自从2004年引进中国以来，东风标致307销量算得上中规中矩。但随着竞争车型先后上市，307逐渐力不从心。大小改款多次，最终于2013年停产。它的确有很多缺点，但正如老话说的那样，能承受多大黑点，才能取得多大成功。毕竟在强敌环伺的车市里生存了九年，307在很多地方还是可圈可点的。尤其在二手车市场上，它一直很受买家的青睐。
接下来，就来具体谈谈标致三厢307的优缺点。
优点
1.可靠性强，养车修车方便便宜。307的平台确实非常老旧，但老旧平台的车型往往特别耐用，而且上市多年，不存在什么特别大的毛病，可靠性也特别强。除此之外，养车修车也相对更便宜，因为他们车型售卖多年，正厂副厂件遍地都是，配件很好找。即使去了没有4S店的偏远地区，任何路边修理店都能找到配件，快速解决问题。
2.底盘扎实，驾驶感强。了解汽车的都知道，底盘调教是真正见证一个车企实力的关键。307的悬架配置是前麦弗逊加后扭力梁半独立悬挂结构。坊间称车界有三大BUG，一是丰田的4AT与发动机的匹配竟然能够平顺如熟妇般丝丝顺滑。二是本田的自然吸气发动机在保持变态的升功率和红线区高转速实力的情况下还能变态地耐用。三就是PSA扭力梁悬挂竟然能够跟独立悬挂一样富有操控和韧性。可见标致雪铁龙集团调教悬挂的实力确实有口皆碑。标致车能给人一种底盘扎实、不拖泥带水的干脆。而且307底盘高，走烂路方便省心，不用担心剐蹭底盘。
举个例子说吧，快速通过那种并不算高的坑洼，基本就是咚咚两声就过去了。车身没有任何多余的跳动，悬挂也没有任何多余的二次弹跳。你能明显感觉到轮胎底下是什么路况，也就是所谓的路感十足。总之，我想我会爱上这种更加注重驾驶感的车子。
3.车漆厚。只要不是被剐蹭到了，一般车漆不会有什么事。不像日韩系车，车漆薄，可能树枝扫一下就是一条刮痕。去4S弄吧又麻烦，不去弄又不好。这个车子脸皮车漆厚，一方面用车省时省心，另一方面也节省了一部分开支。毕竟不是每个开二手车的油漆刮了都不补的。
4.空间大。307的三厢版保留了两厢版的线条和空间大的特点，又多了一个后备箱，加上车内储物空间也十分出色。所以这车的空间丝毫不用担心，妥妥的够用。
5.空调制冷特别棒。我不知道是不是所有年份的307都这样，但我开过的一台07年产的307空调效果真心一级棒。它的制冷效果，我觉得不输一向以空调效果惊人而闻名的大众老款捷达。
6.重磅来了，二手车车价低。市面上像307一样产自老旧平台的车型不少。但其他老旧车型在二手车市场价格一直非常坚挺。就不说捷达桑塔纳这种怪兽级别的车型了，哪怕就是现代的伊兰特和起亚的赛拉图，二手车市场价格都坚挺得可怕。唯有307价格基本是跳水的即视感，甚至让人误以为是事故车。在同级别车型对比下，标致307的二手车价格绝对更有竞争力，性价比凸显无疑。
缺点
1.造型差。造型这个东西见仁见智，307的两厢版本造型不错，但三厢版本外观就是个硬伤了。不敢说所有人都认为它难看，但绝对跟好看是沾不上边的。
2.油耗。其实讨论油耗是个没什么意义的话题。首先市区行驶的话，自动挡的车子基本比手动挡要费油。手动挡的车子，开车技术有高低，路况有好坏，都会很大程度上影响到油耗的水平。但凡是老车，没有油耗不高的，这一点在购买二手车这个问题上，一定不要期望太高。但那个时候的307，因为发动机更注重高转速下的表现，欧美系车型发动机调教基本也都这个风格，所以市区行驶时油耗的确有点偏高。
3.平台老旧。307的平台，确实算是爷爷辈的了。但在中国，类似于307这种老旧平台出产的车型，遍地都是。像雪铁龙的富康、爱丽舍，大众的捷达、桑塔纳、宝来、朗逸，别克的凯越、新英朗，雪佛兰赛欧、乐风。现代伊兰特，起亚赛拉图等等等等。所以其实也正常。毕竟这种老旧平台上产出的车型，别的优点没有，但可靠性与耐用性丝毫不用担心，那是它们最擅长的事情。
