7月15日，广汽本田中期改款奥德赛正式上市，新车共推出5款车型，售价区间22.98万元-29.98万元，与老款车型保持一致。作为一款主打家用市场的MPV车型，新车在配置方面进行部分升级，满足了消费者更加丰富的用车需求。那么，这样一款产品能否在市面上立足呢，让我们一探究竟。
近年来，受国内汽车消费升级影响，国内MPV市场出现了两极分化的态势，进入2018年以来这种趋势愈演愈烈。一方面，由微面升级而来的低端MPV产品终端销量出现腰斩。另一方面，以别克GL8、本田奥德赛、艾力绅以及广汽传祺GM8为代表的中高端MPV市场则出现一片欣欣向荣的景象。
乘联会的最新销量数据显示，目前在合资中高端MPV市场，2016年年底升级换代的别克GL8一骑绝尘，月均终端销量保持在1.2万辆左右，增幅达到两位数；而作为第二梯队仅有的两名成员奥德赛、艾力绅，市场表现却截然不同，艾力绅今年上半年以35.3%的增幅反超奥德赛，奥德赛销量则出现了3%小幅下滑。显然，奥德赛并没有享受到市场利好带来的积极影响。不仅如此，以广汽传祺GM8为代表的自主中高端MPV如今也在向奥德赛施加压力，其中GM8的6月份单月销量甚至超过了奥德赛、艾力绅。综合现有市场表现，奥德赛的改款似乎也势在必行。
从产品方面看，面对越来越挑剔的消费者以及实力强劲的竞品，本次中期改款的奥德赛主要在外观、配置等方面做出了小幅调整，动力则沿用了老款的2.4L+CVT。其中配置调整是此次奥德赛改款的最大看点，新车首次引入了胎压监测装置、LED雾灯、ACC适应巡航，中高配车型配置也有所提升等。
为了让消费者更加全面的了解本田奥德赛，网上车市选取该细分市场的标杆产品别克GL8与其做对比。目前，奥德赛的主要用户群体是以家用为主的客户。而别克GL8 2.5L商旅车（老一代车型）以及2.0T的低配车型主要面向家庭用户，2.0T的顶配以及Avenir版本主要面向企业客户，同时这款产品目前终端市场并无优惠。从价格区间看，由于别克GL8车型尺寸偏大且拥有2.0T车型，因此其整体售价更高。
综合产品价格以及动力配置，此次我们选取的对比对象是——奥德赛尊享版（次顶配）和与其价格相近的GL8 25S尊贵型。配置方面，奥德赛至尊版占据了比较明显的优势，与GL8 25S尊贵型相比，新车多了ACC自适应巡航、前驻车雷达、双侧电动侧滑门、后排独立空调、EPB电子驻车系统+ABH自动驻车系统、LED日间行车灯、LED雾灯等。
尺寸方面，新款奥德赛长宽高分别为4845×1802×1697mm，轴距为2900mm。由于车型定位不同，新车与别克GL8在这方面的差距较大。动力方面，新车搭载2.4L+CVT的组合，最大功率137kW、243Nm，与别克GL8商旅车搭载的2.5L自然吸气发动机不相上下。
与别克GL8商旅车（老一代车型）商旅车相比，广汽本田中期改款奥德赛在配置方面占据了不错的优势，但尺寸方面还是明显落后于对手。在购买该类产品时，配置、尺寸是最重要的参考项，消费者也可根据实际需求考虑自己需要的产品。综合来看，购买奥德赛的用户在配置方面可以得到更多的满足，而购买别克商旅车的消费者则可以获取更充裕的空间。
