308S是标致打造的一款全新车型，虽然仅仅只是在308的后面加了一个后缀S，但这却是一款不折不扣的全新车型，全新平台，全新的技术。那么接下来，就让我们一起去看看，标致308S会拥有怎样的品质表现。
| 文中车型介绍 | |||||
| 车型 | 售价（万元） | 整车质保 | 类型级别 | 排量 | 变速箱 |
| 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版 | 14.47 | 3年或10万公里 | 紧凑型车 | 1.2T | 6速手自一体 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn |
外观品质
外观方面，时尚简洁的造型非常符合目前年轻人的审美，旗舰车型上配备的全LED大灯也是同级别所少有的。标致308S长宽高分别为：4255mm/1820mm/1480mm，轴距为2620mm。在同级别中只能算中规中矩。308S的尾灯设计借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时具有很高的辨识度。
漆面厚度测试
东风标致308S在我们的漆面厚度测试中拿出怎样的成绩呢？包括发动机舱盖、前/后叶子板、前/后车门、尾厢盖以及车顶等多处部位都被列入了漆面测试考核范围。
| 标致308S漆面厚度测试数据 | |
| 结构部位 | 测试平均数据（单位um） |
| 发动机仓盖 | 157 |
| 前翼子板 | 163 |
| 前车门 | 166 |
| 后车门 | 140 |
| 后翼子板 | 170 |
| 车顶 | 158 |
| 整体漆面厚度平均值 | 159 |
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经过测试，标致308S的漆面可以说是超出了我们预期的表现，车漆整体厚度表现相对均匀，个别处车漆厚度数值相差较大的情况。由于尾门为非金属材质，所以数据不列入测试内。308S的漆面厚度平均值在159um左右，品质表现令人满意。
内饰品质
内饰方面，308S采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格，给人感觉耳目一新，十分简洁，采用7.5°倾斜设计的Driver- Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息及操作。双炮筒式仪表盘造型与2008上的非常相似，位置也同样摆在了方向盘上方便于读取数据，较为奇特 的是其转速表指针为逆时针行走。
储物空间
整体空间方面最大的亮点应该就是这块1.444平方米的全景玻璃顶了，在同级别中几乎没有，虽然不能打开，但带来的采光效果也非常不错。
车身结构测试
标致308S采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂的组合，在同级别车型中也实属多见。
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂
后悬挂为扭力梁式半独立悬挂
转弯外径测试
接下来我们对全新爱丽舍进行了转弯外径测试，最小转弯外径是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180度转向后所得到的外 侧车轮的距离。这项测试在很大程度上验证了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，车辆的机动性能越好。最终，我们测试标致308S的转弯外径为9.1米，在同级别车型中属于不错的成绩。
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