标致4008大幅降价成必然，背后推手竟然是自家车型-标致4008价格

近日，标致推出了旗下第二款采用新设计语言的SUV车型-5008，并且用18.77-27.97万元的售价刷新了人们对标致的固有印象，很多人感叹标致定价终于回归理性，其实这样的定价对标致来说多少有点迫不得已，原因很简单，价位和4008高度重叠，这样也就默认了当初标致4008的定价过于情怀了。

标致押注5008

国内的SUV热还在持续发酵，唯独抛弃了标致，作为标致新设计语言的的首款SUV，4008显然没能扛起标致复兴的大旗，失败的定价策略直接导致了4008销量惨淡，据中汽协官方统计，4008每月销量只有区区2000多台，排名在70名开外，很显然4008是标致在营销方面一款非常失败的产品，加上不符合国情的产品定位，迫使让法国人放下傲慢开始重新审视中国市场，当然这也促使标致给5008给出了一个极具竞争力的定价。

5008的成败关乎标致乃至PSA今后在国内SUV市场的地位，虽然表面看上去只是放大版的4008，但标致还是照顾到了国人的感受，增配7座车型，增加配置，竟然还绞尽脑汁给非独立悬架重新命名“准独立悬架”，在面子上充分考虑了国内消费者的需求，最重要的还有一个极具诱惑的定价。此次的5008无论在产品层面还是定价策略上都做到了尽善尽美，即便和标杆汉兰达对比时，5008也不落下风，特别是在设计感和性价比方面，我甚至有这样的感觉，5008这次真要成事儿。

4008官降或成必然

5008的价格可算是亲民了，但4008此时却显得尴尬无比，不光身材比5008小一圈，配置也逊色不少，而且定位还低一级，关键价格和5008几乎保持一致，这让本来就卖不好的4008更加的雪上加霜，难道标致会自己搬起石头砸自己脚吗？答案是否定的，标致敢给5008定这样的价格，意味着4008降价就成了必然，究竟降价的幅度有多大，是官降还是默许经销商降价，现在还不得而知，个人估计2-3万吧，如果现在想入手4008，不妨等一下，相信要不了多久就会有一个比较实惠的价格。

PSA在华车型定价或回归理性

PSA在华的定价策略一直被诟病，总是错误的估计市场形式，尤其是采用最新设计语言的车型，售价更是高的离谱，尤其体现在308s上，顶配竟然卖到了17.98万，和大众高尔夫不相上下，本来两厢车在国内的日子就不好过，这对于新上市的308s来说，无疑是自毁前程，每月销量也只有区区几百台，即便是后来经销商降价3万也无人问津。再到后来的4008同样也是这个问题，售价比一线的热门SUV还要贵，结果可想而知。

直到5008上市，法国人好像终于想明白一件事，在品牌影响力吃亏的情况下只能靠价格来弥补，5008定价回归理性也许是标致目前在SUV领域复兴的唯一出路。如果法国人在5008上尝到甜头，那么后续的其它车型也会效仿这一定价策略，这对消费者来说无疑是件好事。

5008销量预测

标致5008的售价区间为18.77-27.97万元，购买新车还可享受1万元的购置税补贴，这样一来，入门级1.6T车型的价格只有17.77万，1.8T车型的入门级价格为22.57万，顶配车型不到27万，对于一台中型来说还是颇具性价比的，个人觉得此次5008的销售主力车型将是380THP PureTech 精英版（7座），减去购置税补贴后售价为21.97万，相比汉兰达、途观L、锐界在价格方面还是有比较显著的优势，在保证产能的情况下，5008的销量应该会在6000-8000台左右，或许还能更高。

总结

说实话标致5008的售价在我意料之外，竟然把自家4008逼上了降价的道路，这不像是法国人的作风，但残酷的竞争环境不得不让标致低头，或许一个合理的售价才是5008最好的出路。