4.方向盘特别重。这车的方向盘确实有点重，对于开惯了日韩车轻飘飘柔若无物的人来说，真心需要一段时间适应。当然，这种重只是相对而言，对于男性来说，适应一下就好了。可能对于一部分女性消费者来说，会稍微有点吃力而已。但我觉得也只是适应的问题，毕竟女生再柔弱，也不至于连个方向盘都打不动，那样也太矫情了。但正因为如此，它的方向盘路感回馈十足，指向相对日韩车来说也算得上精准，虽然到不了指哪打哪的地步，但是方向盘多余的矿量并无多少，基本能够做到心随意动，如臂使指。
对于那些急切想要打拼事业而又囊中羞涩的朋友来说，标致307无疑是一个很好的选择。你买来基本不用再投资什么，放手去开，可能会有一些小毛病，但整车的大件基本不会出问题。它将会是你代步练手，或者打拼事业的好帮手。
下面结合一张07款的标致307三厢1.6L低配车型为例，大致了解下这车的优缺点。
外观
1,这是一张2007年2月出厂的标致307自动挡1.6L车型。属于刚进入中国的2004款的小改款车型。在2007年标致307由小嘴改成大嘴之前，这车是属于小嘴版本的最后几批车型。
外观部分基本没什么看点，这车就不是什么美男子。它存在的意义，内涵比外观更重要。如果你过于纠结或者接受不了它的样子，那么我劝你别买它。免得后悔。但如果你买它不是为了泡妞，不是为了撑场面，不是为了开出去有面子，而是需要一个扎实的练手车，或者陪你跑业务干事业的可靠伙伴，然后你预算又不太充裕，那么选它就对了。因为它的二手车行情基本都比较便宜。
乘坐空间
这车之所以外观难看，就是因为不肯舍弃原车两厢版本的线条，也正因为这个，所以它两厢版本空间大的特点得以充分保留，我想，如果你不是特别纠结于它的样子的话，它头部空间、腿部空间、车内储物空间都相当不错。买它做家用车或者代代步什么的，都算是不错的选择。
储物空间
这车不是天生丽质型的美女，可以让你带出去见朋友特别有面子。这车是一个持家有道的家庭主妇，各种勤劳贤惠才是它的专长。车内储物空间设计巧妙，且数量繁多。任你有再多的随身物品，轻松收纳无任何压力。
吐槽点
除了内饰做工差这一条外，其他两条我个人觉得还可以接受，毕竟它并不是高配车。另外内饰做工差这点我想大多数人都能接受，毕竟它这么丑都买了，内饰缝隙大点又算得了什么呢？
其他优点
行驶感受
这款2007款的标致307表显里程10万公里出头，尽管如此，这车的驾驶性能依然良好。欧洲车重驾驶感受，日韩车重乘坐感受。这车的底盘经过八年的风雨颠簸，依然紧绷而富有韧性。过减速带基本都是咚咚两声，丝毫不拖泥带水。行车时，不管是高速还是低速，方向盘和档把都没有任何一丝的抖动。
在我将此车开到一百码左右时，感觉车内噪音抑制都还算能接受，胎噪风噪都并不算大。而在高速行驶时，如果想中途二次加速，一脚油门下去，发动机竟然会发出销魂的嘶嘶啸叫，仿佛涡轮增压泄压阀一样让人热血沸腾。不是说它性能有多牛，而是说这种发动机声浪给人的主观感受很棒。
另外此车的空调效果真心不是一般的棒，虽然已经八年老龄，但空调出风口依然冷气嗖嗖，看起来空调压缩机功力不小。夏天开车会感觉特别爽。这车的油门和刹车踏板的力度也是大小刚刚合适，带有一定的虚量，整个踩下去的过程均匀而线性，没有初段软后段硬的那种性格分裂，是我喜欢的风格。
总结
综合比较307的优缺点你会发现，它的缺点里头除了造型难看、有点小毛病之外，其他的缺点站在另外一个角度看都可以算得上是优点。比如它平台老旧是缺点，但老旧平台出产的车可靠性强，配件便宜，维修保养方便。比如它油耗有点高，但因为比较倾向于高速调校的架势感受不错，发动机和变速箱结实耐用。甚至它的造型难看都因此带来了一个不错的后备箱空间和因此相对比较低廉的二手车市场行情。任何车子都不可能十全十美，今天带来的这张307就是一张性格非常鲜明的车子。如果你预算有限，不太在乎车子外形，又想买张省心耐用的合资车型。同时要求年份不长、车况不差，且价格便宜、维修保养便宜、配件好找。我掐着手指头想了下，市面上应该也只有307能做到这一点了吧？