在小编的印象中，308一直是一款有点法式小浪漫的车子，尤其是外观设计，再加上出色的底盘表现，上一代车型就给我留下了不错的印象。但是东风标致这几年好像过的都不太顺利，308的销量也是节节败退，到2019年4月，标致308竟然只卖出400多台，而且根据2019年的走势，很有可能它的销量就要比它的名字还少了。
308的落寞，即使我们会觉得有点惋惜，但是这是市场竞争的结果，说什么是对手太强，终究还是自身太弱。近几年标致在国内销量一跌再跌，甚至有经销商高声喊出买标致5008送标致308的促销政策，这也反映出标致整个体系销量下滑严重。
其实在外观方面，308的表现尚可，或许是已经意识到了过于激进的设计会影响其市场表现，所以新一代的308设计还算是规规矩矩，并且空间也比老款车型要大一些。内饰方面308就开始回归"本性"了，这样的一个内饰设计还真的让人有点不知所措。对于308这样的内饰我只能说，喜欢的朋友会特别喜欢，但是不喜欢的朋友看都不会看一眼，其实这种内饰就少了一个特性，不像高尔夫的内饰那样乍一看普普通通，但是越看越顺眼，越用越顺手，308的内饰也是让它丢失一些分数的原因。
且不说设计，308内饰的实用性方面就很一般，方向盘挡住仪表盘这个问题很难避免，把方向盘调高，中间是能看到，但是两边的仪表被挡住了；把方向盘调低，这个有点难受的姿势又不是那么友好了。尤其对于小编这种大块头来说，喜欢把座椅调到最低，方向盘调到最高，基本上看仪表就是抓瞎。
再有就是配置与价格的分布。当初这一代308上市的时候，定价明显不合理。9.97-15.97万的售价区间看似没问题，实则有明显缺陷。低配三款1.6的车型售价基本合理，但是1.2T自动挡车型的售价已经超过了13万，达到了135700元，要知道当年的思域1.5T自动豪华版才13.99万的售价啊，请给我一个不买思域的理由？
在2019款调整售价之后，指导价的区间将为8.97-13.07万元。1.6T的350HP车型停产，可能是压根没什么人买吧。但是调整之后仍有两个问题，第一就是配置分布还是存在问题，指导价在11万以下的1.6及1.2T的时尚版车型都只配备2个气囊，并且没有倒车雷达、没有倒车影像、什么LED大灯、雾灯、天窗、皮座椅通通没有。豪华版车型的配置稍好一些，但是仍没有真皮座椅、没有定速巡航、车联网、导航功能都没有。顶配车型才有普通的定速巡航，然而同级对手有的都用上自适应巡航带跟车功能了，座椅是织物与皮革混搭，给一个真皮座椅就这么难吗？真是让人摸不着头脑。小编认为308配置比较说得过去的就只有售价13.07万元的顶配版车型，但是优惠完11万开外的售价好似又不是特别有竞争力。
这就是第二个问题了，优惠比较少。1.2T的豪华版与1.6L的豪华版车型的终端成交价都降至了10万元以内，但是它的竞争对手领动的1.4T车型也已经降价至10万元以内了，并且后者在配置方面的优势十分明显。308要卖得好肯定是要有价格优势的，目前308的价格可能相对于高尔夫、卡罗拉这类车型稍有优势，但是跟韩系选手比起来就不灵了。
当然308卖得不好，这锅也不能全给308自己背，东风标致这个品牌本身也有一部分责任。小编之前倒腾二手车的时候就发现一个规律，法系车明明没有什么硬伤，但是就是不保值，保值率低就算了，更要命的是收一台法系车，很容易囤在手里死活卖不出去，久而久之就成了店里的"镇店之宝"。不过只要仔细分析，这其中还是事出有因的，标致的整车品控好似不太严格，开一年就坏发动机的事在身边也发生过，几千公里换减震筒的事也不是没有，再有呢就是老一点的标致车很费油，这一点也是大家心照不宣的。
法系车在国内的正面口碑也许只剩下了安全与底盘好，这是我们父辈司机们的普遍口碑。但是大家不要误会，底盘主观感受好与真正的操控好是两码事，所以无论是308还是408可能还是跟运动型轿车不太搭调。近两年标致在宣传方面好像也没有抓住重点，导致了现在一片"荒芜"的市场表现。
缺点：1.正时皮带有掉皮堵塞机油泵隐患。2.减震在寒冷情况有咕咕声。3.因为悬挂较软，在高速碾压单侧不平路面时，车身会有余震，车身摆动较大。4.毕竟是三缸机，怠速抖动比较明显，5.变速箱调校不太顺畅
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