全新国产东风标致4008，也就是海外版新3008。东风标致的这款4008，轴距为2730mm，比海外版新3008长了55mm，更重要的是，这车无论是在动力、底盘乃至于配置方面都很难让人挑出毛病，但新车指导价为18.57-27.37万，值不值这个价格？就因人而异了。
今天的车主来自佛山
于2016年12月购入
2017款
380THP 豪华GT版
裸车价27.37万元
目前行驶了1000公里
车型：东风标致4008
厂商指导价： 27.37万元
定位：紧凑型SUV
长宽高：4510*1850*1662mm
轴距：2730mm
发动机：1.8T
最大功率：204马力
最大扭矩：280牛·米
变速箱：6挡手自一体
外观
听说标致的这款4008外观用了相当牛逼的激光焊接技术，虽然我也搞不清楚是什么名堂，反正外观我很满意！
整车都非常有个性，灰色的车身颜色又不会太过张扬。点阵式进气格栅、狮眼大灯以及狮爪式的尾灯造型，都十分具有辨识度，而且吸睛率也是超高的！
几次在等红绿灯的时候，旁边的车都会很自然的朝我车来看，哈哈，与众不同就是不一样。那悬浮式设计和双色后视镜，也很好增强了车子的运动感。
动力
对于一款自重1.5吨的车来说，1.8T的动力虽说不上绰绰有余，但也不算太费力，那些所谓的百公里几秒加速，对我来说没啥意义，毕竟这车买来是用的，并不是用来和人赛车的，车子涡轮介入的并不明显，动力输出相对来说较为线性！
要是你觉得平常驾驶太过枯燥时，可以长按挡把后面的运动模式按钮，我并不是说按了这个按钮后，动力会变得有多强，只是车内音响会传来模拟发动机的声浪，这时绝对会让你立马变得精神起来。
操控感
方向盘小的像开卡丁车一样，特别是在运动模式的情况下，轰轰轰的发动机模拟声，感觉就像是在打游戏机一样，小方向盘有个好处，就是抓在手里，感觉挺舒服的，转弯掉头特别轻松完全没有压力，油门初段的反应不是很灵敏。
变速箱在加速的过程中没有明显顿挫感，降挡也比较迅速，不过用拨片降挡就是另一种体验了！用拨片连续换挡时，要等到变速箱完成换挡后才能继续拨一下，它并不提供连续升、降几挡的逻辑。
车子对于噪音控制的非常好，速度上去以后，路噪和风噪不会特别明显，要是你觉得车内太静的话，那就按下运动模式，听听发动机的声浪咯。
再一个就是不软不硬的悬架，初段比较柔软，过滤一些小颠簸完全没问题，经过减速带或者较大颠簸，还是能让人感觉到后悬架是明显偏硬的。
油耗
10.9L的油耗，算是不高不低吧！不过还在磨合期，后期应该会有更好的油耗表现。
内饰
价格虽然有点超出预算，但也不算很过分，既然喜欢，该出手时就出手，安全配置和实用配置都齐全了，内饰的设计就像是下世纪的产物，非常大胆、非常超前，当你看了这车内饰设计，再去看别的车，你第一时间的反应就是，别车的内饰真的是土到掉渣！
标致4008内饰基本上好多地方都是软的，尤其是中控上面的部位，而车内缝线处理的恰当好处，大尺寸的液晶仪表盘，有好多种模式选择，显示效果非常炫酷，目前还在研究中。
中间的挡把也是，握感不错，再一个就是中控的钢琴式按键，很有感觉，按键的手感很舒服，用别人的话说就是，坐在里面开车感觉就像是在开飞机一样。
舒适感
真皮座椅有点小，但包裹性也不错，有高低调节以及腰部支撑，乘坐起来舒适性还是不错的，即使是坐久了，也不会觉得累，不过后排座椅的中间是有点硬。
我们一家三口，最高就是我了180cm，对于我来说，前排空间只能说够用，本人很少坐后排，后排一般都是儿子和老婆坐，倘若我这身高坐到后排，腿部空间还好，但头部空间就一般般了！
全景天窗很赞，采光和开启面积都很大。后备箱空间有点小，但对于居家旅游还是足够了。
吐槽
1、没有四驱。
2、还有就是，价格算是偏高了！
总结
本人虽然是80后，但也比较注重个性和出众的消费者，可是又不想太过张扬，只有这款灰色的标致4008能符合我的要求，车型本身卖点就多，外观造型前卫，没有很枯燥的设计，内饰的科技感超级好，非常也很符合我的口味，还有高科技的配置也多，所以就它了。
