本文由大苏车城原创出品，作者钟奕。
日前，东风标致全新408正式上市。新车更换了全新的家族化外观，动力方面依旧提供1.2T及1.6T两种动力总成。新车另一大变化就是在指导价方面比现款车型下调了2万多元，售价区间为11.97-16.97万元，新车上市后产品性价比会比现款车型有所提升。
舒适性家轿再次迎来发展良机
近年来我国汽车市场发展迅速，而市场形势也处于剧烈变化的阶段，这也使得任何一家车企都必须时刻紧绷神经，否则一不小心就容易被市场所淘汰。
众所周知，近年来我国消费者对于SUV产品的热衷程度在逐年提升，SUV新增上牌量也在近两年实现了对轿车产品的反超，轿车产品的市场被逐步压缩。但是显然SUV再火热也有极限所在，从近几个月新车销量数据分析，SUV细分市场上已经出现了明显的增速放缓迹象。
反观轿车市场，倒是率先完成“市场洗牌”，进入了一个相对平稳的发展阶段。目前市场表现来看，前几年热销的微型、小型轿车产品逐渐遇冷。消费者对产品的舒适性、品质性要求更高，标致408所在的A+级细分市场产品，正以出色的产品力和极佳的性价比表现，越来越受到消费者的关注，迎来了细分市场发展良机。
全新标致408够“全新”么？
第一代标致408于2010年上市，2014年进行了第一次换代，而此次新车上市则是408的第二次换代。从4年换代周期来看，对于一款汽车产品来说显然是偏短的，而408之所以每每急于换代，最主要的原因正是因为到了新车上市三到四年后，市场表现已经不足以支撑其坚持更长的换代时间。当然在标致品牌中，408的境遇也不是个例，旗舰产品508的境遇更为惨烈。目前508由于销量持续低迷已经正式停产，而下一代508车型至少要到明年才能正式上市。
那么全新标致408实力究竟如何呢？很可惜，虽然全新408更换了最新的家族化外观，并且在产品智能互联方面进行了加强，但是其他方面新款与现款车型之间的差异并不是很大，顶多算是一次产品的中期改款，实在是有些配不上“ALL NEW”的名号。
标致408似乎上下两难
根据标致408在品牌中目前似乎处于一个两难的境地。首先由于标致508的停产，408成为了目前品牌轿车产品的旗舰车型，保持一定的品牌调性是需要408去完成的。而从产品本身能力来看，标致又需要408成为一款能支撑起销量的产品。
再从标致408产品本身来看，其共搭载1.2T、1.6T两套动力总成。高配车型搭载的1.6T发动机相信很多朋友都已经很熟悉了，正是PSA与宝马联合开发的王子系列发动机。不过随着时间的流逝，更多优质发动机产品不断推出，这台1.6T发动机在目前同级别产品中的优势已经越来越小，曾经的卖点也成为了常规操作。不过标致408低配车型搭载的1.2T发动机参数倒是十分不错，其最大扭矩甚至超过了搭载在思域上的那天1.5T地球梦发动机。但也正是因为1.2T产品表现优秀，又不足以支撑标致408价格进一步下探。
以上两点都成为了全新标致408上下两难的主要因素，也或多或少压缩了标致408自身的市场生存空间。
写在最后
经过近几年的市场洗牌，作为法系品牌东风标致羸弱的品牌力被凸显出来，品牌销量逐年下探。随着全新标致408的推出，东风标致也制定了未来三年的品牌发展规划。特别是对于标致408，这款2018下半年标致最重要的上新产品，东风标致也提出了希望能够达到6000-8000台的月销量，回归到同级别二线产品销量的水平。
不过就目前东风标致品牌力和标致408产品力的综合情况，笔者认为“旗舰级”的标致408短期之内也只能在“官降”的基础上，通过进一步自降身价，才能换回销量提升了。（文/钟奕）