6月8日晚间，东风标致的第一款中型SUV产品5008 终于在千呼万唤中上市了，当上市价格公布的那一瞬间，我想整个现场都沸腾了，因为试驾过这款车的媒体朋友对于5008的综合实力还是很认可的，尤其是在内饰上有些战斗机驾驶舱设计和迎合中国市场的七座设计，所以当18.77-27.97万的价格公布时，真的是又被激动到，当然对于这款产品的定价，我们也能理解，毕竟对于在中国合资车尤其是SUV市场逐渐被边缘化的标致雪铁龙，太需要一款车来提升一下品牌的销量和口碑，所以对于这样一个似乎很亲民的价格，我们倒也不是非常意外，但是大家发现没有，当5008上市的时候，有一批标致品牌的其他车主哭晕在厕所。
这些被5008的价格虐的不要不要的就是4008车主，去年11月上市的4008被认为是标致最近两年最成功的一款SUV产品，当然在销量上市场也给出了一个在标致这样的品牌力下算是比较积极的回应，一月份的销量一度达到了5262台，当然随着时间的演进，到了第一季度末端的三月，销量只有2863台，呈现一个不断下跌的趋势，那么销量越低，越能呈现出这些车主对4008那是真爱啊，但是5008这次真是妥妥的伤了4008的心，为什么，看了标致4008的指导价格，我想是个人都疯了，18.57-27.37万，起步价只比5008低了2000元，顶配只低了6000元，只要多掏个三五千块，紧凑型SUV立马变身中型SUV，最重要的是，还有7座车型可选，现在你可以去看看标致4008车型的各种论坛，几乎已经沦陷了。
我们先不去管车主愤怒这件事，毕竟4008上市时间更早，买车这事也是你情我愿的事，大不了后来的潜在消费者直接上马5008，果断放弃4008不就得了，但是我们很奇怪的一点是，为什么标致会犯这样一个连常识都算不上的错误，毕竟在汽车行业中，几乎所有的厂商都会避免不同层级的车型出现价格区间的重叠，这是大忌，但是4008和5008都不是重叠，而是几乎一模一样，这一点其实是有些缺乏商业常识的，那么我们的问题其实也就应运而生了，作为一个在中国市场摸爬滚打这么多年的合资老油条，为什么在定价策略上出现这种不成熟的现象。
如果从产品力上来看，毫无疑问，5008是要比4008强上一些的，但是你要说强出太多，也不至于，如果你翻阅这两款车的基本配置，其实除了7座、尺寸这两个最具标志性的差异，在其他方面差异并不是非常大，这也是我们认为在价格上差异并不是很大的原因所在，当然它们之间的差异绝对不止三五千块钱，只能说标致在5008上倾注了太多的希望，在价格上能压多少压多少，只要能将5008打造成走量的中型SUV产品即可。
4008
5008
(两款车的内饰，简直一毛一样)
还有一种可能，当然这只是一种猜测，其实很明显，在当初4008上市时，标致对于那款车同样寄予厚望，但是市场在给了一定的反应之后，突然开始冷淡下来，其实从价格层面考虑，4008是稍稍有些高的，当然如果这样一款产品挂上大众或者丰田的车标，那就一点都不贵，这就是品牌力上的差异，那么4008价格既然有点不是很有竞争力，按照常理，5008要和4008拉开差距，那就必须在价格上至少要比现在高上两万，那么5008出现4008那种状况似乎也就是可以预见的，所以在这样的情况下，为了不重蹈覆辙，只能忍着阵痛让5008价格保持很有竞争力的状态。
既然5008在价格上碾压了4008，那么很明显的结局就是4008会被潜在消费者放弃，这一点我想标致方面比谁都清楚，那么是不是有一种可能，标致方面也准备抛弃4008 ，让5008成为未来一段时间成为标致SUV的主推产品？毕竟在价格几乎一致的情况下，5008的购买的价值会更大。因为从价格上来看，这种趋势已经实在太明显了，4008销量越来越低，标致5008在价格上又补了一刀，所以从这种迹象来看，似乎4008离寿终正寝越来越近了。
当然对于上述的言论，我们只是基于标致产品的定位和两款产品的价格做出的推定，我想标致4008应该不至于很快退场，那么4008想要不被5008内部竞争致死，唯一的出路就是降价，而且必须得是那种官方全系两三万的降价，加上销售终端优惠，4008或许还能有一些机会。
一款中型SUV和自家的紧凑型SUV在价格上几乎完全重合，这在中国汽车领域几乎是绝无仅有的事，这也能侧面反应出标致对成功的渴望和目前状态的压抑，所以才会出现5008在市场上『驱逐』4008的情况，这是一种很不成熟的表现，当然这也是标致不得不为之的一步棋，不管5008未来的市场怎么样，如果4008不大幅度降价，4008被『挤兑死』几乎是可以判定的，这可能才是关键的问题所在。
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