今日话题

提到三月上市重磅新车，莫过于标致508L，但这款众星捧月神车却越卖越差，两个月累计销量不到1200辆，除了品牌薄弱及减配硬伤外，更在于孤芳自赏定价；

1、三月上市重磅新车？

据公开资料显示，今年三月份有四款轿车上市，分别是新一代标致508L、大众速腾、科鲁泽以及亚洲龙，其中标致508L为了讨好国内消费者，不惜在设计上做了妥协，轴距加长，空间表现更佳，外观和内饰更有特色，配置也颇有亮点，是今年最让人期待的重磅新车（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、标致508L越卖越差？

众所周知，作为法系车转型之作，标致508L上市之前备受好评，狮吼式前脸加上獠牙式大灯尽显运动本色，战斗机舱设计更显内饰魅力，轴距加长110mm以及15.97万的起售价诚意十足，这让很多人认为标致508L将是法系车复活希望；

然而，从乘联会公布的数据来看，标致508L销量却不容乐观，因为它在3月份仅卖出了606台，销量排名141位，相比三月份上市的其他几款轿车，如3月18日上市的大众速腾当月卖出了25280台，3月21日上市的科鲁泽当月卖出了12402台，3月22日上市的亚洲龙卖出了2132台，标致508L销量堪称狼狈，不料4月份销量表现更惨，仅仅卖出了506辆成绩，还不如三月份12天的销量，足以让吃瓜群众感到震惊（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、法系神车毁于定价？

事实上，标致508L的爆冷虽让人意外，但并不稀奇，这几年标致4008以及208都是雷声大雨点小的套路，这些车型的失败让人们习以为常，因为法系车素来有叫好不叫座称号，标致508L滞销则主要有三个方面原因；

首先定价无优势，标致508L不到16万的起步价也是被业界称赞的地方，但是和竞争对手相比却毫无优势，B级主流车型很多，我们就以最畅销的雅阁来做比较，起售价雅阁高出508L一万元，但是雅阁在终端有着一万左右的优惠，算下来起售价已经持平，而雅阁顶配车型优惠后也就22万出头，相比508L的顶配车型还要便宜几千块，所以在价格上508L毫无优势可言；

其次在看不减的地方减配严重，低配车型表现更是令人发指，没有自动大灯，没有侧面气囊和气帘、没有天窗、最不能忍受的是没有备胎，这些都是508L的减分项，一款中级车仅配备两个安全气囊，安全方面毫无诚意，消费者也不会买账；

再者品牌影响力薄弱，国内汽车市场，合资车中表现最好的是德日两系，最差的就属韩系和法系，人们对于法系车固有观念就是浪漫情怀以及自我欣赏，国内汽车市场发展最好的几年法系车我行我素，明明水土不服却不知改进，现在市场变了，自主品牌已经崛起，法系车醒来的太晚，熟不知品牌影响力已经不如一线自主品牌（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；