随着中国汽车市场日渐成熟，汽车保值率的概念越来越为人们所重视，因为它不仅是二手车交易价格的重要参考，而且是评价一款新车的重要指标。
2014年10月，《消费者报道》记者结合二手车信息交易平台“中国二手车网”的数据对今年上半年75款汽车的保值率进行统计分析，发现在微型车中，宝骏乐驰、长安铃木奥拓保值率最高，而小型车大众POLO和丰田威驰则表现更佳。（详见本刊10月27日报道）
而紧凑车型，在轿车细分市场中占据重要地位，是中国汽车市场中相对最成熟的一个类别。在众多品牌车型中，哪款汽车最保值？本次统计发现，大众品牌在此级别车型中保值率最高，高尔夫、朗逸、速腾分别位列前三位，东风标致307则垫底。
大众旗下车型保值率最高
本次《消费者报道》联合中国二手车网进行的保值率对比，数据来源于今年上半年中国二手车网统计的33万份二手车交易信息样本（年均销量基本在2万辆以上的150款车），对车型的品牌效应、车龄、里程、车况、配置、当前新车价及二手车实际成交价等因素进行价格模型建立。在此基础上，本刊选取了各级别的畅销车型共75款，深入分析出一个汽车保值率排行榜。
在此次统计的75款车型中，紧凑型车的保值率整体表现最好，虽然第一年的数据不如中型车和SUV（保值率80%以上），但其逐年跌幅相对平稳，第四年的保值率仍能稳定在50%以上，而中型车、SUV则参差不齐。此前有媒体分析称1.0-2.0L作为黄金排量区间，其相应车型的保值率也更高，下跌速度更缓慢。
本刊统计的21款畅销紧凑车型均为合资品牌。在第一年保值率中，11款车的保值率在70%以上，分别来自大众、丰田、本田及日产，而福特、通用、现代等品牌的第一年保值率低于70%。
一汽大众和上海大众包揽了第一年保值率排名的前六位，高尔夫、朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳保值率均在75%以上，速腾更是高达77%。紧随其后的日系车丰田卡罗拉、本田思域、丰田花冠、日产骐达和轩逸保值率为72%左右，其他车型均在70%以下。
本次排名以第四年的保值率为依据，在这一年份的保值率中，一汽大众高尔夫保值率最高达到61%，而东风标致307的第四年年保值率最低，仅为48%。（如下图）
保值率高的车型往往具有较高的保有量，大众汽车在紧凑型车中的保值率如此高，或许源自于其较高的市场份额。根据全国乘用车市场信息联席会数据统计，在紧凑型车中，2014年上半年大众集团的销售份额达到25.58%，而紧随其后的品牌占比均不足一成，分别是别克（7.08%）、日产（6.23%）和福特（5.87%）。
乘联会数据显示，今年1-9月大众朗逸累计售出29万辆、速腾累计销量22万量，均排在所有级别车型的前几位。新车市场的销量爆棚带动其在二手车中的需求。中国二手车网数据分析部工作人员告诉本刊记者，“二手车市场的价格是由供求关系决定的，需求大自然价格不低。”
同时，新车市场的价格调整也会波动二手车市场，根据中国二手车网的市场调查，日系车新车市场频繁降价，例如，一汽丰田花冠曾于2010年年中大幅降价，并于2014年优惠一万；与此相反，德系车在新车市场则常常不降反升，例如，2012年新桑塔纳上市，低配价格提高，而捷达和高尔夫也分别在2013年和2014年提高价格。不同的价格策略，影响到德日系车的保值率表现。
汽车保值率南北有别
颇为有意思的是，本刊记者翻阅中国汽车流通协会近年来发布的汽车保值率报告，发现其排名与本刊此次的排名结果大相径庭。
在2010年中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告中，紧凑型车保值率前三名被日系车垄断，分别为天津一汽丰田花冠、东风本田思域、东风日产骐达。2012年排名前三位则为一汽大众高尔夫、一汽大众速腾和东风本田思域。在众多车友的观念中，也存在德系车还是日系车更保值的纷争。
广东优车库二手车经营有限公司运营部检测组长钟宏茂向本刊记者分析道，日系还是德系保值率高，存在地区的因素，南北方对德系、日系的偏好不一样。中国二手车网数据部工作人员向记者表示，此次统计的车主来源大部分为北方车主。
钟宏茂进一步分析道：“北方车主的消费心理对日系车不感冒，同时很多德系车的生产基地都在北方，例如吉林长春、陕西等，而很多日系车的生产基地都建在华南地区。”同时，南北方对开车的习惯也不同：“日系车的造车理念更加简单，故障率更低，同时耗油量也更加低，这符合南方消费者的驾车习惯。”
汽车行业评论员张志勇也指出，综合来看，日系车的保值率是相对更高的。“日系车的产品力、整个生产方式、管理方式都很先进。日系车的部件耐用性比较强，使用过程中能够提供最大程度的保护。”
【特别提示：《消费者报道》欢迎媒体转载，但检测结果未经授权不得用于商业宣传】