风口和电源接口；全系标配可开启式全景天窗，属于国内部分消费者比较看重的地方，较大的面积能够带来更好的通风采光效果；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款别克GL6全系均搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。