B90作为奔腾品牌中高级旗舰车型，它的配置和后排空间毋庸置疑,但是就目前而言它的性价比优势并不是十分明显。但我相信在不久的将来它能代表中国的制造和科技水平。且看纵横车世界给大家带来的分解！
奔腾B90作为一汽奔腾品牌中高级旗舰车型，相比于同品牌中中高级轿车的奔腾B70来说，它是相当不错。被称之为旗舰车型的它拥有更大尺寸的外观，前进气格栅、灯组部分以及尾部造型的设计给人以低调、稳重、霸气的味道。
中控台双飞翼式的设计、多功能真皮方向盘、豪华电动真皮座椅令整车更高档精致。奔腾B90用自主研发的1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机替代了以前合资的自然吸气发动机，性价比上更高，在自主研发的道路上也向前迈了一大步。而且T动力的加入有效的提高了燃油经济性。
B90匹配的是一台6速手自一体变速箱，变速器的表现整体还行，一般情况下它可以干脆的做出反应只有在急加速的情况下才会稍微有些迟疑。它可以保证你在尽可能平稳的情况下能够达到你想要的速度。它的减震系统对于突然的小范围的震动化解不是很好，弹性元件的支撑能力不是很好，为此长时间的挤压会对减震系统造成一定压力。这辆车在底盘方面做得不是很到位。
但是在内饰上它有着与奔腾X80相似的舒适之感，在舒适和空间上做得很用心，除此之外，配置上独具艺术感的“瞳孔式量表”结构组合仪表，双区独立空调系统，空气净化装置，驾驶员8方向电动调节记忆座椅和前后座椅加热功能都给乘客带来惬意的味道； MMI系统、PEPS智能无钥匙系统、自动灯光控制系统，ESP电子稳定程序，AFS弯道辅助照明系统等功能相当丰富强大。
当然，前排储物空间较少以及中控台按钮操作的细琐是一大缺点。但是它后排的宽敞、独立座椅加热、中间扶手对于后排乘客来说绝对是一种享受。后备箱使用的是液压支杆，容积488L,不算太大，而且开口不是特别宽敞这点我觉得可能改进下会更好。
总体来说，虽然奔腾B90是从马自达的睿智的平台发展而来，但是它的亮点就没想过放在操控上，而是尽可能往舒适上靠拢。它的指导价格在14.58万-20.18万，也许在空间、舒适、配置等等方面上都做出了很大努力，但是在这个价位上还有很多很有竞争力的合资车型可供选择，因此奔腾B90要想有所突破就必须去更加努力的提高它的性价比。元芳，你怎么看？
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