这些年国内7座SUV市场可谓蓬勃发展，其中有价格稍高的合资车型，也有更亲民些的国产自主车型；有需求就有市场，有市场就自然不缺供应商，为了能够在这火热的局面里分杯羹，就连一贯高冷的法系品牌标致，也在国内推出了首款7座SUV车型——5008。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款标致5008 350THP 7座精英版，属于全系7座车型最低配，厂商指导价21.97万元，部分市场终端有两万元左右优惠，一起来看看吧。
外观方面，5008采用PSA集团的EMP2平台打造，整体看上去很更像是大一号的4008，而且也更显魁梧。车头部分，5008沿用了标致新一代SUV车型家族样式，具有强烈的品牌特色，类似倒梯形的中网格栅，内部采用横向点阵式镀铬装饰，上沿刻有标致品牌英文标识，显得非常精致。狮眼式大灯造型很别致，内部搭载有LED日间行车灯，低配车型仅提供了卤素光源的远近光大灯，而且没有透镜结构，显得比较朴素；好在精英版支持选装LED大灯，并且支持自动大灯功能。下进气格栅中间有银色护板装饰，同时两侧雾灯区域也使用了镀铬饰条点缀，让前脸显得的更有质感。
车身侧面，5008饱满健硕的车身轮廓，体现了一辆中型SUV该有的气势感；平直的车顶设计为车内空间提供保障，C柱之后的侧窗设计很有特点，搭配较粗的镀铬辐条，别有一番风味。一根微微上扬的腰线，从大灯下方一直贯穿到尾灯处，将车身勾勒的更加修长；车门下方带有镀铬饰条的黑色防擦侧裙，则给车辆增添了一丝越野气息。双色后视镜集成LED转向灯带，功能上支持电动调节、加热、折叠；前排车门无钥匙进入、车内一键启动均有配备。车身长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，相比国内4008车型，轴距加长了110mm；精英版仅提供了18寸铝合金轮毂，银黑双色的切面样式比较动感时尚，轮胎匹配的是米其林品牌，规格为225/55 R18，全系标配胎压报警系统。
车尾部分，由于后侧窗独特的设计，让尾部也显得非常与众不同，尾灯造型扮演了很好的分界作用，上窄下宽的轮廓显得更敦实。车顶有下倾的大面积扰流板，中间集成了高位刹车灯带；后风挡面积不大，在尾灯的映衬下显得格外突出。尾灯造型为标致家族样式，中间一大块高亮黑色饰板，配合表面熏黑处理的尾灯，好似一个整体；尾灯内部三段式狮爪灯带，具有很高的辨识度，同时点亮后效果也非常不错。车尾下方大面积的黑色包围，而且两侧还有向上延伸的部分，双边共两出排气尾喉仅为装饰作用，实际上为左侧单边单出式隐藏布局。车型搭载了后方倒车雷达探头，以及倒车影像功能。
内饰方面，标致5008车内采用了标致全新一代座舱布局，环抱样式配和类似航空驾驶舱般的车内氛围，与4008之间区别很细微。不规则的中控台造型，让前排形成两个独立空间，既能烘托驾驶激情，同时也能够照顾到另一侧舒适乘坐体验。内饰用料方面，中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，下方虽然只是硬塑料，但好在有镀铬饰条的点缀，整体显得还是比较高档。
两辐式多功能方向盘为标致车型的家族特色，上下平底样式搭配真皮包裹，小巧的盘径带来更好的手感；方向盘表面同样加入了烤漆与镀铬饰件，两侧多功能按键负责蓝牙语音、以及多媒体调节等功能，定速续航功能则集成在单独的拨杆上；全系标配了换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，扁平化的造型位置比较靠上，屏幕显示效果鲜艳清晰，界面也非常简洁炫酷，同时支持不同风格的界面切换。
中控部分设计的非常别致，全系标配8英寸悬浮式触摸屏，造型比较简约大气；低配车型缺少了原厂GPS导航，不过支持蓝牙电话、CarPlay和原厂手机互联，以及语音识别控制系统。中央出风口下方的镀铬装饰部位，采用了与钢琴键类似的功能按键，主要负责音乐、空调和导航等常用功能的快捷操作。全系除了五座车型最低配外，均提供了双温区自动空调系统，具体功能调节需要在中控屏幕内完成；前排配备了一个USB接口，以及一个电源接口。电子挡杆造型很有科幻感，后方为电子手刹和运动模式切换，同时还搭载有发动机自启停，以及上坡辅助系统。
精英版车型座椅采用皮和织物拼接，支持选装真皮材质包裹；前排座椅设计的比较宽大，座垫和靠背中间有防滑处理，同时两侧护翼凸起较高，具有不错的包裹性与支撑性。前排主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位仅为手动调节；精英版支持选装主驾驶位腰部支撑、副驾驶位电动调节、以及前排座椅加热功能。全系除五座最低配车型外，均搭载了可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果。
车内采用2+3+2座椅布局，不过海外版的第二排三个独立座椅，没有在国产车型上得到延续；第二排座椅采用了与前排一致的设计风格，座椅支持手动前后和靠背调节；后排配备了带杯架的中央扶手，以及独立空调出风口，可以控制风向和风量大小，中间还有一个USB电源接口。第二排中间地板接近纯平，中间乘客舒适度没有收到影响。
通过折叠第二排座椅可进入第三排空间，而且座椅打开的空隙也比较大，有利于乘客进入。第三排座椅沿用了海外版的双座设计，而且采用了皮质包裹；座椅支持单独拆装，拿出车内当作户外小椅子使用；同时还能够完全收纳进后备箱，形成一个非常平整的表面，但第二排座椅放倒后会有一定落差。
动力方面，东风标致5008搭载了PSA集团旗下经典的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，1.6T发动机最大功率167Ps，最大扭矩245牛Nm；1.8T发动机最大功率204Ps，最大扭矩280Nm；两款发动机均匹配6速自动变速箱；悬架结构为麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬挂，全系车型均为前轮驱动。