不容易啊，做车企真不容易！17年才开始实行的“国五”排放标准，19年已经升级到了“国六”，漫哥所在的广州更是强制执行。话说这个“国六”标准可苛刻了，几乎在“国五”标准上提高了一倍，部分数据甚至超出了“欧VI”的排放标准。
那么车企怎么应对呢？俗话说“道高一尺，魔高一丈”，从控制成本的角度考虑，最简单的做法就是保持现有发动机机械构造不变，降低喷油量，排放物不就少了嘛。然而降低喷油量必然会导致性能下降，功率和扭矩都会相应的降低，这也是大部分车企应对“国六”的做法。很多车企通过升级三元催化来进行这种简单而讨巧的方式“过度”一下，而有些车企倒是“轴”的很，一定要在技术创新下功夫，提高发动机效率降低有害气体的排放量。比如低调的技术控——东风标致。
前段时间东风标致4008国六版上市，像极了金庸小说人物扫地僧，练就高深武功性格却如此低调：发动机升级为360THP 和400THP，并首次搭载爱信8AT变速箱。提高了功率和扭矩的同时，降低了油耗，一步到位的满足“国六b”排放标准。
400THP发动机，扫地僧的武功秘籍
如果把标致4008的动力总成比喻成扫地僧，那400THP发动机就是武功秘籍。400THP额定功率为155kW，最大扭矩300N·m，相比“国五版”额定功率提高了5kW，最大扭矩提高了20 N·m，油耗降低到了5.6L/100km。400THP怎么在满足“国六”苛刻的前提下做到“两升一降”的呢？
要练绝世武功，首先得要学内功心法：东风标致通过多年技术沉淀，用尽一切手段提高发动机效率。比如双VVT、高压直喷、气门升程连续可变、E-waste增压器等目前最先进的发动机技术，是400THP低耗高效的基础；为了进一步榨取发动机性能，还需要打通“任督二脉”：运用DLC涂层、并使用了0W30 C2低摩擦机油和低摩擦曲轴油封，在BorgWarner正时链传统系统的作用下，降低了机械运转产生的摩擦，从而达到降低能耗的目的；练成内功打通经脉后，下一步要练轻功：400THP缸体、缸盖和活塞组件都实现了轻量化，并采用了装配式凸轮轴和中空充钠排气门进一步降低发动机重量。
400THP 通过18项先进黑科技，实现了“高效率”、“减摩擦”和“轻量化”，再加上GPF（颗粒捕捉器）技术，减少了有害物质的排放。真正实现了发动机性能不降反升、一步到位达到“国六b”的排放标准！
首次搭载爱信8AT变速箱
AT变速箱的好处相信不用多说，爱信8AT相比6AT尺比范围更广，原理就像爬楼梯一样：比如原来只有6级楼梯，每迈一步都需要更大步幅，而8AT相当于同样高度变成了8级楼梯，迈出的步幅更短，每迈一步的速度就得到了提升。相应的8AT换挡速度更快，更平顺。另外低档位能释放更高扭矩，爬坡的时候力气更大；高档位可进一步降低油耗。
精准操控 SUV弯道之王
法国车出了名的操控好，发动机变速箱这些硬指标让东风标致4008在操控方面大显身手！ 方向盘直径尺寸比普通方向盘小10.4%，转向快11.5%。更搭载了电子转向系统，打弯小，精度准。最小转弯半径只有5.3m，同级别最小！全系标配换挡拨片，更采用了来自Brambo的刹车盘。同时采用CLDR大师级运动底盘调校，集成与平衡了底盘操控性、舒适性和安全性。在同级SUV车型中，几乎没有更适合劈弯的车型，东风标致4008无愧弯道之王的称号。
全面的科技座驾
东风标致4008在其他方面也可圈可点，比如充满科技感的外观。前脸采用竖向镀铬饰条，按格栅形状有弧度的排列。车尾斜向三竖条尾灯也相当有未来感，辨识度满满的。
内饰方面同样强调科技感，红黑的配色更彰显运动气质。第二代i-Cockpit唯我座舱以驾驶者为核心，仪表盘、方向盘和操控台形成黄金三角，轻松做到眼不离路，更便于盲操作。
ADAS智能安全辅助系统包括带跟停的自适应巡航系统，具备L2级别的自动驾驶辅助水平，在高速或长途驾驶等场景中，自动调整与前车距离，从而解放双脚。再配合车道保持辅助和自主紧急制动系统，让驾驶更轻松自在。
每次跟媒体朋友聊天，常会提起低调但技术雄厚的法国车。东风标致4008作为法系SUV的标杆车型，继承了法系车强大的技术功底，在400THP发动机和爱信8AT的加持下，完美兼顾了动力和排放。在外观、操控和智能安全配置方面完成度都相当高，在20万内价格区间里极具性价比，是消费者非常好的选择。
