本文为汽车之家原创文章，作者王宛霖，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。
在这篇文章中，我们将为您盘点部分国家元首的专属座驾，想知道“领袖们”都坐什么车，谁的座驾才是陆地霸主？看过这篇文章相信您会有所收获。
1美国总统奥巴马座驾：凯迪拉克DTS豪华总统车
车型特点：高科技装备“爆棚”，堪称“猛兽”
说起总统座驾，自然少不了美国总统奥巴马的那辆“加长凯迪拉克”。连任后的奥巴马依然使用那辆当年他自己挑选的加长型凯迪拉克DTS豪华总统车，这辆在无数车迷、军事迷、政治迷口中津津乐道的“总统座驾”名为“陆军一号”，但人们似乎更愿意称它为“猛兽”。
说起“猛兽”的来历，还有个小故事，2009年初，第44任美国总统奥巴马刚刚上任，为了庆祝新任总统的诞生，美国政府安排奥巴马在就职典礼当天乘坐凯迪拉克DTS豪华总统车，沿着宾州大道进行巡礼，然而在确定游行巡礼的方案后，人们突然发现那辆2006款凯迪拉克DTS总统豪华车无论在车身设计还是舒适配置上均显得“有些落伍”，此后，美国政府决定重新研发生产一辆豪华总统座驾，并预计将这款车在2009年1月19日的就职典礼上推出。
这款车在设计之初进行了严密的消息封锁，一切关于该车的动力系统、车载技术及装甲能力的信息均被定为国家最高机密。通用方面曾宣称，这辆车的安全性与稳定性经过了许多极端的测试方法，是“千锤百炼”出来的成果，但由于所有测试均是在高度保密的状态下进行的，因此关于检测这辆总统座驾的细节我们也不得而知。
先来说说外观吧，这辆车并没有改变凯迪拉克原有的设计风格，熟悉的造型让人一眼看过去就知道这是辆凯迪拉克，而它那拉长的车身也在向人们说着：这可不是一辆普通的凯迪拉克。这辆车的前脸造型参考了CTS车型，家族脸谱式的盾形格栅依然被保留，前氙气大灯运用了凯迪拉克独特的钻石切割设计，后尾灯则借鉴了STS车型上的造型。这辆加长凯迪拉克DTS车身尺寸为6300mm*2800mm*1780mm，就汽车领域而言，这样的尺寸无论放在哪里都是绝对的“庞然大物”。
内饰方面，这辆凯迪拉克DTS豪华总统座驾的内饰部分将舒适与豪华体现得淋漓尽致，不仅座椅、门板上的真皮均为手工缝制，整辆车细小到每个螺丝钉均是完全手工装配的。车内还配备了最为现代化的保护与信息通信系统，很大幅度提升了车辆的实用性与乘坐的舒适性，中控区域使用木条进行装饰，辅以米色皮革进行装饰。设计师还非常贴心的为奥巴马装配了实木酒柜，整车满载人数为6人，每位乘客均有独立乘坐空间。
除此之外，这辆车的后座舱还配置了独立加强型空调、DVD播放器以及后座超大LCD屏幕等，为了方便奥巴马与幕僚们商讨大事，该车还配备了不透光隔屏，由于这块隔屏几乎能够将前后排声音与光线完全隔离，设计师们还特意在这辆车上加装了一套前后排通信系统，以便奥巴马及时与司机进行沟通。
既然是总统座驾，那么必要的安全配置自然必不可少，这辆加长型凯迪拉克DTS的安全装备可以说是“武装到了牙齿”。首先，它装备了厚度达55毫米的防弹车窗，整车仅防弹玻璃加起来就有2.7吨重。车身、底盘及车顶也都装备了钛合金以及高强陶瓷质地的复合装甲，车身钢板厚127mm，门板厚度更是达到了夸张的207mm，这也使得这辆车门板的重量与波音757飞机舱门相当，整车重量更是超过了8吨。与这辆“移动堡垒”相匹配的是一款19.5英寸的8辐镀铬轮毂，并选用了强化纤维的防爆轮胎，并在轮圈内部加装了高强度钢圈，使得这辆车的轮胎在被击中爆胎情况下也能继续高速行驶。
