在全新标致508L上市之前，一度被厂家、媒体和消费者寄予厚望。成为最有可能让法系车在国内翻盘的车型。甚至还有"压倒大众CC"成为最美轿跑B级车的势头。但所有人都翘首以盼以为法系车会就此翻身，但全新标致508L至今的惨淡销量却打破了这一美好愿望。月销不足千辆的它，可谓是十分凄惨。但它真的就有那么差？今天我们就来聊聊
还记得508L还未上市时，仅仅亮相就获得了惊艳四座的口碑。作为经典的法系中型旗舰车型，其采用了标致最新的设计风格。前脸的设计犀利且个性十足，更为醒目的獠牙式大灯设计，修长的车身，运动感十足。并且无框车门搭配大溜背的车身，视觉效果对于标榜最美大众的CC来说，确实有过之而无不及。
但或许是节约成本，标致508L在国产后取消了最惹人眼球的掀背式后备厢和无框车门。这两个本应该是加分项的配备，却成了如今大家最容易吐槽的地方。甚至有网友戏称：裤子都脱了，你却给我取消了？
标致品牌的自身口碑以及产品力严重下滑。近几年法系车似乎都不是很认真的在造车了。并且在市场营销上，标致似乎也是不太懂得如何经营。小编在日常生活中很难见到标致新车的广告及宣传。并且质量口碑也是一落再落。从而导致大量的经销商退出经营，4S店的覆盖力也在不断的减少。
配置方面的错乱也是问题之一。虽然全系标配了12.3英寸的液晶仪表和8英寸中控触摸屏（高配为10英寸）。但除去这些"视觉配置"外，在其他配置上并不到位。入门版并没有配备侧气帘和头部气囊，在安全配置上"偷巧"有些不够厚道。
并且倒车影像、定速巡航、电动座椅、自动大灯这些比较基础的配置也并出现在售价接近16万的入门版上。这点相比与目前销量火爆的雅阁来说，在性价比上显然是不足的。甚至就算是顶配车型，大肆宣传的ACC自适应巡航、劲浪音响以及夜视系统也仅是选装。在消费者看来，十分没有诚意。
最后就是价格问题，不知是标致厂商的"迷之自信"还是如何，在现如今竞争激烈的合资B级车市场中，就连曾经傲视群雄的神车迈腾，都开始通过大幅优惠降价换取更多的销量。而再看标致508L，即便是国五版的车型也丝毫没有优惠。这点让小编有些看不明白。
白希文总结：
在小编看来，不管前期的宣传和关注度有多高。最根本还是产品的本身质量、性价比是否够高。如果是，那获得良好的口碑以及正向的市场反馈是必然的。相反，一味的不去揣摩消费者的心理，不改变营销策略，最后换来如此惨淡的销量也是毫无意外。对于标致来说，如果再一味的"剑走偏锋"那真的离退出中国市场不远了。