最近，吉利汽车发布了2020款的博瑞GE，新车的售价区间为13.68-20.98万元，共搭载3款动力总成，除了原本的1.5TD+7DCTH的MHEV和PHEV版本外，还加入了1.8TD+6AT这套最新的动力系统，更好的符合喜欢传统汽油发动机的消费者的需求。另外，2020款博瑞GE还在外部细节以及配置上做出了一定的升级，受到全国媒体以及消费者的关注。
一场大雨后，处在深圳的我终于感受到了一丝凉意，浮躁的心情也终于得到缓解。正在此时，我收到了一份来自吉利汽车的邀请函，试驾车型为自己心仪已久的2020款博瑞GE，且可以从福田开到光明农场进行马术体验等一系列活动。这不就即能体验到自己想试的车型，还能趁这样好的天气出去游玩一番，一举两得，必须要去的呀。
早晨，我们从吉利深意4S店签到出发，经过了以拥堵而著名的福龙路，再经过一段高速便到达光明农场，打卡了有趣的马术体验、皮具DIY等项目后，晚上开了将近两个小时的路程，到达龙岗中海凯骊酒店，不是在开车就是在开车的路上，一天下来对整辆车也有了非常深的感受。
此次我拿到的车型为博瑞GE的PHEV耀领版，这辆车搭载了1.5TD发动机+电机的动力系统,发动机的最大功率和扭矩分别为132kW和265Nm，电机的功率扭矩参数分别为60kW和160Nm，与它们匹配的是一台7速的双离合变速箱。这套动力总成非常不简单，由于特殊的结构关系，可实现发动机与电机的耦合，综合可达到192kW的最大马力以及425Nm的最大扭矩，实测只需要7.35秒即可完成0-100km/h，整个驾驶过程中，车辆的动力来得都非常直接、轻快，在拥堵路上跟车非常轻松。另外，在纯电模式下，整车可达到60km的续航里程，且在6.6kW的充电桩帮助下，只需1.5小时即可充满，对于消费者来说，这用车成本无疑是相当低了。
这款车的底盘舒适性与隔音静谧性给我留下了较为深刻的印象，前双叉臂后多连杆的底盘结构非常高级，行驶起来非常沉稳，大小滤震都能被过滤掉，如果转弯侧倾能够进一步缩小，我可能会不自主爱上这辆车。另外，博瑞GE采用了更高级的双层的隔音玻璃，关上窗户的那一刻，车外大货车的引擎轰鸣声瞬间消失。略有遗憾的是，此次没有试驾到新出的1.8T+6AT以及主销的1.5T MHEV车型，不过大家看到了吗，2020款的博瑞GE PHEV版本是可以上绿牌的，这完美解决了在限号城市消费者们的痛点啊！
作为一辆“大美中国车”，2020款博瑞GE的外观当然也是相当惊艳的，水波涟漪式中网配上全新的车标尊贵感十足，我最爱的大溜背依然保留了下来，这个设计放在车身尺寸4986*1861*1513mm的车上相当完美，配上18寸的大轮毂，将”中国式”大气完美地诠释了出来。
2020款博瑞GE的内饰也是相当耐看的，各处软质材料+缝线的搭配、三种主题的液晶仪表以及12.3英寸的高清显示屏以及飞机式机械档杆很好地将豪华与科技融为一体，而且其装配也是有一定水准的，无论是用手按压还是过颠簸路面时，内饰都不会产生异响，从这我看到自主品牌这10多年来的巨大进步。2020款博瑞GE的座椅舒适性也是令人相当满意的，前排可调夹角的头枕很好的固定主副驾的头部，后排宽大的头枕支撑性相当不错，能让后排乘客安心地小憩一会儿，如果加上副驾老板键就更完美了。也因为博瑞GE有着如此高的乘坐品质，如今外事礼宾车、公务车等重要车型都出现了它的身影，成为“行走的中国名片”。
除了颜值，2020款博瑞GE的各种功能也是相当实用的，比如12.3英寸显示屏分辨率也是相当的高，功能也非常丰富，挂到倒挡时，屏幕会出现360环影的界面，还可将车辆切换至立体的状态，不仅酷炫，而且让驾驶者更好的识别到车辆所在位置，以及旁边的障碍物。吉利的这套车机做到了好用，但个人认为，整个UI界面设计还是需提升，毕竟要符合整个车国际化的身份嘛。
写在最后：
经过一天的深度体验，2020款博瑞GE给我留下了非常不错的印象，不论是动力总成、乘坐舒适性，还是整车的静谧性都打到了B级车的中上水准，如果在一些细节之处再改善一下，就更完美了。希望日后可以继续体验博瑞GE的MHEV和1.8T版本，对于想要购买B级车的车友们，我会强烈推荐这款车给你，让它成为带你奔跑的那匹骏马。