上周，标致新款408正式上市，售价11.97万-16.97万元。新车一共分有6款车型，提供包括1.2T（230THP）以及1.6T（250THP）在内的两种动力动力选择。
新款标致408是时隔4年后的中期改款车型，性能和空间方面相比老款车型变化不大，新车尺寸与18款相同。所以这次的升级更新主要是外观，顺便小小的提升下性能和配置。
新车速览：标致408
全新标致408采用了家族最新设计语言，点阵式隔栅和LED前大灯的配合凸显运动。新设计的前包围也采用了多条棱角分明的线条，看上去相当硬气，同时还加入了“钻石切割”轮毂以及狮爪式尾灯。
作为紧凑级轿车来说，标致408的车内空间是一大亮点，2730mm的长轴距为它带来了这个级别少有的宽敞乘坐空间。
车型亮点：智能配置升级
新款408在内饰部分依旧延续了原来的简洁风格，内饰的中控系统进行了升级，以适应现在年轻消费者的用车习惯。车内仅设有两个USB口，数量有点少。
新款标致408增加了360°全景影像全景影像，不过分辨率和视角的宽广度有待提升。另外，车内并没有采用时下流行的全景天窗略有遗憾。
新款标致408的车内材质和做工用料也是延续了标致一贯的水准，中控也是软性和硬性材质相互拼接的工艺，在合资紧凑级家轿中还是比较良心的。
安全配置方面，408还是做得比较好的，全系标配胎压监测、盲区监测，高配车型配备6个安全气囊。1.6T车型四个窗都支持一键升降，1.2T车型仅支持主驾车窗升降。
舒适配置部分，新车有多功能方向盘、电动天窗、360°全景影像、前排座椅加热、一键启动等。
新款标致408采用了1.2T以及1.6T涡轮增压发动机，其中1.2T最低配车型提供手动挡，剩下的都是采用爱信6AT变速箱，并配有运动模式。
从试驾下来的感受来看，1.2T动力仅为够用，走的还是舒适风格，急加速或者要超车需要有一定的预判。而1.6T动力则要舒服很多，更适合对驾驶加速感受有一定需求的消费者们。
新款标致408的底盘是采用了前麦弗逊后扭力梁悬架布局。虽然不是独立悬架，但是实际体验下来，底盘的支撑性和舒适型做的相当平衡，甚至比不少采用后独立悬架底盘的车型还要舒服。
轮胎部分除了两款低配车型之外，都采用了17寸轮胎，规格为215/55 R17，同时新车还加入了全新设计的轮毂造型，样子很不错。
推荐350THP自动尊贵版/230THP自动豪华版
新标致408共有6款车型，其中一款手动挡，5款自动挡，我们接下来看看它们之间的配置差异。
由于标致408中仅有一款是手动挡车型且配置略低，因此小智并不做推荐。
首推：标致408 350THP自动尊贵版（15.97万元）。它属于系列中的次顶配，相比350THP豪华版贵一万块，不过多出全景影像、定速巡航、无钥匙进入等诸多实用性配置。
次推：标致408 230THP自动豪华版（13.97万元）。它是1.2T车型中的顶配，6安全气囊、中控彩色大屏幕、自动空调、电动天窗等能满足基本的日常需求，价格相比230THP领先版也仅贵出1万元。
竞品分析：实力如何？
① 新款标致408属于中期改款车型，并没有非常大的变化，它主要还是在外观以及内饰配置上进行了一些更新，增加产品竞争力。新车在科技配置方面还是有所欠缺，特别是当下年轻人喜欢的车联网配置仅仅在顶配才有，有点说不过去。
② 新款标致408的6款车型配置分布略显奇怪。比如次顶配车型直接给了全景影像和倒车影像，但在低级别车型上倒车影像却需要额外选装。其它的很多实用配置，如定速巡航和无钥匙进入也只有顶配和次顶配上才有。这某种意义上，也说明了厂家期望大家购买高配车型。
③7月份18款标致408的月销量仅为1164辆，销量不容乐观，再结合上面分析的产品力。新款408想要有个好销量依旧是困难重重。
毕竟408处在竞争相当激烈的紧凑级车中，而且它目前也面对两面夹击的状态，一方面这个价位可以买到类似于帝豪GL这种配置丰富，开起来也不错的国产轿车。
另一方面，它合资对手，英朗，朗逸，速腾，卡罗拉的产品力目前来看都不比408差，虽然说408有着大空间的优势，但是从配置丰富度还是保值率，标致408都有点拿不出手，所以小智敢说新款标致408肯定很快会迎来大幅的降价优惠。
你会选择这款标致408吗？
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