作为一个在网上看着彪悍、在生活中经常被骂的怂逼，手哥一直很好奇，到底该怎么优雅地撕逼？郭德纲和曹云金这场骂战，堪称教科书级别，为手哥提供了借鉴学习的良机。
你不觉得吗，生活中我们吵架，经常发挥不好。要不就是被别人气哭，要不就是被别人一句话噎死。回家心情久久不能平静，特别特别懊悔，“当时我为什么没说这句”。恨不得锤墙，恨不得时光倒流，让我们组织语言重新撕回去。
全新标致308便是东风标致期待扳回一城的重要撕逼武器。
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标致308 撕败之后的重要武器
东风标致。不，是神龙汽车（含东风标致、东风雪铁龙）。不，是整个法系车。
整个法系车都急需一口喘息的机会了，2016年已经成为了法系车在中国市场的一个滑铁卢，雷诺、标致、雪铁龙都遭遇了市场瓶颈，销量跌、跌、跌。
2016年上半年，中国车市销量以8.1%的增速前行，然而神龙汽车却表现出了大度的风采，让别人先跑起来吧，我们慢慢的。同一时段，神龙汽车经历了连续六个月的销量下滑，前6个月累计销量仅为28.69万辆，同比下滑18.45%。这一数字较2016年76.5万辆的全年销售目标，完成率仅为37.5%。这也导致了神龙汽车销量排名跌出前十，整个神龙汽车上半年，仅有一款车型同比增长。
单独看看东风标致表现如何？今年7月份，在国内乘用车销量同比大涨29.1%的大环境下，东风标致依然延续今年一贯的下跌运势，7月销量为20,007台，同比下滑13.2%。今年7月份，东风标致308销量仅为2,828台，同比下滑达33.2%；今年前7个月中，308最高月销量为8,759台。1-7月，东风标致308单月同比销量均出现不同程度的下滑，前7个月中，仅单月下跌幅度达三成以上的就有4个月。
可以说，在这场撕逼的斗争中，东风标致已经完全落败，急需一款拳头产品为自己输血，而全新标致308就被认为是东风标致撕回来的重要武器。
“我们对新308的期望是，上市3个月后，月销量能达到1万台以上。未来在轿车市场，新308能够和408携手共同创造年销量过20万的佳绩。”8月5日，在新一代东风标致308媒体品鉴会上，东风标致总经理李海港面对台下媒体如是说。
9月25日，新一代东风标致308上市，李海港表示：“我们将把新一代308做成东风标致历史上销量最高的一款车型。”手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）认为在这个时候东风标致千万不能认输，即使是撕不过对方，也得拿出大喇叭对着众人喊，我TM是最强，可以分分钟撂倒你们。不服，下午4点，小学门口不见不散。
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全新一代标致308实力到底如何
对于这一代标致308，手哥必须给一个大大的赞。东风标致一直是一个善于拉皮的车企，还记得曾经的207吗？还记得已经退化为经典版的308吗？这些可都是东风标致的经典拉皮作品。在没有引入原版车型的前提下，东风标致在原来的206和307基础上拉皮而来，严格意义上并不能称为一款真正的全新车型，但东风标致坚持说这是全新车型，喔漏。
而这次上市的全新308真的是全新车型，绝非拉皮产品，而且这款车还是在中国首发，诞生于标致雪铁龙集团的EMP2模块化平台。因此，手哥要给全新标致308一个大大的赞，与时俱进，拒绝拉皮。
在动力配备上，新一代308搭载了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款发动机，全系标配STT智能启停系统。1.6T是目前标致雪铁龙集团应用最广的发动机，在雪铁龙C5、C4L，标致408、508等车型上均能看见它的身影，动力强劲，但定位颇高，价格自然也不菲。1.2TPH发动机是三缸发动机，最大功率是100KW/5500rpm.最大扭矩是230Nm/1750-3500rpm，输出参数值很高。但实际驾驶起来却有点容易“早泄”，加速到80km/h以后，就不会像前段那么有力了！至于说那个1.6CVVT也就那样了，适合于买菜。它的出现完全是为了拉低售价和销售门槛。
哎，又见扭力梁，看来标致308誓与北京现代领动等朋友为伍了，看看其它朋友，如新速腾、福特福克斯的独立后悬挂，手哥也只能感叹了。也许是标致的扭力梁调教真的很好！
其实，手哥认为标致308最大的失误在于，忽视中国消费者对于车身大的需求。科鲁兹刚刚经历过一次失败的换代，领略了市场对于“小”的残酷之后，又重新回到了大尺寸车身的行列。而308虽然轴距变大了，但车身尺寸依然那样我行我素，完全忘记了中国消费者需要大车的硬需求。
综合来看，全新一代308相比上一代固然是有提升，尤其在设计上非常别致，但配置、空间乃至口碑都没有太多的亮点，所以价格就成了相当重要的因素。
补充一点：法系车设计很时尚，但总有那么一两处奇葩，这台全新标致308也不例外。主驾驶旁边有个小储物盒，估计是用来放手机的，若真放了手机，下车时把手机踢到车外的概率肯定特别大，估计经常忘拿手机的不只我一个。
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价格厚道 想要热销还得继续降！降！降！
9月25日晚，东风标致在西安宣布新一代308车型正式上市，售价区间为9.97-15.97万元。9.97万的起售价确实是标致近年来最为亲民的一个价格，在同级竞争对手中，也是比较实惠的价格，同时标配了标配ESP9.1、发动机启停、蓝牙系统、LED尾灯、日间行车灯。而自动LED前大灯、驻车雷达、中控屏、侧气囊、天窗、倒车影像、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入/一键启动等配置，统统没有。不过这也是可以理解的，毕竟入门版的存在主要是拉低售价，降低门槛。
综合来看，豪华版的配置最为均衡，但售价已经提升到10.97万起，而1.2T自动豪华的售价更是达到了13.57万，比1.2T手动豪华版贵了2.6万元，让人瞬间产生一种高攀起的感觉。如果我这时候告诉你，比308高半级的408 1.2T自动豪华才买12万多，你是不是有种日了狗的感觉？
是的，现在标致408全新车型优惠都在2万元左右，售价基本与小兄弟308持平，部分车型还比308要便宜。好吧，手哥虽然认为308的定价很亲民，但大哥408因为受不了市场挤压，已经提前给308铺好了降价的路，早降早开心，你就从了吧，不然李海港说的月销过万，从何谈起。
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