说到东风标致，在国内曾经也是红极一时的汽车品牌，但在近年来，整个标致雪铁龙集团在国内的销量情况都可以用每况愈下来形容，其中2018年8月，东风标致的全部销量只有8456台，甚至还不如很多车单月的销量。想扭转局势，只能靠强势的产品才行，但标致这一年来除了小改款，就没有太多足够新的产品来吸引消费者了。不过，最近小编在工信部最新一批申报车型中看到了标致的最新产品：新一代508的申报信息。也基本证实了之前网上的一些传言，也令小编对新一代508的未来产生了一些担心，我们先来看看新508的一些信息：
（国产508L申报图）
首先，最值得关注的是，这一代508的名字后加了个"L"叫"508L"，大家都知道，这肯定是加长了。这一代尺寸是：
长：4870 宽：1855 高：1455mm，相较于欧版加长了120mm，使轴距达到了2848mm，同时也加高了50mm，已经能达到国内主流B级车的尺寸，轴距也比雅阁、凯美瑞要更大一些。为了迎合中国市场加长无可厚非，但加长之后的车身比例，看起来似乎没有那么的协调。
动力方面，508采用了现在PSA集团主流的1.6T和1.8T两款THP发动机，1.6T的最大功率是123kw（167马力），和目前5008上的1.6T发动机输出一样，搭配的应该是来自爱信的6at变速箱；1.8T发动机最大功率为155kw（210马力），较目前的380thp车型有所上升，尾标也上升到了400thp，变速箱或搭载一台全新的8AT。
今年3月份，当新一代标致508在日内瓦车展首次亮相时，相信很多人都被这款车的外观给惊艳到了，超前的设计、无框车门、掀背尾门......这些都让人想到一款车：全新CC，若是508能把这些惊艳的因素保留下来，并把售价压到和以前一样，着实可以吸引很多被CC价格吓跑的客户。可是，508把这些都砍掉了！这次的申报图可以再次证明：无框车门、掀背尾门的确全没了，别忘了还有加长和升高车身。
没错，东风PSA的高层一定是想符合"中国国情"，无框车门肯定吵，砍了；掀背尾门不够沉稳，砍了；再加长加高，肯定是中国消费者喜欢的。但事实真的如此吗？东风PSA高层想做出一台大部分人都接受的"正经B级车"，他们选择了将新508去魔改，可新508这样天生就是为了吸引年轻、个性消费者的车，是魔改就能改沉稳的？再说就算改得正常了、沉稳了，和B级车大王迈腾比，除非508有着什么特别优秀的产品力，不然就单论一个品牌认可度，恐怕就要被爆成渣渣了吧。
还有，现地化重新研发的经费，最终肯定还要分摊到车价中。当然，东风标致这样做也不是没有理由，毕竟原汁原味的308s的处境是非常惨的，所以患得患失的东风标致只能将因为个性而关注度最高的新508，改至泯然众人矣。可是这样真的能换来更多销量吗？只能等后期的表现来证明了，对于这台508L，大家有什么想说的，欢迎在评论区留言。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
