标致又一"致命杀器"，配无框车门、8AT变速箱，20万入华得卖疯
近年来，合资汽车品牌之间的"斗争"可谓愈发显得两极分化，以大众、丰田为首的德日系主流合资品牌已经杀红了眼，市场上的车型也变得越来越年轻。像大众推出了全新一代迈腾、全新一代CC，丰田也趁势打造了全新TNGA架构并在其架构下推出了全新一代凯美瑞和C-HR，从两家世界巨头车企旗下车型都纷纷变得年轻化的趋势来看，那些相对不那么"主流"的车企也应该要是时候作出改变了，而这其中又尤为要属终于已经爆发、势将要杀出一条血路来的法系车企标致了。标致终于要杀出一条血路，508旅行版明年入华，20万简直比阿特兹还帅。
近日，标致发布了全新一代508 SW（Station Wagon，即旅行版）车型的官图。新车外观与三厢508车型整体区别不大，最快预计将会在今年10月开幕的巴黎车展首次亮相，日后也还将以进口形式引入国内市场销售，车型售价或比三厢版508略贵，有望在20万起步。
作为一款旅行车，与新508一样，新508 SW的前脸采用了低矮扁平的车头比例，看上去十分具有攻击性，大灯组与U形中网相接，搭配两侧獠牙状的大尺寸LED日行灯，给人感觉十分个性。此外，508车型标识也出现在了前格栅上方，向早期的标致车型进行了致敬。而作为旅行版车型，新508 SW的车顶呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。来到车尾，新508 SW沿用了三厢版车型的全新LED尾灯组+中央亮黑色面板的设计元素，不过二者的整体尾部造型布局并不雷同。
在此基础上，新508 SW在尾窗下方增加了黑色饰板，其上标有PEUGEOT品牌字样标识，同时牌照安装位也移动到了中央亮黑面板的下方，营造出了与三厢版车型不同的"表情脸谱"。总体而言，我认为新一代508 SW还是延续了508轿车版的设计语言，且还会有GT和GT Line两种不同的外观套件，风格真的十分运动。
哦对了，关于大部分消费者最关注的508轿车版上的无框车门是否会在全新508 SW上得到保留。师哥这就告诉你们，结果是令人兴奋的——全新508 SW上依然沿用了轿车的无框车门设计。不得不说，当得知这一消息后，我觉得这次标致真的没有辜负消费者的一片期待，后续508 SW只要以不高的进口售价入华，那定能成为标致的又一"致命杀器"，而且极有可能卖疯，比三厢版508还要有市场前景，所以就看价格。
进入车内，新508 SW同样保留了三厢版的内饰设计，仅配色方案有所不同，整体仍充满未来感。可以看到的是，新车配备有小尺寸运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把等设计元素。此外，10英寸宽屏中控触屏、高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响系统在新车上也有配备。科技配置方面，新车还配备夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、自动远光、路标识别、主动盲点检测等。此外，前面说了无框式车门在旅行版车型上也将得以保留。
动力上，全新508 SW与全新508保持一致，汽油版车型使用1.6T高低功率发动机，高功版最大功率222匹，低功版最大功率177匹，匹配8AT变速箱，对于这台8AT变速箱的实际表现师哥很是期待，希望后期试驾能给我带来惊喜。柴油版车型则使用1.5T和2.0T发动机，1.5T车型匹配手动挡变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱。当然，柴油并不会进入国内，因此中国消费者比较关注的自然是汽油版车型。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等，在底盘悬架方面会继续发挥法系车自身的优势，也期待在底盘滤振上能带来更多惊喜。
上代标致508就给国人留下了深刻的印象，车型也是好评如潮，如今全新换代的508三厢以及508旅行版都即将通通杀到，相对三厢版师哥更为看好旅行版车型。毕竟SUV之后的另一个风口一定会是旅行车，只是时间问题而已，所以标致若将旅行版车型定在20左右起，那说不好真会成为标致扭转败局的关键X因素，从此声名大噪，那到底会不会如我们所预料的那样呢，一起拭目以待吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
