法国人天生浪漫，座驾也要与众不同。相比设计越来越同质化的汽车品牌，法国“小狮子”标致汽车向来不爱走寻常路。这不，面对早已磨刀霍霍的合资中型车细分市场，2019款标致508L即将向大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等“老大哥”发起挑战。

相比旧车，新款标致508L在造型、内饰方面有明显的改变，新车尺寸也全面升级，达到4870*1855*1455mm轴距2848mm，空间表现达到中型车主流水平。看上去2019款标致508L似乎比凯美瑞、雅阁更加年轻。前卫大胆的机舱式座舱似乎也比中规中矩的迈腾、帕萨特之辈更加豪华。不过，在新车上市之前参谋君却要向2019款标致508L泼一盆冷水。2019款标致508L为什么不值得推荐？新车到底有哪些缺点和不足？

颜值即正义 复杂造型却存在诸多隐患

面对越来越同质化的设计，标志508L再一次展现出法国人的高超设计实力。前卫大胆两条竖向“獠牙”LED日间行车灯，打破司空见惯的横向扁平化设计风潮；点状式进气格栅虽然不是标致汽车专利，但在标志508L身上却颇具质感；侧面造型略显平庸，拉长的门框镀铬装饰条增加了视觉体验；“狮爪”尾灯辨识度极高，横拉式尾灯设计为标志508L增加几分运动感。

内饰设计方面，2019款标致508L沿袭家族机舱式设计，类似飞机操作台的物理按钮、挡杆设计、数字仪表盘，每一处细节都明显有别于主流合资中型车。

总而言之，在设计大同小异甚至是愈加同质化设计的今天，2019款标致508L绝对诠释了颜值即正义的道理。不过反过来思考，有层次感的前脸、复杂的造型就真的百利而无一害？

客观的说，标致508L为了营造更加运动的造型，把前脸、侧面等细节做得非常有层次感，不过却留下不少隐患。试想一下，无论是小擦刮还是撞车都会面临高额的维修费用（造型复杂只能回4S店）除此之外，倘若与行人发生碰撞尖锐的造型比常规汽车更容易造成二次伤害。

（图片源自：汽车之家；后期：座驾参谋）

标致汽车动力总成故障频频

2019款标致508L搭载了1.6T和1.8T发动机。其中1.6T发动机分为国V和国VI两个版本。国V最大马力167Ps，最大扭矩245N·m；国VI最大马力170Ps，最大扭矩暂时未知，预计250N·m左右。1.8T发动机最大马力211Ps，最大扭矩300N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

毫无疑问，标致508L发动机账面数据属于一线水平。不过，标致汽车动力总成却向来故障频频。

根据不少标致车主反映，涡轮增压车型经常会遇到发动机故障灯报警，表现为行驶动力不足。除此之外，例如发动机漏油、发动机异响、发动机非正常抖动、变速器故障等问题更是层出不穷。更为尴尬的是，参谋君一位朋友更是遭遇从涡轮增压发动机真空软管、进气歧管到节温器、电磁阀等众多零部件更换的“心路历程”。修完车后他发誓，再也不买法系车。

（截图：车质网；车型：2015款标致508）

从目前情况看，2019款标致508L发动机与旧款变化不大，倘若在稳定性发动机依旧如初应该是非常让人失望的表现。好在变速箱改为了8速手自一体变速箱，至于稳定性方面还有待观察。

就近几年的销量来看，标致汽车已经彻底沦落为三线品牌，2018年全年销量较2017年同比下滑42.28%，累计销量仅为13.92万辆（数据源自：搜狐汽车产销库），造成如此窘境有很大一部分原因是质量问题，您认为呢？

消费建议

对于普罗大众而言，买车的目的无非是装人载物。冒着风险购买2019款标致508L不仅有可能遇到质量问题，还肯定会遇到二手残值率不高、售后保养成本偏高的尴尬处境。在预算相差不大的情况下，参谋君还是更推荐购买主流一些的合资中型车。