前不久，东风标致推出了全新一代508L细分配置上的补充款，分别为400THP动力的夜行版和400THP配置的X凤凰版，新车以著名漫威漫画改编电影X战警收官之作：《X战警：黑凤凰》为主题打造。其中夜行版车型售价为25.07万元，X凤凰版车型售价为25.47万元。
众所周知，标致508L曾以低价为噱头入市，低配版15.97万元的售价着实吸睛，也使得新车在上市之初获得不少法系狂热粉丝的一致好评。但是，随着市场对其细分配置研究的深化，其顶配版——激情版车型的配置在诚意方面属实欠缺，导致上市热度急转直下，并且于上市后的两月内几乎销声匿迹。
说销声匿迹，实非危言耸听。诚然，法系车在用料、底盘调校以及设计方面具备次元以外的特点，但国内市场并非法国人所预料那样，仅凭“欧洲卖得好”来判断中国市场销量走势，显然已经很不合时宜的在起步阶段犯下了错误。
基于新兴市场的特殊红利，中国市场成为了全球汽车企业的“香饽饽”，无论何种产品都能找到对应消费者的时代已然成为过去式。目前，国人对中级车的需求是具备较强偏好的，开得惯、用得住、上得厅堂下得厨房是国人对于中级车的终极定义，当然此定义中要夹杂些品牌溢价作为交钱时最后的源动力。
在此基础上，标致508L作为市面上本就遭受冷遇的车型，选择激进风格走纯运动化路线堪称铤而走险，但虽如此却无可厚非，毕竟眼下当务之急是抓住法系粉丝的购买欲望，至于拓展市场交给未来和命运。
厂家的自知之明很打动人，年销20000台是508L的首要目标，平摊在2019年月目标是2000台，这对于一台合资中级车而言是相当保守的数字。但事与愿违，标致508L在4月销量606台，5月销量392台，相比于4月而言堪称腰斩，上市以来累计销量2028台，换言之标致508L用两个半月糟糕的表现完成了上市之初所期许的“月目标”。
最终，标致508L推出了特别版车型，虽说这是一种短期补血行为，但新车的上市却只能用两个字形容——真香。
这两款特别版车型满满的展示了标致的“小心机”。配置方面，两款新车均是基于原有“伪顶配”——激情版所打造。其中售价25.07万元的夜行版车型多出了除L2级别自动驾驶之外的所有选装包内容，包括国宝级音响劲浪（升级10喇叭），可变独立悬挂、夜视系统等。换言之加装了1万元的科技驾控GT运动套装、8000元的科技驾控品质套装以及8000元的夜视系统。
那么问题来了，22.57万+2.6万=25.17万，多1000元致情怀。毫无疑问，夜行版是标致508L新推出的一款次顶配细分车型，原来的顶配车型瞬间沦为中配。而新推出的X凤凰版则还要多出L2级别辅助系统，相当于22.57万+2.9万=25.47万，多出4000敬拉花。
很显然，憨厚耿直的法国BOY意识到了标致508L本就细分配置不多，且自以为聪明的定价游戏玩得有点过火，特别版车型成为真正的高配车形象代言。
与此同时，特别版车型的配置不再以加装形式出现的好处，就是销售终端可以通过优惠方式提升高配版的销量。根据市场经济价值规律，销量无法达到预期目标的车型，必定以高优惠来对终端销售进行催化，美系、韩系尚且如此，更何况是已处于底层阶级的PSA呢？彼时，大降3万，消费者可以通过原本顶配的价格买到所有加装配置，还能于茶余饭后酣谈时以X凤凰版的名义carry全场，何乐而不为呢？
也许，特别版车型的推出，正是508L数月后降价玩法的前戏。
此外，不得不提的是在PSA一季度财报公布之时，PSA曾提及：“由于中国市场消费者的复杂多变和对新车判断力的差别，集团并不认为中国市场应该是他们2019年最值得关注的市场，而应该把重心放到东南亚国家和印度等新兴市场。”——翻译过来就是由于中国人根本不懂车，所以中国这个世界上最大的汽车市场并不重要。
不过，很显然PSA正意图通过新上市的特别版508L车型让标致的存在感进行有效持续。尤其是在销量难以维持阶段，大幅度的优惠亦可以加持到真正的“顶配”车型身上，通过让利使得消费者产生获得感。
So，法国帅气可爱的男孩们，中国市场香吗？