不只是标致508L，其实近年来整个标致品牌都饱受鄙夷，同电影中的哪吒一样，嘲讽、不屑的声音铺天盖地，但真正拥有过并了解它的人，对他的评论却与坊间流言截然相反。不久前，笔者滴滴到了一辆标致5008，车主口中的标致并没有流传中那么不堪，反而称赞有加。一家之言不足以为其佐证，但当笔者拿到了这台标致508L的钥匙后，所有的疑问得到了解答。
刀枪剑戟，斧钺钩叉，镋棍槊棒，鞭锏锤抓，要想在国内B级车市场立足不做到样样通，也要做到尽可能全面。虽国内汽车工业发展历程较短，但国人的选车要求可一点都不低。前有迈腾、天籁，后有博瑞、GA6，或口碑过硬或配性价比超群，今天的主角标致508L最大的特点之一就是前卫。
人们说浪漫是法系车的代名词，其实不然，这更像是世人强加给它的定义，说它与众不同或许更为合适。
笔者不否认它很独特，但它绝不非主流。笔者在车前蹲了好久，来仔细端详这台被人们冠以“怪异”之名的前脸。来源于Instinct概念车的獠牙式日间行车灯被应用到了标致508L上，你不会觉得哪里特别亮眼，但你总能在看过一眼之后就记住它。
进气格栅与两侧大灯衔接，大灯中的“獠牙”日间行车灯向下延伸，与下包围进气格栅相融合，使整个前脸中的元素都相互关联，形成了一个完整的围合，进而形成了收放自如的前脸设计。
虽然全新508L的车身长度相较于老款有所加长，但视觉上并没有明显的拖拽感。全新508L的侧面造型很简单，线条足够流畅，加长的部分被很好地化解吸收掉。
国内版本标致508L相比欧版增加了58mm，和同级对手相比，508L的轴距已经超越了凯美瑞（2825mm）、天籁（2825mm）、雅阁（2830mm）等车型，虽没有迈腾和帕萨特长，但这也称不上明显短板。
关于无框车门和掀背设计取消的问题，横向对比看，迈腾、天籁、雅阁，再到本土品牌的博瑞、GA6都没有这两项设计，标致508L取消这两项设计无可厚非。但需要明确的是，标致508L无论是品牌还是口碑都不占任何优势，反而不如将自己定位在一个更加独特的位置，成为同级别仅有的配有无框车门、掀背设计的B级车来的更有吸引力。
尾灯呈“八”字形排列，大小不一，逐渐放大，节奏感很强。中间空白区域设有品牌英文LOGO，并且下面带字母，你怕吗？
内饰部分，标致508L采用第三代i-Cockpit唯我座舱设计，不得不说实际体验过后标致508L的驾驶位真的做到了“唯我”，将内饰设计带到了一个更高的维度，不只是简单地看造型，看材质。
此外，更令人印象深刻的是仪表设计。标致508L的仪表位于方向盘上方，有别于以往的从方向盘空隙看仪表的方式，做到了无论如何转向都能让驾驶员看到车辆信息。该项设计能有效地减少驾驶员在驾驶过程中目光的转移距离，提升驾驶安全性。
标致508L唯我座舱的理念与造型是相辅相成的，一掌距离的中控面板和仪表的位置设计很大程度地影响了内饰的设计。标致508L的内饰采用阶梯式设计，具有非常强的层次感，并且它的层次感并非使用线条来描绘的，而是实打实的用体块来营造的，相比单纯的用线观感更加厚重、立体。
虽然内饰的整体设计上乘，但也并非完美。大面积的钢琴烤漆在极其刁钻的角度下会出现反光的情况。另外，挡把附近用于放置物品的空间较小，稍有不便。
标致508L搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，我们试驾的这台车是搭载1.8T发动机匹配8AT变速箱的400THP 激情款车型。发动机最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。
动力可以用迅猛来形容，随踩随有，变道超车几乎不用担心动力跟不上，使人信心充足。变速箱采用的是8AT变速箱，该款变速箱已经非常成熟了，升挡并没有明显顿挫，降档时的表现需要提升。需要提及的是，标致508L拥有多种驾驶模式，各模式之间有着非常明显的差别，并非摆设。
刹车部分属于越踩越有的状态，逐渐扎实、明显的刹车力度能够给与驾驶者充足的控制感。
底盘部分可以说是标致508L最值得称赞的一点。前悬架采用麦弗逊是悬架，后悬架为后多连杆独立悬架，听起来并无独特之处，但我们爬到车底就能看见其前卫的地方。标致508L的后悬架除一根横向控制臂为钢材质外，其余部分包括副车架在内均为铝制，因此标致508L拥有者更轻的悬架总成重量，用料十分厚道，可以说是跨级别得存在。
当然，悬架形式只是一方面，调教才是决定一台悬架是否优秀的重要因素。标致508L的悬架调教相对偏向运动，初段比较硬，但后段却很软，总体感觉很厚重，实属上乘。配合精准的转向、小巧且握感扎实的方向盘，说开着标致508L像开着一台主打运动的轿跑车并不过分，与较大的车身形成了鲜明的对比，隐藏的一丝驾驶乐趣着实让人兴奋不已，强烈建议试驾。
水滴观点：
标致508L无框车门和掀背设计的缺失令人感到可惜，就像是一个被没收了混天绫和乾坤圈的孩子，它本该凭借过硬的素质和鲜明的个人特点独当一面，然而却事与愿违。不过话说回来，就目前的表现来看，标致508L足以让你为之惊叹。虽然试驾时间很短，但它给人的冲击感却是非常强烈的。标致508L无论是外观、内饰、动力总成、做工都给予了我们不小的惊喜，是一款实打实的好车。
文/王虚琪