东风[ 标致5008]符合国内消费者对于7座SUV的需求。东风标致5008价格暂未公布，新车将6月上市。东风标致5008销量取决于东风标致5008报价。一款7座SUV高颜值大尺寸再配上合适的价格，东风标致5008将成为新一代热门车。今天小编要分享东风标致5008试驾评测信息。
东风标致5008品味法式设计
东风标致5008是一款全球车型，基于EMP2平台打造，定位7座中型SUV。在小编看来，东风标致5008的设计很时尚，且配置也很丰富，而第三排座椅的实用性也体现出它以人为本的一面。
东风标致5008在GT版车型上采用了时下颇为流行的双色设计，样式上也富有张力，轮毂尺寸达到了19英寸，标配的轮胎来自马牌，规格为235/50 R19。
法国人的品味一直是值得称道的，东风标致5008漂亮的外观设计就是其亮点之一。前脸上所采用的点阵式进气格栅配备了LED狮眼大灯，再配上黑钻式横贯尾部和狮爪式LED尾灯，力量感十足。东风标致5008整体设计质感十足。
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在内饰方面，东风[ 标致5008]的内饰采用标致独有的i-Cockpit唯我座舱设计，为驾驶员提供了一个近乎未来主义的驾驶空间。5008采用了双辐式方向盘设计，且尺寸较小，但握感很扎实。作为GT版的车型，在方向盘下部还配有GT的标识。
5008配备了高分辨率12.3英寸彩色全液晶仪表盘，集成多种显示模式。而中控台上8英寸触控屏运用了电容技术，提高了反应性及使用的便利性，此外位于仪表板中央的钢琴式按键可直接访问车辆行驶安全有关的功能页面，操作十分方便。
在配置方面，5008可以说符合这个级别SUV的水准，该有的功能基本都能提供，双区域自动空调搭配前排座椅加热，还有后排空调出风口。在主动安全配置方面，5008可以说还是相当重视的，豪华GT版配备了ADAS系统，包含有防碰撞主动刹车，盲区提示(带方向盘纠正)，ACC自适应式巡航，车道保持(带方向盘纠正)等等主动安全辅助系统。包括具备主动制动功能的自适应巡航，坡道辅助，外后视镜盲区监测，驾驶员注意力提示等功能都出现在了它的身上。
在空间布局上，该车采用了SUV车型相对比较常见的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分别进行放倒，空间十分灵活。区别于其它常规布局，5008的7座优势在于第三排空间的实用性和空间组合的灵活性。
5008的第二排座椅可以大幅度前后移动，从而大幅提高第三排的乘坐空间，从此以后第三排再也不是小身材乘客的专属座位。此外，5008的第三排座椅可以轻松折叠、拆卸，5座、7座随意组合，灵动多变。
东风[ 标致5008]的7座设计，带来的多变空间组合令人印象深刻。多人乘坐并不是目的，全新空间组合带来的更多想象空间，满足了消费者日常的多种用车需求。
在动力方面，东风标致5008搭载最大功率分别为167马力和204马力的1.6T/1.8T发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱，且仅提供前轮驱动车型。此次我们驾驶的5008是搭载了型号为380THP PureTech 1.8T涡轮增压直喷发动机的车型，并配备了“增强型Grip Control多路况适应”系统。
这台1.8T发动机应对标致5008这辆7座SUV虽然谈不上多举重若轻，但也可以说是从容不迫，得益于从1500转就迸发的最大扭矩，5008的低扭表现还是不错的。在启动时，既不过分敏感突兀也不慵懒迟滞，精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接，在桂林的曲折蜿蜒的山路上游刃有余，弯道、陡坡皆是轻而易举。
在高速行驶过程中，油门响应灵敏而彻底，轻点油门发动机转速便瞬间被拉升，6AT变速箱与发动机的匹配调校表现很好，换挡反应快，且平顺性也保持的不错。
东风[ 标致5008]开起来并不笨拙，精准的转向，弯道中富有信心的车身姿态都能够给热衷驾驶人士信心。作为一款SUV，5008的操控以及动力性还是相当出色的。
由于5008出自EMP2平台，因此在这个平台出产的车型几乎全部是采用了后扭力梁，不过PSA工程师却做了针对中国市场的调教。5008整体感觉是调软了悬挂阻尼和弹簧，能够让车内乘员更少地感知路面的颠簸。
另外值得说的一点是，目前国内在售的所有标致品牌SUV都没有提供四驱系统，即便是这台全新的产品上面也不会提供四驱系统。不过5008部分车型还是装备有最新一代Grip Control的多路况适应系统，提供5种驾驶模式选择，并提供坡道缓降功能，从电子系统辅助上提升5008的通过性能，从侧面弥补了没有四驱系统的尴尬。
结语：东风标致5008在设计上很时尚，也很出众，在功能以及空间上体现了一款7座SUV车型该有的标准，并不是那种勉强为7座而设计的产品，而是一款真正能用的7座SUV。而目前在市场上销售的7座SUV的合资车型并不是很多，此次东风标致看准时机在恰当的时候进入了这个全新的细分市场，相信只要价格合适，其市场表现一定不错。