刚上市就宣布失败？标致508L五月仅卖出392辆，到底是哪里出了错-标致508l

对于很多B级中型车的用户来说，相比A级紧凑型轿车，B级中型车普遍有着更好的操控感和品质感，而且空间表现和配置水平也更加出色，如果再有个时尚动感的外观，销量一般来说不会差，因此诸如丰田凯美瑞和别克君威这种车型还是很受市场欢迎。如果以上条件都能满足，还有一个相对更加低廉的价格，按道理销量也不会差，不过对于较为小众的法系车来说就不一定了，比如东风标致508L这款B级车，虽然经过了换代，各方面产品力都进化了，但是销量依然不见起色。下面小编就来借助产品本身来分析一下标致508L。

标致508L的指导价为15.97-22.57万元，由于新款刚上市不久，因此目前基本没有优惠，不过这一指导价也低于大部分日系、德系对手，不过最近的销量却依然很一般，5月份销量才达到392辆，这一成绩相比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾和帕萨特简直不值一提，甚至还不如这些对手一天的销量，虽然全新换代没多久，但标致508L却颓势尽显，估计不大幅度优惠的话，销量基本也不会有很明显的提升了。

如果说上一代的标致508车型还有着一丝商务风的话，那么这一代的标致508L车型就彻彻底底改走运动路线，发动机盖上凸起的筋线显示出了力量感，而中网不再是大嘴造型面积缩小，看起来更加内敛。不过竖直条状的LED日间行车灯依然显示出张扬的风格，加上带有延时关闭和透镜结构的大灯，使得前脸个性且运动。不过中高配车型才有LED自动头灯。

标致508L国产后，并未采用海外版车型的无框车门设计，因此也并非是原版引入。长宽高尺寸分别为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，比海外车型加长了轴距。从侧面看过去，标致508L也显得更加修长，双腰线的设计也使得侧面轮廓更加立体，细节方面，C柱下方的车窗镀铬饰条得到延伸，还加入了标致品牌的英文LOGO，算是一个较为个性的元素。

另外，标致508L只有顶配车型才有18英寸双色铝合金轮毂提供，并匹配235宽度的固特异轮胎，而其余车型均配备了17英寸双色铝合金轮毂，并搭配了215宽度的固特异轮胎，最低配车型为单色规格。

来到车尾，标致508L的贯穿一体式尾灯也是目前的家族设计风格之一，采用黑色亮面材质连接两侧尾灯，尾灯内部还有着狮爪造型更加个性，双边共两出的排气管采用镀铬包边，精致感不错。

进入车内，标致508L的内饰极具科技感和未来感，层次感也较为强烈，这种大胆前卫的设计也只有法系车才敢运用，上下平底式双幅多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、电子挡杆、极具质感的中控屏幕和下方的飞机座舱式操作拨杆，这些元素无一不体现出标致508L的独特魅力，相比市面上的同级别B级车，标致508L的内饰设计无疑是最为天马行空的，只是不知道这样的设计有多少消费者能够接受。

做工方面，标致508L的中控台上方采用了软质材料包裹，下方采用了仿碳纤维材质的中控饰板，多功能方向盘还带有皮质包裹和换挡拨片，不过只有高配的两款400THP车型才采用真皮材质包裹，8英寸中控触屏则是全系标配，并支持蓝牙电话、手机互联和语音控制识别功能，顶配车型则为10英寸规格。

安全性配置方面，标致508L全系标配了前排双气囊、ESP、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车雷达、上坡辅助等基本配置，除了低配的两款车型外，还增加了前排侧气囊、前后排头部气帘等更为齐全的配置，而在舒适配置方面，发动机启停、无钥匙启动、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调也是能基本满足需求，而中高配车型还增加了定速巡航、可开启式全景天窗、带主驾驶电动调节的仿皮材质座椅、感应雨刷等配置，高配的两款车型还有锁车自动折叠外后视镜、倒车影像等功能。总体上来说，标致508L的配置分布不合理，一些常用的配置并未下放到更多车型上去。