旗舰轿车508L仅16万起？东风标致2019年的产品规划有看点-标致

近日，以标致为首的PSA公司在全球表现出了强大的竞争力。例如近期公布的2018年财报，净利润增长40.4%令人瞠目结舌。同时，在公布2019-2021年计划之后，PSA公司旗下概念车以及即将在海外上市的208车型也频繁刷屏网络。

另外，有海外媒体报道称，标致的全新品牌标志——“MOTION & e-MOTION”将于今年日内瓦车展上推出，新品牌标志中的“e”代表“电气化”，自2019年日内瓦车展后，标致也将在全球宣传其全新品牌标志。这一举动预示着标致品牌将正式向电气化过渡。

全新的巨大狮子标志

但是，不得不承认，作为带动中国汽车消费市场崛起的标致汽车，近几年在华的表现不太尽如人意。据统计，2018年东风标致全年销量为149765辆，同比下滑43%，销量排名仅位居在华所有品牌的第31位。

面对颓势的东风标致，PSA公司也在2019年一开年就对东风标致进行了一波全面推进。据了解，东风标致将在2019年推出三款新车型，涵盖SUV、轿车以及新能源领域。

当然，东风标致旗下5008车型的新能源版本是否能在2019年正式进入中国市场，尚无定论。但从既定的508以及580插电混动版本来看，新能源汽车的引入、中高端轿车的换代，这是其未来发展的重要机遇。在自主品牌价格逼迫，经济型合资市场被日系德系垄断之时，“往高了走”是东风标致最正确的出路。

那么，东风标致在2019年即将上市的这几款车，实力到底如何呢？

中级车市场在洗牌 508有很大机会

从东风标致2019年的新车计划来看，旗下的旗舰轿车东风标致508将会是开年的首款新车。的确，在车市寒冬过后，中高端轿车市场的作为最早回暖的汽车市场，将会是2019年中国车市的一块暖春地区。

据了解，新款508L的预售价为16万元起。作为一款对标日系中级三剑客，美系迈锐宝XL、蒙迪欧等的508L，其从价格上先入为主的打开了消费市场，同时在配置上也下了血本。

从公布的配置来看，东风标致508L不光配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式液晶屏（支持苹果CarPlay与百度CarLife），同时还配备了Nappa真皮打孔座椅、10扬声器的Focal Hi-Fi音响、AQS空气净化系统。

而在驾驶辅助和全新配置方面，新车具备L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等。

合资混动已成趋势 标致新能源来的很是时候

再来看到新能源领域，从日系雅阁、凯美瑞均带来旗下混动款车型之后，面对燃油车与新能源汽车的时代更迭，混合动力车成为了未来5年最受消费者追捧的细分市场，其中尤其是合资中级混动车市场。

在如此的市场环境下，东风标致也宣布将同步推出508L混动版车型，这无疑是为东风标致在中级车市场中带来新的机会点。与此同时，东风标致也将在2019年带来一款基于EMP2平台打造的纯电动汽车。

所以，标致对于选择新能源汽车的入市时间还是很讲究的，如上一代凯美瑞混动车型，其销量只能达到500台每月的成绩，而当消费者开始接受混动车之后，新一代凯美瑞混动的销量直接升至3000台。在消费者对于购买混动车开始爆发时，东风标致的新能源产品来的很是时候。

高新科技或将成为标致未来腾飞的基石

在全新燃油车与新能源汽车的战略部署之余，东风标致也将在2019年加快高新科技的应用。据了解，东风标致将在未来三年内加快无人驾驶与智能网联系统的开发与研究。

其中，智能网联系统的研发与装备或将在2019年实现量产搭载，这一点在同门兄弟雪铁龙车型上已经实现。因此，当智能网联系统不再是中国车企专属之后，合资品牌势必将在10-20万元价格市场中夺回失地。

而诸如308、408、2008、3008等车型在拥有互联网属性之后，其性价比也将得到很大的提升。届时，东风标致的销量必将迎来一次拔高。这是合资品牌到目前为止尚未踏足的领域，神龙汽车先合资车企一步布局智能网联系统，必将在下一阶段为其带来最为重要的核心竞争力。

整体来看，东风标致2019年在华的战略部署还是非常考究的，无论是中高端轿车508L的上市，还是新能源混动与纯电动车型的发售，都将为东风标致在下一阶段的竞争中带来更强的产品力。

但是，但从产品种类的角度来看，东风标致在2019年的产品力度还是不足以对销量产生太大的提振作用。当然，作为首家引入车载互联系统的车企，东风标致是否能够依靠互联网化，重新夺回主流轿车市场的蛋糕，这仍需要东风标致在整体的战略部署上，具备非常严苛和精准的计划。

不过，在PSA公司盈利暴增之后，必将会对东风标致能在中国市场带来更多的资金与战略扶持。在“法系浪漫”之后，2019年东风标致能否借势崛起，也将是我们持续关注的新话题。