时隔二十年，来自法国的高卢雄鸡再一次捧起大力神杯，2018世界杯的胜利和荣耀是属于他们的。然而，同样来自法国的汽车品牌，标致和雪铁龙等在国内却一直都不温不火，仿佛一直在“装睡”。在本期的《爱卡帮你淘》中，我为王老板淘到的这辆标致508，4年贬值了将近一半的价格，这样的二手车值吗？我们一起来看下！
一、怀揣法国车情节
本期找我淘车的王老板是一名服装设计师，由于家用需要，所以想买辆10万元左右的二手车，她对于这个价位的二手车型有什么特别的看法呢？
二手车老杨：您想让我淘辆什么车呢？买车的预算大概是多少呢？
王老板：我想买辆舒适性好一些，空间大一些的车，平时就是家用，上班或者带孩子和家人出去玩，预算十万元左右吧。
二手车老杨：那您有什么意向车型吗？
王老板：我比较喜欢法系车的设计感和家用气息，而且家里有辆10年的标致206，除了有些费油外一直还是比较省心的，再换车首先考虑标致，所以我想看看标致508。
王老板家里曾经的标致206，开了10年左右，可靠度还是比较高的。
作为标致家族的高端车型，标致508虽然进入国内较晚一些，但其实它的舒适性、配置、操控性等方面都是比较不错的，动力总成也比较成熟，没有什么明显的缺点。
不过由于品牌喜好等原因，标致508的市场表现远不及同级别的大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁等，当然市场保有量不高，二手车保值率也比较低。
不过由于保值率较低，二手标致508的性价比是非常高的。10万元左右的预算可以买到2014年左右上牌的车型，而同年份的同级别车型，至少要比标致508贵3-5万元甚至更多。
在同级别车型中，要说可靠性和保值率首先肯定是丰田凯美瑞了，不过10万元的预算只能买到2011年左右上牌的车型，而且王老板觉得这代凯美瑞的造型太过于中庸了，毫无设计感可言。
本田雅阁和日产天籁就更不用多说了，完全不符合王老板设计师的欣赏风格。大众迈腾和帕萨特也太过于商务了。
当然10万元的预算也可以买到一些豪华品牌的车型，比如宝马3系和奥迪A4L，但基本只能买到2009年左右上牌的车型，同时也要考虑到故障率和后期养车成本的问题。
另外，作为同一集团中的雪铁龙C5，在保值率和市场表现方面也并不理想。不过雪铁龙C5的舒适性、静谧性和操控性有口皆碑，同时在设计方面也富有家用气息，王老板表示如果合适的话也能接受。
外观剐蹭较多
二、淘到标致508
本次的淘车过程比较顺利，经历了一周左右的时间，最终为王老板淘到了这辆性价比非常高的二手标致508。
这辆标致508是我从个人手里淘到的，原车主在2014年的时候将其入手，买来之后一直是家用和代步开，基本也没有跑过长途，所以在过户到王老板名下前，还是纯北京个人一手车。
作为2013款 2.0L 两周年纪念自动智享版，这辆标致508算上优惠的话，新车落地也将近二十万。不过由于保值率较低，我只花了半价就将它淘了过来，性价比非常高。
在王老板的眼中，这辆标致508的整体造型充满了设计感，这一点要比同级别的凯美瑞、天籁、雅阁强太多，不像它们那么商务，但是更富有生活与艺术气息。
另外，作为一款典型的法国品牌车型，标致品牌也自带着浓郁的历史感、艺术与浪漫情节，对于王老帮这样的设计师来说，更加具有吸引力一些。
这辆标致508从上牌至今已有4年车龄，在检测漆面的时候发现车身覆盖件有多处喷漆和钣金，漆面厚度超过了300μm。由此可见，原车主在用车时可能不是特别小心。
不过好在全车的玻璃均为原车玻璃，生产日期为2014年2月，比车辆出厂日期晚。否则的话可能更换过玻璃，就要小心发生过重大事故了。
