提到中型SUV，你会想到什么？是排队加价都买不着的汉兰达？是天朝专供却返销美国的昂科威？是拥有一口纯正沃尔夫斯堡关门腔的途观L？还是一不小心就断咳咳的锐界？
作为中型SUV圈中的大佬，它们在圈内可谓叱诧风云、混的风生水起。但从今天开始，情况就要大不一样了，因为它来了：
摘要： 2017年6月8日，东风标致旗下首款7座中型SUV——5008正式上市，新车共推出了搭载1.6T（350THP）和1.8T（380THP）两种动力的7款车型，其指导价区间为18.77-27.97万元。同时购买新车还可享受官方的1万元购置税补贴。
脑细胞活跃的法国人向来热衷于在自家车型的造型设计上下文章，但这次他们不按套路出牌了，标致将刚从英戈尔施塔特的四个圈同行那里学来不久的套娃哲学完美的运用在了5008身上，所以你可以在它身上看到很多4008的影子，比如说这张脸。
你以为这样就完了？当然没有！聪明的法国人很快意识到简单纯粹的套娃很容易让人产生审美疲劳，于是他们又去拜访了另一位住在斯图加特的三叉星同行，经过仔细的研究后决定也将自家车型的前脸风格分成两种，一种更严肃，另一种更活泼，专治各种不服。
5008出自PSA集团推出的EMP2模块化平台，这其中就包括我们熟悉的3008和4008。由于国内的4008本质上就是3008的换代车型父子同堂，撇开加长的车身和轴距不谈，它们与5008共享前后悬挂和动力组合，所以你可以简单的把5008理解为4008L或者3008XL。
作为一辆中型SUV，光外形魁梧可不够，内功也要足够扎实才行。那么5008的脚力如何呢？5008有2套动力组合可供选择，一套是与3008和4008共享的1.6T+6AT组合，最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm；另一套是1.8T+6AT组合，最大功率204Ps/5500rpm，峰值扭矩280Nm/rpm。
不要打呵欠，因为惊喜才刚刚开始。看换挡杆旁边的那个旋钮了吗？5008配备了Grip Control多路况适应系统，可以通过它一键切换多达5种驾驶模式（包含沙地、雪地、泥地、公路，ESP关闭5项），怎么样，是不是听着很像路虎？你现在是不是很想开着它爬个坡体验一下这可怕的越野能力？然而你想多了，5008 全 系 都 没 有 四 驱！
惊喜还没完呐。前面我们提到了5008与4008/3008共享一个平台，作为一台有身份有地位的中级SUV，它的悬挂怎么能和下面的小弟一样随便呢？标致宣称，这回除了常规的麦弗逊前悬挂外，5008使用了可变形横梁式准独立后悬挂。是不是听着很高大上的样子？不过其实，从本质上来说，它的后悬挂还是那个和4008/3008一样的扭力梁非 独 立 悬 挂。
现在我们说点好的。看这个中控，虽然它也是套的...但是这个设计感、这个材质、这个做工...老实说我还真看不腻，而且摸起来确实很舒服。菱形缝线的真皮座椅很显档次、舒适性极佳，值得说明的是它的第二排座椅（分为3个单独座位）是可以独立调节前后位置和靠背角度的，这一点直接越级秒杀了不少中大型甚至全尺寸SUV。
5008提供两种车内布局，分别是5座和7座。7座车型的第三排座椅就是图上的这个样子。坐上去谈不上有多舒服，但好在第二排座椅可以向前移动，坐在最后一排最起码腿部空间还可以拓展一下；此外它们俩还可以拆卸下来，在外出旅游时如果想和妹子坐在阳光下一起晒晒太阳洒洒狗粮，5008倒是能给你提供一个浪漫的起点。
那么说到最后，5008到底是一辆怎么样的车呢？它虽然看起来是一辆SUV，但它的设计感与做工更像一辆轿车、乘坐舒适感与空间更像一辆MPV；同样的，它那祖传的板悬也成功拉低了整个中型SUV家族的下限，全系只有俩轱辘刨地的前驱更是直接和郊外的烂泥地说了拜拜，动力系统对于这个大身板来说也只是够用就好。总之你要和我说这是一辆SUV，我是绝对不认的，只能说法国人再一次重新定义了SUV了。
“5008主打7座，4008主打5座”，这个策略在发布会当天便基本表现出来了。车怎么样大家已经知道了，问题就在于这辆车最终的优惠程度了。凭借法国车一贯的低品牌影响力以及一贯作死的定价与优惠幅度，5008想要火，还是有点费劲。