除此之外，在它的油箱内放置着许多特殊泡沫，这些泡沫能够在汽车发生碰撞或被子弹击中时保护油箱内外不产生可点燃汽油并引发爆炸的明火，从而达到“防爆”、“灭火”的功能。
此外，为了防止化学武器的袭击，该车的内外空气是完全隔绝的，全车的配备独立的氧气供应及防火系统，甚至还配备了奥巴马的血液储备，以备不时之需。散弹枪、红外夜视摄像头以及催泪瓦斯等装置也悉数出现在了这辆车身上，而为了避免电磁信号的干扰，这辆“陆军一号”还装配了电磁干扰器，这台强力的电磁干扰器可以通过发射大量不同频率的高强度电磁波，让自身数百米范围内的爆炸装置或定时系统陷入瘫痪，进一步提升了整车的安全性。
动力方面，“陆军一号”搭载了一台排量为6.5L的柴油发动机，但由于这台车8吨的重量，它的最高时速仅仅只有96km/h，0-96km/h加速时间为15秒，而它的油耗却超过了百公里30L。
除去这些“硬件设施”外，围绕这台“野兽”而配备的“软件”也一律都是高标准、严要求。为奥巴马驾驶这台“野兽”的司机是CIA特工，他们经过美国中央情报局的专门训练，能够在最可怕、最艰险的条件下依然从容驾驶，除此之外，奥巴马出行一般都有由20辆车组成的车队进行护卫，随行的一名军官还随身携带装有美国核导弹发射密码的手提箱，可以随时应对突发情况。
“陆军一号”的造价在200万美元左右，虽然这个价格与某些豪车比起来还不算那么夸张，但是请放心，普通人是不可能买到这样一台汽车的，美国总统专车一旦退役，便将面临被丢入大海、爆破、粉碎或者深埋地下的“毁灭”方式，无论它曾经多么辉煌耀眼，一旦走下神坛，它的退路便只有被销毁。小结：从这辆凯迪拉克DTS豪华总统专车各种夸张的数据及丰富配置我们不难看出，为了保证国家最高领导人的安全，美国人可以说是不惜血本，这辆凯迪拉克用重达8吨的车身、上百毫米厚的车门，以及各式令人眼花缭乱的配置告诉你：这里面坐的是世界强国的最高领导人，对他有非分之想？先过了我这关再说。2法国总统奥朗德座驾：雪铁龙汽车的DS5 Hybrid4
车型特点：混合动力、巨大的可开闭车顶
经过2012年的大选，57岁的奥朗德脱颖而出，成为了现任法国总统，与前任总统萨科奇不同，这位奥朗德总统在座驾的选择上更加倾向于雪铁龙品牌，并最终于今年年中“钦点”雪铁龙汽车公司生产的DS5 Hybrid4作为公务用车，这似乎也代表着奥朗德绝不会走萨科奇的“老路”。
说起DS，也许国内的网友还有些陌生，其实早在1955年，雪铁龙汽车公司便成功生产了第一辆DS系列车型，由于当时的DS无论是车身设计方面还是舒适配置方面均走在了世界的前面，因此这个系列的车型刚一推出便引起了全法国乃至全世界的关注，不仅媒体、汽车界知名人物对它赞赏有加，甚至当时著名的哲学家、艺术家罗兰巴特都曾称赞它“仿佛是从天上掉下来的一样”，当时DS品牌的汽车更被人公认为是“10年内没有可与其相抗衡的车型”。
