11月16日晚，广州车展前夕，东风标致全新4008率先正式上市，全新4008基于海外版3008改进而来，搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，全系标配6挡手自一体变速箱，新车共6款车型可选，售价区间锁定18.57-27.37万元。（从即日起，350THP车型可享受国家购置税减半政策，东风标致表示还会提供金融、置换、售后服务政策，单车最高6000元的优惠方案。）
说实话，东风标致离开SUV市场的中心有点儿太久了，先前推出的2008、3008都不够振奋人心，眼看合资阵营中德系、美系、日系甚至韩系在SUV市场都大快朵颐，东风标致岂甘手就擒？于是在沉寂一段时间后终于放出了大招，这就是东风标致全新4008，这款车型肩上的担子可不轻，不仅要填补东风标致中高端SUV市场的空白，还被寄希望于带动东风标致SUV市场的增量。
了解标致品牌的朋友也许知道，标致之前曾以进口车身份引入过一款4008，但此4008非彼4008，东风标致全新4008是基于海外版标致3008打造而来，根据国人的需要进行了尺寸加长、配置升级等改变。话说这虽然有点不厚道，但名字只不过是一个数字游戏，只要车好，消费者还是会买账的。这款东风标致全新4008既然在名称上“升级”，或有充足的底气与市场主流竞争对手一决高下，那么它究竟有哪些拿得出手的“资本”呢？
设计大胆前卫，颜值自成一派
东风标致全新4008是不是一款“好车”，我们暂不下定论，但不可否认的是这是一款“好看”的车。法国人造车有一个理念，就是将车辆的“感官性能”也计入整车性能的一部分，因此，使得法系车有一股灵气儿，而不再单纯看作是一台冰冷的机器。还记得标致曾在2014年的巴黎车展上发布过一款Quartz概念车，被喻为“科幻猛兽”。
而东风标致全新4008的诸多设计元素就来源于这款“科幻猛兽”，尤其是“科幻”的精髓得到了很好的保留：诸如点阵式进气格栅、狮眼大灯、悬浮式车顶、狮爪式尾灯、腾跃式腰线、横贯车尾的黑色“玉带”以及整车充满肌肉感的线条等，让你不得不承认东风标致全新4008对立体感的理解确实很到位，大胆前卫，天马行空，浮凸玲珑，自成一派。即使是在一些平面的位置，设计师也会以一些镀铬饰条或者窗线，令任何一个地方都不存在设计死角。
外观炫酷的同时，内饰也毫不含糊，东风标致全新4008内部呈现一种“唯我至上”的优雅，先前的3008被称为战斗机内饰，但4008这内饰则可以称得上是宇宙飞船内饰了，官方称之为标致第二代“i-Cockpit”内饰风格，车内犹如飞行器的座舱设计，让人感到一种独特新奇的体验。看来法国人在浪漫氛围的营造上的确是造诣颇高，小直径的双幅D型方向盘、电子挡把、中控台钢琴按键等，这些元素结合在一起，真的给人一种开飞船的感观刺激，在同级别竞争对手中，绝对是独一无二了。
客观的说，东风标致全新4008的设计的确令人眼前一亮，由外到内，几乎颠覆了人们对SUV车型设计的概念；但是物极必反，太过前卫的设计是否能得到广大消费者的认可还有待验证，毕竟当下，SUV市场中销量最好的那些车型基本都是偏中庸风格，东风标致全新4008兵行险招儿，是福是祸还犹未可知。
配置不是吹的，这次真下了血本
在以往标致品牌SUV车系同竞品车型的对比中，配置是一个弱项，但此次被委以重任的全新4008上，东风标致可以说是下了血本。比如12.3英寸的全液晶仪表盘+8英寸悬浮式中控流液晶屏组合令人印象深刻；而且值得一提的是，12.3英寸数字仪表盘还是选择包括常规、简洁、运动在内的五种显示模式，效果十分炫酷；而8英寸中控液晶屏除了导航、音乐、电话、车况显示等功能外，还支持CarPlay、MorrorLink手机互联功能。不仅如此，液晶仪表盘和中控屏之间在显示内容上还可以进行一定的互动，比如中控屏导航开启时，同样会“映射”在仪表盘上，这一功能目前大多是在一些高端车型上有所搭载，如进口捷豹XJ等。
众所周知，主动安全配置的缺失原本是东风标致的短板，就好像前几年消费者诟病东风标致的动力总成选择性太少一样。不过，自从东风标致3008首次搭载ADAS系统之后，消费者的反应普遍好了很多。而此次东风标致全新4008在ADAS领域完成了进一步的深耕，此前在3008上面搭载的ADAS系统只包含前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离警示以及盲区监测四项基本功能。而4008在此基础上，进一步增加了自适应巡航、自动刹车系统等，由“四位一体”升级为“六位一体”，从而基本达到了目前主流产品的配置要求。除此之外，东风标致全新4008还搭载了HUD系统，可以在驾驶过程中将车速、导航指向等信息投射在驾驶员前方的屏幕上，将安全驾驶更上一层楼。
整体竞争力不错，但仍有软肋
相对于天马行空的设计和丰富的配置，东风标致4008在动力总成上考虑更多的是稳定性，两套动力系统1.6T/1.8T+6AT相信在标致很多车型上都看到过比较成熟。而底盘方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，但后悬架并不是同级常见的多连杆式独立悬架，而是可变形横梁式半独立悬架，虽然标致的调校比较不错，但半独立悬架的确让人们感觉不到太多的“高级感”。
另外，虽然配备了Grip Control多路况适应系统，但东风标致全新4008全系没有四驱车型，不得不说这是令人遗憾的，从这个角度讲，标致还没有完全了解中国消费者的购车心态， 对于SUV，买不买四驱是一回事，但有没有四驱是另一回事。一款SUV有没有四驱系统并不简单是选择多元性的问题，而是汽车厂商的诚意问题，因此在这方面，东风标致全新4008恐将丢失一部分用户。
整体来看，东风标致全新4008是个性鲜明，优缺点都摆在台面上的产品。设计、配置是亮点，但采用的六档自动变速以及缺少的四驱系统可能会让技术控们感到有些遗憾。不得不说，全新标致4008不到19万的起售价还是很接地气的，相对于同级的大多数竞品车型优势不小，在年轻人更占消费主流的今天，或许全新标致4008能够取得令人瞩目的成就。