相比于德系日系美系车在中国仍“吃香喝辣”境遇，法系车前景却不容乐观。

PSA（标致雪铁龙）集团公布的2018年销量数据显示，其在中国及东南亚地区销量同比下滑达32.2%，下滑速度仅次于中东及非洲地区。

面对这一局面，其在2019年拿出了杀手锏——全新东风标致508L，以期取得突破。新车此前公布预售价为16万起，预计下月18日上市。

废话不多说，直接划重点：

1、前脸风格大变，相比海外版，车长增加120mm，轴距增加58mm。

2、海外版无框车门＋掀背尾门，在国产508L上并未出现。

3、欧洲E-NCAP碰撞测试得5星评价，国产版未知。

接着再来看其他方面。

外观：基本保留海外风格，偏运动路线

新车外观基本保留了海外版整体风格，倒梯形点阵式格栅中央标致“小狮子”标识，搭配狭长不规则造型灯组，两侧LED日行灯如獠牙般延伸至下部同样倒梯形造型进气口，而引擎盖上则出现银色“508”字样。

车身侧面，双腰线设计，顶部线条颇有些溜背味道，侧车窗边缘镀铬饰条包裹，无框车门出于“某种考虑”并未出现，多幅轮毂，C柱处加入“PEUGEOT”标致英文标识；车身尺寸上，新车长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距2848mm。

相比现款，车长增加44mm，车高增加10mm，轴距增加33mm；相比海外欧版，车长增加120mm，轴距增加58mm。

尾部，有一小鸭尾扰流设计，两侧标志性狮爪造型尾灯并未缺席，用一嵌入“PEUGEOT”英文标识黑色饰板贯穿连接，后杠造型较圆润（不用盘了），镀铬扁平尾排为双边共两出设计。

内饰：科技感增强，有傲慢有妥协

内饰部分，采用标致最新i-Cockpit座舱设计语言，可以看出傲慢法国人对年轻消费者做出的妥协。

换上了似4008/5008同款多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表为标配，10英寸方正造型悬浮式中控屏支持苹果CarPlay与百度CarLife，银色按键颇有些钢琴式按键感觉，一键启动按钮则设置在蛇形挡把前方。

配置：L2级别智能驾驶辅助，有夜视系统

配置上，其具备L2级别智能驾驶辅助功能，有夜视系统、主动刹车、盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、ACC自适应巡航系统、全自动智能泊车辅助等；另外，Nappa打孔真皮座椅、10扬声器的Focal Hi-Fi音响等也出现在了新车上。

动力：国五国六并存

动力部分，350THP车型搭载国五排放167马力1.6T发动机，360THP车型搭载国六排放170马力1.6T发动机，400THP车型搭载国六排放1.8T发动机，动力参数为211马力/300牛·米；传动系统则匹配8速手自一体变速箱。

悬架系统上，新车则采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，另有AMVAR可变阻尼悬架，有舒适、标准和运动三种模式可选。

小结：

在B级车领域，德系迈腾、帕萨特，日系三剑客雅阁、凯美瑞和天籁，还有马自达阿特兹等，个个都不是吃素的，竞争力强劲。

那么，大家觉得预售16万起的全新标致508L凭何能脱颖而出，挽救法系车颓势呢？欢迎留言分享。