也正是因此，在很长一段时间里，DS系列车型一直是法国部长及其他官员们的正式座驾，时任法国总统戴高乐更是对DS系列车型情有独钟，当时他还特意定制了一台独一无二的DS汽车，作为它往返于总统官邸的座驾，在1962年的一次恐怖袭击中，这辆DS更是挽救了戴高乐的生命，当时这辆DS车身全部中弹，两条轮胎也已经爆胎，但它仍继续坚持前行，并把戴高乐安全送到了目的地。但不幸的是，自从1976年后DS系列便逐渐退出了市场，虽然此前相当长的一段时间内，DS车型受到了广泛的认可，但雪铁龙却并没有将DS划分为独立的品牌，在1955年-1975年这段时间内，DS仅仅是以雪铁龙品牌旗下的车系出现在人们面前，而那个时期的DS系列车型也被称为“经典DS”。注：由于图片素材不足，部分图片非法国总统座驾实车，敬请谅解！
半个世纪过去了，法国总统的座驾也是换了一茬又一茬，近些年雪铁龙决心复活DS系列车型，并将它打造成了一个单独的品牌，今年又正值法国最高领导人的更替，新上任的总统奥朗德便迅速将目光锁定在DS品牌身上。
这款DS5 Hybrid4的外观风格与前任总统萨科奇的座驾标致607 Paladine截然不同，它的外形时尚而动感，从大灯一直延伸到三角窗的镀铬装饰条令它个性鲜明，而大坡度倾斜的A柱则又为这辆车增添了些许时尚与力量感，尾部造型依然很“怪异”，不过这样的设计出现在法国车身上倒也并不稀奇，随心所欲，自成一派，这便是法国人的造车理念。
作为一款跨界车型，DS5 Hybrid4车身长宽高分别为4530mm*1871mm*1513mm，轴距2727mm，这个尺寸在“元首座驾”中绝对算是“袖珍”，可以说是非常“低调”了。
内饰方面，DS5 Hybrid4的设计也是以时尚、前卫为主，它在内饰的布局及造型上颇费心思，中控面板线条十分复杂，做工方面也很讲究，这些都令这辆不大的元首座驾显得质感十足，而车内大尺寸液晶屏幕、真皮包裹的中控面板与座椅门板以及info-drive人机交互系统又为这台元首座驾增添了科技感。
另外这辆车上诸如电动腰部支撑调节、前排座椅按摩加热、头枕高度四向可调、带冷藏功能的中央扶手、双区自动空调、一键启停、EPB电子驻车、前排正侧面气囊、侧气帘以及ESP车身稳定系统等较为常规的配置一个不少。
除此之外，这辆为总统专门定制的DS5 Hybrid4还配备了一块巨大的可开闭车顶，以便总统参加集会活动时与民众挥手致意，而这块巨型车顶的开闭按钮就集成在那套info-drive人机交互系统中，在车内的人只需轻触按键，便可轻松实现车顶的开闭，
DS5的生产平台衍生自DS4平台，普通版本的DS5底盘悬挂选用了与DS4相同的前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式，但这款DS5 Hybrid4由于需要搭载电动系统，特意将后悬挂类型从扭力梁变为多连杆。
这台DS5 Hybrid4在动力方面也与大多数元首座驾有所不同，它加入了高性能、高效率的Hybrid4型混合动力系统，采用一款最大输出功率163马力的涡轮增压柴油发动机，并配备一台最大输出功率37马力的电动机，这样的动力总成虽然算不上出色，但对于日常使用来说，也绝对是绰绰有余，而这套动力总成最大的特点则是在节能环保方面，据了解，这款担当元首座驾的DS5 Hybrid4每百公里仅需消耗燃油3.8L，每公里二氧化碳排放量也只有区区99克。小结：不得不说，法国现任总统选择的这款雪铁龙DS5 Hybird4的确够另类，从它跨界车的身份，到它设计个性的车身、造型复杂的中控以及与众不同的动力总成，这辆DS5从内到外都在告诉人们，元首座驾并不是宽大、奢华的代名词，这样一台个性鲜明、不落俗套的“小车”也能受到元首的青睐！3德国总理默克尔座驾：奥迪A8L 6.0 W12防弹车
