面对市场的大趋势，一直不太愿意走平常路的标致，也按耐不住推出了一款大7座SUV——5008。在这个谁都渴望做爆款的领域，标致5008能将自身亮点与用户需求结合，从而取得一席之地吗？
一直以来，标致车型都致力于营造一种独特的用户体验，特别是在外内饰设计方面做得尤为出众。虽然不能让人一见倾心，但绝对能印象深刻。凭借这种思路，标致也积累了一群忠实粉丝。
5年推出18款新车
东风标致自从去年发布“升蓝向上”计划以来，推出了几款实力可圈可点的车型。除了有老牌热销车型408的支撑，产品层面上，新一代308以及年底上市的4008也是亮点十足。这让东风标致的产品序列更好地做到了“环环相扣”。
作为标致“升蓝向上”计划的重要车型，4008的出现让人看到了东风标致往高端车型迈进的决心。在SUV领域，一直依靠两款中低端车型支撑的东风标致，终于迎来了一款“紧凑+”级别的SUV车型，价格区间也创下了东风标致的新高度。
按照东标5年推出18款新车的节奏，满怀上进之心的东风标致引入一款中型SUV也是顺理成章的事——去年巴黎车展亮相的标致5008，已确定于今年6月份实现国产。毫无疑问，标致5008将会成为标致在华产品序列的旗舰车型。
设计就是战斗力
标致5008最吸引人的，依然是其最拿手的东西——设计。在全新4008获得大片赞赏之声后，人们已经开始习惯标致最新的设计语言，再看到这款5008时，好感油然而生。说实话，标致这套设计语言是非常大但的，它有别于那种“讨好型”的表现形式，在大灯、中网、车顶线条这些大家最在意的点上，都用上了一种略微超前的设计。即使作为一款主打实用性的车型，标致5008在线条运用上总是要比别人更为“讲究”。
在4008与5008两款不同等级的车型身上，能看到标致的设计理念通用性很高，无论搭配何种级别的车型，都能获得足够精致的效果。而在内饰部分，标致更是将4008上的设计直接套用到5008上。尽管两者难以看出差异的，但这套内饰在造型、用料、做工上都极具创新意识，可以说是近年难得一见的内饰设计，需要的只是多一点时间去适应它的操作。
国产后或会加长？
仅4641mm的车身长度是5008的短板，幸好它的轴距达到了2840mm，相比之下丰田汉兰达的轴距仅有2790mm、斯柯达柯迪亚克只有2791mm，5008的轴距可以说达到了同级之最。更长的轴距除了带来更好的视觉观感之外，对空间的提升也是有一定好处。
与大多数7座中型SUV一样，5008同样存在第三排空间压抑的问题。而二排座椅可前后移动的设计能稍微补救一下这问题。更有趣的是，5008的第三排座椅可以完全拆卸下来，形成5/7座车型之间的切换。
值得留意的是，标致5008国产后很大可能会进行加长处理。这说法并非空穴来风，目前东风标致4008已是先例。得益于灵活的模块化平台，东风标致4008基于其原型车——海外版3008进行了加长，车身长度和轴距分别增加了63mm以及55mm。因此我们有理由相信，采用相同平台的5008国产后也会进行加长，此举将有效弥补海外版车型的尺寸劣势。
定价筹码何在？
在车身造型以及内饰设计上，标致5008的优点是显而易见的。与大多数为了尺寸而忽略美感的同级车相比，5008难得在庞大的车身上拥有独到的设计；有如战斗机座舱式的内饰布局更是一大卖点。当大多数车都还在拼外观时，标致5008仅利用内饰相信就能俘虏不少人。
然而，与同级车型相比，标致5008需要担忧的并非车身尺寸，而是动力系统。国产版本车型将会沿用4008上的1.6T以及1.8T发动机，最大功率分别为123kW以及150kW，2.0T动力的缺失，会与目前主流竞品形成差距。
所幸的是，标致5008将会基于与目前4008相同的EMP2模块化平台打造，该平台的最大特点是轻量化以及高强度。据悉，EMP2平台的高强度钢材占整个底盘70%左右，而减重也达到了70公斤。
EMP2平台减重的效果也是显而易见的，以标致4008 380THP豪华GT版（1.8T顶配）为例，其整备质量仅有1525，比同级的日系紧凑型SUV都要轻。以此推论，采用相同平台形同动力总成的5008，其车重也会比同级车更有优势。
更轻更强的车身，将会提升动力系统的整体表现，对整车操驾水平也有正面作用。根据标致车系一贯的操控表现，我们有理由相信，驾驶体验将成为5008一大筹码，或许能弥补其缺乏2.0T动力的缺点。
售价会比竞品更高？
网传标致5008的售价会在20万左右起步，这个预估值较为符合其产品力以及定位。而更重要的是，猫哥认为其起售价会略高于斯柯达科迪亚克。
原因之一在于两者在各自品牌里的地位不同，标致5008是标致“升蓝向上”计划里面的重要车型，也将会是东风标致旗下的旗舰SUV车型，有必要配以一个与旗舰相符的价格。而斯柯达科迪亚克虽然也是品牌中的顶端SUV，但它不得不背负与途观L打高低搭配的任务，售价必然会作出让步。
另一方面，标致5008拥有更多“软指标”优势，也就是除了空间、动力、座位数等硬指标之外还有额外的吸引力。外观设计以及内饰氛围营造将为5008增色不少，在讲求消费个性化的当下，一个套内饰、一个档把甚至是一串按键都有可能集中消费者的G点，这将有效激起客户的非理性消费欲。因此，“软指标”优势将为5008带来更多定价主动权。
综合来看，标致5008是一款个性较为突出的7座SUV，保持了法系车一贯风格。在满足使用性的前提下加入了不少“玩味儿”元素，在同质化越来越严重的中型SUV市场，5008想要脱颖而出并不难，但能否占据理想的市场份额，最终的定价显得尤其重要。
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