这辆标致508在上牌时满足京Ⅴ排放标准，但由于北京实行第五阶段排放标准较早，所以在许多要求国Ⅴ排放标准的城市，二手车迁入还是有限制的。
作为一款中型车，标致508的车长（4826mm）和轴距（2815mm）在同级别车型中并不是很占优势，但其车身比较还是比较协调的，法国人在设计与审美这方面一直有着自己的执着。
尾灯的造型也非常有设计感，狮爪的造型在点亮后辨识度很高。
不是罗兰·加洛斯版，这辆标致508的车尾却贴了一块“TRAIL RATED”标识，原车主可能是更喜欢越野一些，卖掉这辆标致508确实要换一辆Jeep。
后驻车雷达位置的喷漆工艺较差，明显不是原厂的做工，应该是发生过轻微剐蹭之后进行了喷漆修复。
4条轮胎都是原车主今年新换的倍耐力P7，规格尺寸为215/55 R17。这款轮胎在舒适性和抓地力等方面都有着不错的表现，4条轮胎的价格将近四千多元，也为王老板省下一笔不小的整备费用。
通过刹车盘的磨损能大概估算出车辆的行驶里程，这个前刹车盘的磨损还是稍微严重一些的，但还没有到达极限，行驶里程应该在5万公里左右。
配置较为丰富
三、配置较为丰富
除了整体外观造型，标致508的内饰也充满了浓郁的法系车气息，同时也是比较吸引王老板的一点。
标致508的内饰充满了浓郁的法系车气息与设计感，中控台的造型并不浮夸，但是加入了一些富有设计感的曲线等元素，而且采用了大面积软性搪塑工艺材质进行覆盖，非常有质感。
方向盘的造型中规中矩，但是手感非常不错。多功能按键的分布有些密集，让人看上去密集恐惧症都要犯了，不过使用起来还是比较方便的。
方向盘的三点钟和九点钟位置没有明显的包浆现象，证明使用强度并不大。
仪表盘的配色和设计比较有质感，目前表显里程为48088km，对于一辆在北京地区使用的车来说，里程数并不多。
中控台的按键布局也比较紧密，让人看了就犯密集恐惧症，不过使用起来确实比较方便，这一点王老板也能够接受。
中控大屏和导航都是高配车型才有的配置，并且清晰度和分辨率都比较高。
另外，高配车型还配备了双区自动空调，在一定程度上提升了乘客的舒适性。
前排座椅配备了座椅加热功能，功能使用正常。
真皮座椅的质地较软，舒适性非常高，并且臀部、腰部和背部的包裹都非常到位，这一点也是王老板比较喜欢的。对于家用来说，舒适性最重要。
行驶了4年将近5万公里，座椅的磨损并不严重，只是出现了轻微的油光现象。
车窗按键也出现了轻微的油光现象，不过磨损并不严重，综合内饰的磨损和刹车盘的磨损来看，表显里程属实。
后排座椅的使用程度非常小，应该是基本不坐人，不过作为一款家用气息浓郁的车型，免不了成为储物空间。
后排座椅配备了双区独立空调，这在同级别车型中是比较少见的，同样照顾到了后排乘客的舒适性。
另外，后排座椅的靠背还支持电动调节，虽然不是顶配车型，但可以说配置足够丰富了。
驾驶质感出色
四、驾驶质感出色
对于一辆二手车来说，由于使用习惯和使用强度不同，其实际驾驶感受可能和新车有所差别，所以在帮王老板淘车时，我也仔细路试了一番。
首先踩下刹车再按下点火开关，车辆启动正常，怠速也较为平稳。在启动后，仪表盘没有显示故障灯，这一点在二手车检测中也是比较重要的。
这辆标致508搭载2.0L自然吸气发动机，发动机的动力输出偏高转速，在起步时稍慢一些，不过转速超过2000rpm时，提速和超车还是比较轻松的，并且自然吸气发动机动力输出线性，也没有异响。
与之匹配的是6挡手自一体变速箱，发动机和变速箱匹配得比较到位，除了深踩油门时能够明显感觉到变速箱的降挡动作，日常驾驶时平顺性还是非常不错的，也没有任何闯挡现象。
