如今的“快时尚”已经成为了人们津津乐道的话题。对于汽车这一特殊商品而言，激烈的市场竞争令各大车企都急于更迭最新的时尚设计，消费者也乐于体验这些快时尚元素，同时也很享受新科技所带来的驾乘体验的变化。东风标致3008就是要向消费者表达这一理念。
外形变化较大，前脸新颖而别致
作为3008的中期改款车型，其在外观方面变化较大。
进气格栅不再是之前的横条式，转而采用了全新的点阵式，比之前霸气了不少。
车标也从发动机盖上方移到了格栅中部，而且变成了标致家族统一的新式立标。高配车型的车标下面还带有全景摄像头，这一系统更加方便倒车。
新款车型的大灯采用了黑底设计，高配车型采用了氙气狮眼大灯，并带有LED日间行车灯。
前保险杠比现款车型也有所调整，并融入镀铬装饰。新款雾灯更大，更立体，同样带有镀铬装饰。
车顶的行李架则显示了它的SUV身份。
尾部设计和现款基本一样，但是尾灯有了一定的变化，采用了LED光源，点亮后的狮爪造型更加迷人。3008的中期改款以外形方面的变化最为显著，能够做到很好地吸引消费者。
内饰变化不大，新增了不少高科技配置
新款3008的内饰在整体设计上基本没有变化，变化主要集中在新式的方向盘、内饰的色调以及驾驶辅助系统等高科技配置上。
内饰设计仍然采用了标致引以为豪的幻影式战斗驾驶舱，包括内饰的整体布局、抬头显示系统、中控台上操作按键在内的众多细节，灵感都是来自于战斗机的座舱设计。设计师想要达到的效果就是，当你置身于 3008 车内时，你会有一种凌驾于天空之上的感觉。
同时，标致也不再追求个性了，它取消了方向盘后侧的多功能拨杆，将这些功能都集中在了方向盘上，这样更符合消费者的驾驶习惯。
新款3008具有两种内饰色调，两种内饰颜色营造出不同的驾驶氛围，黑色更加运动，而棕色内饰是目前流行的色调，更显温馨和时尚。
高配车型还增加了智能驾驶辅助系统，它包括了车道偏离警示、前方碰撞预警、盲区监测和360度全景泊车影像等功能。其中车道偏离警示系统在偏离马路线时并不会纠正方向盘，只是有声音警示，在曲折的道路上行驶时频繁的叫声会让人觉得有些吵，需要适应。
由于轴距没有变化，新款3008的储物空间和乘坐空间都没有变化，储物空间整体上并不丰富。
车内空间在同级别车型中也不算大，腿部空间相对宽敞，受到曲线车顶的压迫，头部空间略显小。
标致仍然为新款3008 设置了多路况适应系统，车主可以选择公路、雪地、泥地、沙地和ESP关闭 5 种驾驶模式，虽然只是两驱，但应对险恶环境的能力有所提升。
3008 的坐姿很高，视野开阔，178 mm 的离地间隙在SUV中并不算大，只能应对一般的路况。
全景天窗的尺寸较大。
动力系统和底盘没有变化，山路行驶能力尚佳东风标致为 3008 提供了两种发动机，分别是 2.0 L 自然吸气和 1.6THP涡轮增压发动机。
相对来说，1.6THP 车型在动力性能上更加强大，这款发动机也是 PSA集团和宝马集团共同研发的成果，不仅搭载在标致和雪铁龙的一些主力车型上，同时也应用于宝马和 MINI 的很多产品上，它也是3008的主销车型，兼顾了动力和油耗。
这款发动机的最大功率达到了123 kW，最大扭矩达到了245 N·m，0～100 km/h 加速时间在10 s左右，这一成绩在同级别SUV中还算不错，好于一些日系竞争对手。无论是在山路还是高速路上，3008驾驶起来都游刃有余，动力较为充沛，涡轮迟滞现象也不明显。
全新3008采用了前麦弗逊、后可变横梁式非独立悬架，能够很好地过滤掉路面的颠簸，舒适性较好，适合城市行驶。而在山路上，它也没有受到较高车身的影响，在弯道中悬架能够给予车身足够的支撑。它的越野能力表现一般，当然，这也不是一款城市型SUV的重点。
在紧凑型SUV市场，现款标致3008在同级别SUV中的价格优势较为明显，预计新款车型还将保留这一优势，就让我们拭目以待吧！
编辑观点：
虽然东风标致3008属于紧凑型SUV，但实际上其车身尺寸介于小型SUV和紧凑型SUV之间，与这两个级别的SUV都形成了竞争关系。3008是一款各方面表现中庸，没有明显弱点的SUV。新款3008的造型更加靓丽，而具有标致鲜明风格的法式设计以及还算不错的驾驶体验受到了部分消费者的喜爱。
(CMG)