牛车网网友LGD_ZSMJJJ 问：
2014款的标致RCZ怎么样啊？求详细介绍
本人今年24岁，老爹准备给我买辆车子，我很喜欢跑车，听说标致RCZ出了2014款，不知道怎么样啊？
牛车网网友开汽车的熊猫答：
楼主童鞋问的正是时候，昨天晚上熊猫我还在看小电影的时候发现了标致RCZ的踪迹 ，于是得出一条惊天结论：这款车还是挺适合开出去潇洒的嘛~难道楼主跟我想到一堆了？罪过罪过，哈哈~关于2014款的标致RCZ怎么样，熊猫我也不多说啥了，楼主看看这《车闻联播》就知道鸟~
观众朋友们晚上好，今天是2014年7月31号，农历七月初五，距离建军节还有一天，欢迎收看今天《车闻联播》，本次新闻的主要内容有：
1. 法系跑车2014款标志RCZ上 市加剧市场竞争。
2. “表情帝国际邀请赛”标致RCZ卖萌博上位。（外观）
3. 评论称标致RCZ内饰做工白瞎用料。（内饰）
4. 我台记者暗访乘坐RCZ遇险。（空间）
5. 1.6升排量也想当钢炮，标致RCZ如何证明自己。（操控）
下面请看详细信息：
第三届“表情帝国际邀请赛”昨日在西非国家几内亚落下帷幕，据主办方称该赛事没有受到“埃博拉”的影响，但专家对此表示担忧。本次邀请赛有来自全球3个国家的3款车型参赛，在经过七七四十九天的激烈角逐后，标致RCZ凭借萌翻全场的表情最终获得冠军。随后记者采访了主裁判，他表示：2014款标致RCZ作为一款家用级别的Coupe车型，在外观上与上一代有了一定的改变，与308的区别也更加明显。为了营造运动风格，RCZ取消了雾灯并演化成日间行车灯，头灯也进行了熏黑处理，之前的“大嘴”也变成了上下分离的进气格珊，整个车头看上去非常的呆萌。不同于很多厂商的简单演变造型，RCZ从上一代车型开始就突破传统进行创新，类似战斗机的Double Bubble双弧车顶十分个性，圆润而又动感。侧面还增加了不同颜色的贴纸，轮毂也是18寸的，非常紧凑运动。而RCZ的尾部则有种超跑的感觉，圆润饱满，这与308CC的效果如出一辙。单边双出排气与可升尾翼运动感也很强。综上所述，这部车不仅表情萌，车顶设计也够个性，备受评委好评。
买不起车社发表评论称：标致RCZ不应走外表化、面子化道路，应将做工落到实处，在细节上精益求精，切实将消费者的利益放在首位，让消费者开的称心、坐的舒心、养的省心、撞的放心。对此，我台邀请了买不起车社特约评论员小熊猫进行解析，他指出：发表这样的评论，其实是指出上一代标致RCZ在做工方面的问题，与用料没有做到很好的搭配。反观新款RCZ，内饰几乎照搬了上一代老款的样式，只是在配色上丰富了一些。平底三幅真皮运动方向盘手感不错，3、9点的打孔也很合理。仪表布局也没有变化，行车电脑是传统单色液晶，不如508的彩色屏幕。中控虽然是钢琴烤漆面板，但已经属于老土级别了，空调出风口和时钟都有镀铬条装饰，比较有档次，车内软质材料也很多。但是在做工方面依然没有什么进步，接缝较大，CD音响按键手感也一般，中控台某些部分固定液不好。所以这款车在光鲜亮丽的外表下，还有很多内在需要提升。
日前有群众向我台反映，标致RCZ的空间表现不尽人意，为此我台记者进行了跟踪暗访。不幸的是，由于身材太过高大，该记者被卡在后排无法动弹，经过消防人员接近10分钟的紧张救援，该记者终于成功脱困。随后该记者在医院向我们讲述了事发经过：
当时我看到这辆车的时候觉得它外观确实挺好看的，后备箱也不小。之后我坐进了它的前排，发现它前排空间确实不怎么样，我身高一米八，基本没有头部空间了，不过一体式的运动座椅包裹性也是很好。但是我好不容易挤到后排后，发现我只能弓着身子坐，腿也根本没法放，我比较胖，坐进去够就卡住出不来了，无奈之下，只得求助…
由于民众对于标致RCZ动力质疑较多，对此我台采访了某汽车杂志主编，该主编向我们详细介绍了标致RCZ的动力与操控系统：
标致RCZ搭载的是由Peugeot与BMW共同开发的1.6升燃油直喷单涡轮双涡管增压发动机，这台发动机对于很多人来说都很熟悉，因为国内Mini、3008车系都有用到这款发动机。这台发动机最大马力163匹，峰值扭矩240牛米，数据还不错，但是百公里加速在八秒开外了，8.4秒可不算什么好成绩。也许这还是跟它的那台6速手自一体变速箱有关，动力不够连续，也不是特别平顺，比起大众的TSI+DSG还是要差了些火候。RCZ采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，这也是很多哭湿枕巾的高7谜怨念深重的那套，不过我想当他们听到RCZ也是这套的时候，心里也许就平衡多了。RCZ的这套悬架整体表现还是不错的，很紧绷，侧向支撑强，入弯极限也高，有点德系车的意思。总之，RCZ的动力不能算是强项，但操控感受还是不错的，毕竟只有1.6升的排量，做个普通小钢炮还是可以的。
下面请看一条简讯：标致RCZ自上 市以来，其销量表现并不是很让人满意，可以说是很冷门的车型。1.6升动力有限，油耗在9.5升左右。保养方面，标致RCZ的首保免费，在2500公里时进行，10000公里进行二保，之后保养周期为10000公里，小保费用为950，最贵一次保养为60000公里的3960，60000公里保养成本约为9560，对于一款进口车算是很实惠的了。
下面请听我台特约评论员进行牛人忠告：
1. 标致RCZ虽然是一台小钢炮，但是排量似乎并没有达到一个小钢炮应有的水平，因此它实际的动力表现也比不上很多轿车。再者它的后排实在是没有办法坐人，储物空间也不多，因此RCZ不能作为家用的第一台车。
2. 与RCZ相比，RCZ R似乎更符合小钢炮的称号，不过它的车价却远远高出了它应有的级别，在国外甚至和宝马Z4差不多，因此RCZ的车价确实偏高，竞争力不强，销量惨淡也属情理之中。
今天的《车闻联播》就到这里了，感谢您的收看，再见。
总结：楼主同学看了这期《车闻联播》应该对标准RCZ有了一个较为详细的了解了吧？其实熊猫觉得RCZ在外观上面是绝对足够拉风的，但是在真正考验一辆小钢炮的动力上面它并没有做的太好，而且乘坐空间也不尽人意。建议楼主还是多关注一下其他车型之后才来考虑要不要买RCZ吧。（来源：牛车网）