如今的中国汽车市场，汽车智能化已成为各大厂商比拼产品力的焦点，以盲点探测为代表的智能驾驶辅助系统不仅使车主驾控更加轻松便捷，更增加了行驶的安全性，6月刚上市的东风标致5008就在这方面“不惜血本”，尽力把这款7座SUV打造成“智多星”。
东风标致5008独有的 “标致设计、品致7座、尽致驾控”三大产品优势大家都已耳熟能详，此前我们通过车展等活动，近距离体会了“标致设计”以及“品致7座”的内涵，但是对于“尽致驾控”一直都没有亲身体验过。这次的试驾，对5008 T+G黄金操控组合以及ADAS智能驾驶辅助系统所支撑的“尽致驾控”有了切身的感受。
12套“装甲”护卫黄金操控组合
7座版的5008有四款车型，分别是1.6THP和1.8THP的精英版、1.8THP豪华版和1.8THP豪华GT版，总体来说，5008的“尽致驾控”有两个王牌装备——T+G黄金操控组合以及ADAS智能驾驶辅助系统，这赋予5008近乎完美的操控性。
对于最核心的动力系统，5008主推的380THP（1.8THP）PureTech涡轮增压直喷发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，1500rpm到4000rpm时能持续输出280Nm的最大扭矩，优于同排量标杆竞品。
而350THP（1.6THP）发动机是一款连续8年获得国际年度发动机大奖的明星发动机，具有先进的连续可变正时系统、双涡道涡轮，以及涡轮独立冷却系统等先进技术，其百公里综合油耗6.6L，远低于同排量竞品。
HAC上坡辅助7座版里全系标配，而HDC坡道缓降也在1.8THP豪华版以及1.8THP豪华GT版上有配备，这一功能强化了东风标致5008在越野情况下的驾驶，帮助驾驶员在陡坡和砂石地面路况下坡时合理控制车速和车身稳定性，提升安全性能。
驾驶员无需操作油门和制动踏板，挂入前进档位，HDC通过发动机控制系统和ESP系统自动保持车速。车速低于30 km/h且坡度在5%以上时即激活此功能。如果挂空挡下较陡的坡，会保持3km/h的车速下行。
而增强型Grip Control多路况适应系统，对驱动轮的驱动力和抓地力进行特殊控制，使得5008在公路，沙地，雪地，泥地上都有良好地通过性。
今年标致再一次在达喀尔拉力赛上夺冠，这也从一个侧面证明了T动力配备增强型Grip Control多路况适应系统（T+G）黄金操控组合的实力。
遇马路上乱窜的三岁小孩有条件自动刹停
5008上ADAS智能驾驶辅助系统的配备，有效增加了汽车驾驶的舒适性和安全性，让用户安全、安心地体验“尽致驾控”。
单从支撑“尽致驾控”的配置种类上来看，5008上就最多达40项，也就是说7座5008近一半的配置都用于支撑“尽致驾控”这个优势，这需要主机厂较大的成本投入，参加2017年CES ASIA的展商曾透露，仅1套主动盲区探测系统装机成本就需要1万元。
东风标标致如此下功夫，也是尽量保障驾乘的安全以及舒适。5008上的ADAS智能驾驶辅助系统包涵6大自主智能驾驶辅助装备，兼具“驾驶辅助”、“主动安全”、“应急预警”三个方面的功能，几乎给予用户全方位的安全保护，另外，5008已经通过欧洲E-NCAP五星安全评定也证明了其高安全保障。
对于我们试驾的1.8THP豪华GT版来说，相对于其他车型它独有自主紧急制动系统，
通过前保险杠上配置的雷达装置和挡风玻璃上方的摄像头，进行信息采集的自主紧急制动系统，可实现对前方障碍物的检测，并根据自身车辆的速度判断碰撞危险程度，及时警示驾驶员，当有特别紧急的时刻出现时，系统会自动紧急刹车，避免碰撞或降低碰撞伤害程度。
如果车辆面临与前方车辆相撞或撞上行车道上行人的危险，车距警报系统将对驾驶员发出警报。根据系统探测到的碰撞危险及驾驶员设置的警报阈值，不同的警报级别将会在仪表上显示，1级仅图像警报，提示非常接近前方车辆。同时仪表上显示警告驾驶员注意车辆过近的信息。2级图像和声音警报，提示即将相撞。同时仪表上显示提示驾驶员刹车的信息。
如果驾驶员未迅速反应并及时刹车，警报后即触发主动安全制动（自动紧急制动）。主动安全制动可通过降低车辆速度避免碰撞或降低碰撞的严重性。该系统能自动识别正前方同向行驶的车辆以及行人。主动安全刹车能够在时速大于5km/h小时就可以自动识别移动的车辆，而在车速小于80km/h，且距离小于25m时，系统能探测停止的车辆；当车辆行驶速度小于60km/h，且距离小于20m时，系统能够自动识别大于0.8m高的行人，也就是说，即使是遇到3岁小孩在马路上乱窜，顶配5008也能有效避免意外的发生。
另外，主动盲区探测（带方向纠正功能）、限速路牌智能识别及智能限速速度推荐、自适应巡航系统（带跟停功能）、车道保持辅助（带方向纠正功能）这些智能辅助驾驶系统能使得高速的驾控更加安全、省心。
其中要特别提到的是，带跟停功能的自适应巡航系统，通过前保险杠配置的雷达与前挡风玻璃处多功能摄像头的配合，可在实现与前车保持安全距离的基础上，自动调节车速跟车。
这是因为车辆在前保险杠上配置雷达，最大探测距离为150m，与前挡风玻璃处多功能摄像头的配合，具有两大功能： 第一、自动维持驾驶员设定的车速。当前方无目标车辆时，按照设定的巡航速度进行巡航；第二、自动调整与前方车辆的车距 。当功能激活后，用户不需要控制刹车和油门，系统根据设置的跟车距离自动调整与前车的距离，按下自适应巡航/限速控制杆上的顶部按钮，可根据三个预设的级别调整车辆间距离设置： “远”、“标准”、“近”。系统能够探测到在同一方向行驶的前方车辆，并将车辆速度调整至与前方车辆相同的速度。
如果前方车辆速度放慢，则系统降低本车速度； 减速度大到一定程度时，或跟车停止时，制动灯会点亮，以免后车碰撞；在车辆跟车完全停止后，系统会保持车辆不动，且自适应巡航暂停，驾驶员须踩下油门踏板重新启动车辆，在车速超过30 km/h时，按下自适应巡航/限速操纵杆上的按钮，可激活本功能； 如果驾驶员在车辆不动时未采取行动，几分钟后系统自动启动电子驻车。
总体来说，搭载了ADAS智能驾驶辅助系统的5008是一台有思想的SUV，在应对复杂的交通状况时，总能给出完美的解决方案。作为全球品位旗舰SUV，东风标致5008通过“标致设计、品致7座、尽致驾控”呈现出的“品质”与“品位”正在改变消费者对SUV的认知，一场有“品”SUV的热潮已然来临。