车型特点：外形低调，中规中矩
关注政治的朋友一定都知道，最近两年德国又出了一位“铁娘子”式的人物，生于1954年的现任德国总理默克尔是德国有史以来的第一位女总理，而她也凭借干练的政治作风、大胆的施政行为被誉为德国的“撒切尔夫人”。
这样一位女中豪杰的专属座驾是一台奥迪A8L 6.0 W12防弹车，众所周知，德国是世界汽车大国，然而在众多质量优秀、设计优雅的车型中，德国总理默克尔为何又偏偏选择了奥迪A8L呢？看完下面的介绍您也许就会有答案。注：由于德国总理默克尔就任时的座驾为第二代奥迪A8L（D3），因此本文中介绍的车型将以第二代奥迪A8L（D3）为准，由于图片资料不全，部分素材来自网络，并非德国总统实车，敬请谅解！
首先，这辆总统专车在外型上与普通A8L几乎没有差别，依然是一副低调、谨慎的样子，就算开在车流中也不会引起路人的侧目，这样便从一开始就降低了总统专车遭受袭击的可能性，但千万不要被它的外形所蒙蔽，这辆外表朴实无华的A8L其实蕴藏着强大的“能量”。
奥迪A8L 6.0 W12的车尺寸为5192mm*1894mm*1455mm，与一些国家元首的座驾相比，它的尺寸算不上大，它的整个车身均用特质钢板制成，乘客座舱更是由钢、玻璃以及芳纶混合而成，一般的外部袭击几乎不会对车厢内的乘坐区域造成任何威胁。
内饰方面，这辆奥迪A8L的内饰用料整体以真皮为主，给人自然、踏实的舒适感，座椅采用Valcona真皮包裹，并且前后排每个座椅都可以进行单独的电子调节，四温区气候控制、B&O音响、电视、后排可独立电动调节座椅等配置也悉数出现在这台车上。
除去令人倍感安心的车身材质，以及赏心悦目的内饰设计，这辆总统座驾在安全配置上也是一个不少，全车共有包括前排双气囊、侧气囊、后排侧气帘在内的8个气囊，并配备了数码智能防盗系统与ESP电子稳定系统。该车还配备了紧急出口、消防灭火系统（在车轮、车底、油箱和引擎等部位着火时可以用泡沫阻燃物覆盖）以及空气过滤系统（提供氧气确保车内乘客避免化学武器和毒气攻击）。
此外，奥迪还为这款车提供了全尺寸中控台、冰箱、后排娱乐系统和一个带有加热、按摩、可电动调节搁脚板的座椅进行选装。
奥迪A8L 6.0 W12不仅配置丰富，还有一项非常“人性化”的设计，太阳能天窗能够自动将太阳光转化为电能，从而自动启动A8L的车内温度调节系统，使车内始终保持体感的最佳温度，除此之外，可调式空气悬挂以及奥迪看家的quatrro四驱系统也都悉数出现在这辆车上。
动力方面，这款奥迪A8L搭载了一台6.0L W12发动机，最大输出功率450马力，最大扭矩580N·m，拥有如此澎湃动力的它面对A8L的全身装甲显得毫无压力，0-100km/h加速仅需7秒，最高车速则被电子限定在250km/h。传动方面则由一台搭配DSP功能的6速Tiptronic自动变速箱负责。小结：现在您应该心里有数了吧，德国总理的选车标准是“平凡、但绝不平庸”，这辆德国总统专车无论从车身尺寸，还是外观设计上均可以称得上“低调”，而在它毫不夸张的外表下却又隐藏着不俗的“实力”，它就像一个时刻保护在元首身边的便衣保镖，在人群中并不显眼，一旦元首的安全受到威胁，它便会毫不犹豫的挺身而出。下期预告：我国国家主席检阅用车、俄罗斯总统普京用车与英国元首用车。
