额，号称次世代科幻设计的中国版4008来了（也就是海外新一代3008的国产加长版）。虽说笔者在很久以前曾断言，标致4008的产品面市，可以让3008定价下探抢夺日产逍客以及一众日韩小型SUV的市场。而4008可以凭借其优秀设计，狠狠的怼一把韩系SUV。可惜！人家东风标致就是这么任性，4008冷不丁的19万起预售，3008也没有借势降价的意思。SO？标致4008最终以一种高贵冷艳酷的方式制定的销售价格，比之那些车型缺乏性价比呢？
NO.1 新款科雷傲
上榜理由：车身尺寸全面超越4008、同样优秀的法式设计水准、四驱系统。
说起科雷傲，这是个融合了各种优秀基因的产品，挂着欧洲车的面子，撑着法国设计的场子，装着日系车经济性的里子（雷诺和日产关系紧密，科雷傲与日产奇骏平台相同）。虽然东风雷诺第一款车科雷嘉的定价也很高冷。可是科雷傲的定价型对于4008来说性价比就有些凸显了。
NO.2 国产三菱欧蓝德
上榜理由：4米7的同级别优势车长、四驱系统、进口转国产产生的性价比效应
要说拿欧蓝德来和4008比性价比，简直有点撕扯4008的意思。因为两车摆到一起之后。欧蓝德明显呈现出一种大哥大的气势。况且国人近几年不少用户群都进入到第二台、第三台车的升级，车子越开越大也算是咱中国人的传统，配合欧蓝德15万多起售的价格和高配的7座可选配置，易修君只想说，欧蓝德在标致4008面前，简直了～
NO.3 现代新途胜
上榜理由：韩系车拿捏极其到位的外观设计水准、同样的T动力、四驱系统、价格！
榜单中唯一一款个头儿上不占优势的成员，但另一方面那新途胜来和标致4008来比，其实反而对标志4008不太公平，毕竟人家也是一款非常跑量的车型（哈哈哈哈，我能感受到标致尴尬的心情）。相比榜单前两位和标致4008同样有些边缘化的市场表现。新途胜可是自带强者光环的。这种高销量带来的后期维护、二手车出售等方面的优势，加之更低的价格，我相信还是会有不少人在两车之间会选择新途胜。
NO.4 日产奇骏
上榜理由：比你外形大、比你空间大、比你起售价格低、四驱系统比你强，不说了太多了～
为什么把奇骏放在最后一位，原因很简单。因为如果把两款车放在一起选择，意向购车人产生摇摆的可能性不大，理性的都会选择奇骏，只有少部分感性的会选择4008。不像前面三位选手，某些气质上与4008的相似性，购车人态度比较暧昧。由于会造成选择上的泾渭分明，故此易修君将奇骏放在了最后。
最后易修君写这篇文章到底有毛用？那就是不能惯了神龙定价的这个毛病。神龙汽车是在研发上并没有投入过多研发成本的主品牌厂家，同时浸淫中华大地多年，各种配件采购价格也就和其他合资厂商相当。为何每每新车定如此高价格，半年一年之后又各种夸张的终端降价。这种定价，只会伤了不少法系车粉丝的心。