对于标致的车款评价一直是中规中矩，尽管有着极其不平凡的设计以及想法，但有时似乎与现实有些脱节。5008 综合给人的使用感受就是如此，底盘以及车内的舒适性基本没有槽点，但忽略的往往是一些影响使用的细节。
优点：
当家操控，韧性精准
法系车优秀的底盘调教功力同样体现在5008上，尽管5008的尺寸在中型车中也仅仅是入门，但终归是一台不折不扣的中型SUV，能够调教到不似开船的车身稳定性，以及比较精准的转问操控，5008可以算是中型民用SUV操控的标杆了。
隔音同级前列水准
法系车的隔音一向不错，5008厚重的隔音材料带来了非常不错的隔音效果，这应该就是法国人所追求的那种贵族的舒适感吧。
乘坐舒适性高，座椅不输日产
5008座椅应该是我见过除了日产最厚实的座椅，相比日产大沙发多了一些支撑，不会深深地陷入其中，长时间乘坐舒适性要好于日产，对于腰间盘突出患者尤为靠谱。换挡平顺，起步舒适性调教。
5008换挡行程比较短，虽然与档把设计有一定关系，但主要还是标致一贯平顺的变速箱调教手法。但变速箱反应似乎没有跟上档把换挡速度，有些迟钝。
缺点:
5038内饰有着航空设计理念的元素，零散储物空间不少，但是单个体积都不大，部分储物空间属于连加油卡放进去都费动的类型。强迫症患者谨慎选择。
悬架对于中型车来说定位不太明确
悬架调节从来都是一把双刃剑，5008本身操控性不错，但对于选择中型SUV的消费者还是更注重舒适性，5008的悬架还是偏硬。
自动启停操作逻辑欠佳
自动启停逻辑优化直接影响着用户的使用频率，5008的自动启停就属于上车一定要关闭的那种，否则非常影响用车体验。
万年不变的1.6T，用户反响一般
尽管1.6THP这台机子与宝马进行合作开发，本身潜力不错，但已经用了这么年，难免技术已经有些落后，实际使用推动5008有些吃力。要买的话还是建议购买1.8T版本的车型。开起来不觉得肉！