看完秒懂丨为啥说标致5008当不了真正的狮子王？-标致5008

6月8日，受到万众期待的东风标致5008正式上市，新车的售价为18.77-27.97万元，怎么样，这个价格你还满意么？

在国内SUV市场的热度持续高烧不减之时，东风标致终于也忍不住要来分一杯羹了，东风标致5008是目前东风标致SUV车型的旗舰产品，是真正的狮子王。新车也主打七座概念，瞄准了具有多样化空间需求的家庭用户。

初见东风标致5008，我想没有人不会被它的外观给惊艳到，当我见到这款车时，我由衷的感叹了一句：这车可真好看！有狮子王的气概！

分段式LED日行灯，将前脸的整体设计提亮了不少，当然，这么漂亮的设计只有在GT版车型上你才能看到，普通版车型的LED日行灯没有进行分段式设计。

从侧面看过去，东风标致5008并不是像很多硬汉车型一样的夸张，相反它的侧面线条很柔和。为了给三排座位留出更多的空间，车屁股高高翘起，但这种翘起并没有使整车的线条失去和谐，相反还显得5008的侧面造型更加厚重了一些。下图为车身尺寸图，海外版车型与国产车型车身尺寸一致。

狮爪型的尾灯，这已经成为了标致家族化的尾灯设计，当你在暗夜中看到这个尾灯你就知道前面有一台标致的车了，而当它应用在5008身上，周围又采用了熏黑的处理，视觉效果更好了。

看完了外观你有没有觉得有点眼熟啊，其实5008和4008的相似度还是蛮高的，其实不只是外观，内饰的设计上也是如出一辙。

内饰的设计真正展现了法系车的设计精髓，造型奇特这个词在实车面前都显得太过苍白了。中控台整体以驾驶员为中心，布局紧凑，中控屏和仪表盘双屏联动，让这个梦幻般的座舱有了更强的科技感。

环顾整个座舱，中控屏下方的一排类似钢琴按键的按钮紧紧地抓住了我的眼球。这一排按键的视觉效果真的太棒了，看到这里我的脑海里突然浮现出一个画面：倒计时准备，3、2、1，发射！然后按键按动，车辆弹射而出。这一排极具质感的按键为整个座舱带来了不少战斗气息。

全液晶的仪表盘，驾驶员所需要的任何信息都能在上面清晰的读取。

再看中控屏幕，尺寸跟市面上主流的屏幕并无差距，反应流畅程度不错，支持多种方式的手机互联，当然大家日常最常用的CarPlay功能自然不会缺失。

方向盘的尺寸比较小，比大家日常驾驶的车辆方向盘小了不少，握起来感觉像是一个卡丁车方向盘。在GT版车型方向盘的下方还刻有GT标识，表明特殊的身份。方向盘转向力度很轻，在驾驶时会很省力。

东风标致5008还提供多种驾驶模式选择，包括沙地模式、雪地模式等，还有陡坡缓降功能，但是在这里我不得不泼一盆冷水，5008全系都是没有配备四驱系统，所以在使用这几个驾驶模式时也要慎之又慎。

电子档杆的造型很别致，在挡杆左侧还有锁止按键，在挂挡时还需要解锁一下。

终于到了大家都关心的空间部分。作为一款主打七座概念的SUV车型，它的第三排是不是也像很多伪七座车型表现一样糟糕呢？

第二排的空间相当充裕，右侧的座椅可以前后移动以方便乘员进入第三排空间，其他两个座椅则不能前后移动。海外版的5008第二排三个座椅是分体式的，都是独立存在的，都可以前后移动，分体式独立存在的座椅更加便捷，实用性也更强。

在轴距没那么长的情况下，第三排腿部空间不出意外跟市面上主流的车型一样比较狭小，如果你身高在175cm以上，那么你千万不要到第三排自讨苦吃。而且第三排的座椅又窄又薄，舒适性较差。

亮点是第三排座椅可以很容易的拆卸下来，作为其他使用。但是，我实在想不出来，拆下来的两个座椅究竟还能干什么用。（笑）

后两排座椅全部放到后，能拥有非常宽敞的储物空间，略有遗憾的是第二排座椅放倒后不能实现全平。

而当第三排座椅正常使用时，后面的储物空间又小的可怜。这意味着，全家人一起出行时每个人的行李空间要受到严格限制。

1.8T的发动机所拥有的动力还是很充足的，车辆起步轻快，最大扭矩在1500rpm时就已经开始输出了。充足的动力储备能带给驾驶者更好的驾驶信心。

变速箱的换挡比较平顺，但不得不说的是涡轮介入的稍有迟滞，能感受到有点往前“蹿”，但当你开启运动模式后，这种迟滞现象会改善很多，也就是我们通常所说的油门变得更“跟脚了”。

悬架的整体调校偏向舒适，这样的调校是为了车内乘客乘坐的舒适性着想，但是在快速过弯时，对于车身的支撑会有些不足，影响车辆稳定性。作为我个人，当然不建议去激烈驾驶这款车，毕竟这款车更多会出现在全家出行的场合。

尽管在7座中型SUV市场中，5008面前的对手并不少，其中也不乏体型更大、更宽敞、人气颇高的车型，但凭借法系设计的独特韵味以及适合本地消费者口味的动力悬架调校，想获得一部分消费者青睐我想并不难。但想要争夺什么所谓的同级别TOP 3或是TOP 5排行，那估计这台年轻的小狮子王还需要再历练一番。

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