另外，这辆标致508的转向系统在高速时比较沉稳，并且十分精准。在路试的过程中，没有发生异响或者跑偏现象。
在底盘悬挂方面，标致508采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。法系车在底盘调校方面的口碑还是非常高的，高速稳定性较好，并且对于路面的颠簸，过滤得也比较到位，没有一点松散的感觉。
值得一提的是，这辆标致508在隔音方面表现不错，以100km/h的车速行驶时，在车内也听不到明显的风噪和发动机噪音，这点也要得益于扎实的用料和做工。
不过有一点是标致508经常被吐槽的，那就是油耗。目前表显百公里综合油耗为11.6L，对于一款2.0L排量的中型车来说并不低。当然这个油耗表现是王老板可以接受的。
车身骨架无损伤
五、车身骨架无损伤
虽然车身外观剐蹭较多，不过对于二手车来说还是比较正常的，当然最重要的还是不能发生过重大碰撞事故。
打开发动机盖，检查发动机舱内的车身骨架、发动机和变速箱等核心部件，从而判断车头部位有没有发生过严重的碰撞事故。
这辆标致508的发动机舱内还是比较脏乱的，一看就知道原车主从来没有进行清理过，对于车辆的爱护并不到位。
发动机盖的固定螺栓没有被拧动过的痕迹，证明没有拆卸修复过，发动机盖没有受到过较大程度的损伤。
左侧翼子板的固定螺栓也没有被拧动过的痕迹，还是原版样式，证明车头左侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
发动机和变速箱虽然比较脏，但是并没有渗油甚至漏油的现象，整体状况还是非常不错的。
减震器支座俗称塔顶，在二手车检测中也是一个重要的位置，如果受到过损伤的话，会影响车辆的安全性和行驶稳定性，当然这辆标致508的减震器支座还是原版样式，没有“动过”。
两前纵梁没有敲击或者焊接的痕迹，还是原版样式，证明车头部分没有发生过较大程度的碰撞事故。
检查完车头，再来到车尾，检查车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。
标致508的行李厢空间还是比较大的，不过俨然已经成为了原车主的“储物盒”，物品摆放得比较杂乱。
两侧后翼子板的边缘焊接非常均匀，而且左右一致，证明还是原版样式，没有一侧经历过焊接修复。
标致508配备了全尺寸备胎，这在同级别中也是比较少见的。另外，备胎的胎毛、标识都还在，一看就没有下过地，原车主平时的用车环境较好。
备胎槽内较为规整，没有褶皱或者焊接的痕迹，证明车尾部分没有发生过严重的碰撞事故。
行李厢后围板也没有钣金修复的痕迹，还是原版样式。
打开两侧翼子板内衬，翼子板内侧没有发现变形或者钣金修复的痕迹，证明车尾两侧也没有发生过较为严重的碰撞事故。
通过行李厢盖的锁块也可以看到车尾的情况，没有碰撞和变形的痕迹。
4S店维修保养记录
最后，我查询了一下这辆标致508的4S店维修保养记录，里面的维修项目和我判断的车况基本相同，并且表显里程也属实。
根据这辆二手标致508的检测结果，全车多处喷漆和钣金修复，但是车身骨架无损伤，发动机、变速箱功能正常，评定为B级二手车。车况属于正常车况，但是相比于新车价打了5折，性价比非常高。
编辑点评：我一直觉得选车这件事就和选衣服一样，没有最好的，只有最适合的。对于王老板来说，就是喜欢标致508的品牌调性、设计以及整体质感，虽然保值率相对来说低一些，但是以5折的价格就买到了4年车龄的二手标致508，性价比还是非常高的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博联系我哦。