大家好，这期要给大家分享的是《9万起的奔腾B50好不好？开奔腾B50有档次吗？车主说了心里话》。
奔腾B50是奔腾倾尽全力核心打造的王牌车型，运用它动感前卫的外观构型，使得大多数车友对高颜值的车型的极力热爱的要求得到满足，因此在紧凑型车领域中得到了一定的地位。随着社会变迁，买车者的要求也愈来愈高，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，汽车品牌仅凭单一的优势是不可守住市场并持续发展的。
我们今天请到的嘉宾是覃先生，他是一个普通人，月收入3000左右，由于攒了一些钱，因为考虑换车。他这次换车的目标明确，希望换一款适合自己的紧凑型车，预算在13万上下。外观是他主要考虑的方面，但除了外观之外，舒适性、内饰、油耗等方面他也很在意。他之前开过长安悦翔V7，通过对照长安悦翔V7后，最终确定奔腾B50。目前他提车5个月，开了6000公里，对奔腾B50体会颇深。9万起的奔腾B50好不好？开奔腾B50有档次吗？车主说了心里话。
外观是我选择它的原因之一，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾驶者不拘一格的内在品质。外观和长安悦翔V7比较，差距挺大，我比较满意奔腾B50的外观内饰方面，中控设计清晰明了，按钮排放构造倾向车主，驾车方便且安全，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，操控面板设计新颖，内容较为丰富，显得车内时尚感十足。对比起长安悦翔V7的内饰，奔腾B50的简单大气又带有档次感更吸引我，座包坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支持，客观的说，奔腾B50的内饰层次比长安悦翔V7更高级。
动力也是我看上这款车的原因之一，奔腾B50我买的是"奔腾B50 2019款 1.6MT精英型"，奔腾B50采用了1.6排量的直列4缸自然吸气动力引擎，最大功率80KW，最大马力109Ps。因为奔腾B50有成熟的5挡手动变速箱支持，变换档位非常及时平顺，动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里加速仅需12秒，与长安悦翔V7对比难分高下。
空间方面，奔腾B50在账面数据上没能展现出优势。抛开数据，单纯从乘坐感受来说，头部空间稍显不足，普通身材的年轻人坐进去，有些局促。驾驶座空间表现良好，但后排空间就有点拖后腿了。车身轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法完全伸直。不过奔腾B50却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。奔腾B50空间差距还是不言而喻的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，奔腾B50的综合油耗（高速+城区）仅为7.6L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.9L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是6.3L。因此，奔腾B50的油耗日常表现十分不错。
总的来说，奔腾B50是一款十分适合我的车型，主要是在外观、舒适性、动力、内饰方面，虽然价格和之前的长安悦翔V7也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。没有无瑕的车，谁更好很难说，我从自己的角度觉得奔腾B50更适合我而已。当前开奔腾B50的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有档次的，特别是家用和商用上也是一辆好车，在用车花费上也不多，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说二个字：知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，奔腾B50可以获得目前的成就，只靠外观明显是不现实的，其他动力、舒适度、油耗方面确实有卓绝的表现，每一项都与用户的需求完美融合。其热门车型"奔腾B50 2019款 1.6MT精英型"，指导价仅为8.59万，在这款车型中，不仅具有上述优点，还标配了ABS防抱死体系、倒车摄像头、定速巡航系统，让其成为紧凑型车中当之无愧的"性价王"。对于这一款能力突出的奔腾B50，不知大家有什么见解呢？