6月8日，东风标致旗下首款7座中型SUV——标致5008正式上市，新车共推出搭载1.6T（350THP）和1.8T（380THP）两种动力的7款车型，其指导价区间为18.77万-27.97万元。
标致5008其实是其车系的第二代产品，不同于第一代的MPV车型，这代的5008是一款5座/7座中型SUV，与东风标致4008均出自PSA的EMP2平台。
另外，标致5008的外观内饰保留了4008车型个性的设计风格，二者仅在细节上有所不同，且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。
新车价格一出，不足19万的起售价引发了不小的关注，这被很多人认为是标致表现出的“诚意”，标致5008真性价比逆天？恐怕竞争对手并不同意。
作为以法式浪漫独树一帜的汽车品牌，近两年法系车在中国的日子并不好过，相较于日系、德系、美系等合资品牌在中国市场的风生水起，法系品牌略显失色。
尤其是自主品牌的崛起，直接威胁到了韩系、法系等在中国品牌力偏弱的合资品牌。在2016年合资品牌销量排行榜前十名中，法系品牌未占一席。
今年一季度，由东风标致、东风雪铁龙两个品牌组成的神龙汽车，市场销量仅为8.02万辆，同比下滑45.31%。
据中国汽车工业协会发布的统计，法系车今年一季度的市场份额从去年同期的2.7%跌落到了今年的1.7%，跌幅超过37%，远大于韩系的29.2%。四月份，标致品牌销量仅为1.45万辆，同比下跌54.95%。
对于销量的大幅下滑，东风标致当然不会无动于衷，于是东风标致与众多厂商一样，也选择了押宝SUV车型。
2016年11月份东风标致4008正式上市，仅6个月之后，东风标致即推出了全新车型标致5008，并且一举杀入现在最热门的7座SUV细分市场。
如此的新品投放速度，不可谓不快，但在标致4008并未大获成功的背景下，起售价仅比4008高出2000元的标致5008，能成功吗？这样的定价策略能让消费者感受到“诚意”么？
恐怕没那么容易，对比标致5008的最低配车型和次低配车型，两者的差价达到了2.8万之多。这样的车型布局让人禁不住怀疑所谓的超低起售价是否只是个噱头，从网友的观点中也能看出，不少网友对最低配车型的配置并不满意。
况且，对标致5008主销车型和竞品的配置、价格进行对比，就会发现标致5008的“诚意”并没有那么足，性价比上标致5008并不占明显优势，而在品牌力上，标致5008想战胜对手也不容易。
此外，标致5008起售价仅比4008高出2000块，即便标致5008最低配车型可能只是个“噱头”，但这样的定价策略对4008无疑是有不利影响的，或会致使4008终端售价进一步下降。
中国车市已经进入平稳发展期，车企间的优胜劣汰将会越来越明显，在这样残酷的市场规则下，品牌力并不突出的法系车，恐怕得多想点办法提升品牌力。噱头虽好，但热闹之后，要有真拿得出手的东西才行。
文/王星远
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