说起越野车，我们第一时间能想到无非就是普拉多、兰德酷路泽、帕杰罗、牧马人、奔驰G级等十分出名的车型。因为国内外的越野爱好者对这些车型的极大认可以及车辆本身强悍而可靠的越野性能使得它们成为了目前世界上最棒的越野车之一，其中奔驰G级更是被奉为最强的硬派越野车。
但事实上最强越野车并非奔驰大G，而是一台同样出产自奔驰、外形酷似货车的多功能越野车——乌尼莫克（Unimog）。
也许许多人在看到这台车时会觉得十分陌生，因为在不改装的情况下，乌尼莫克在国内是属于轻型货车范畴，所以有着许多的限制，例如驾驶者所持有的驾照和行驶路段等。并且身为最强越野车，乌尼莫克的售价十分高昂，平行进口的价格与奔驰G级4X4²相当，庞大的车身也让它并不能成为一台合格的家用车（相对于普通的越野车来说），乌尼莫克只能被当做是一台越野玩具或是越野型房车使用，所以购买它的消费者少之又少。这也使得乌尼莫克的可见度很低，在城市中几乎是不可能见到的。
不过乌尼莫克在全球市场中的保有量并不低，保守估计数十年间全球累计交付了近40万台乌尼莫克，而其中最多的卖家是政府单位和农场主们。
早期用以农用的乌尼莫克
因为乌尼莫克最初的设计是农用车，所以它不仅拥有强大的越野性能，还拥有极其强悍的装载能力。这也使得乌尼莫克同样具备了十分强大的功能性和可塑性。许多地区不仅将其作为一台农用车，还将其改装为包括消防车、小型挖掘机、除雪车、牵引车甚至装甲车。
消防版乌尼莫克
小型挖掘机版乌尼莫克
除雪车版乌尼莫克
牵引车版乌尼莫克
装甲车版乌尼莫克
那么为何看上去十分笨重的乌尼莫克能成为最强越野车，甚至还能受到各类政府单位的青睐呢？
首先乌尼莫克采用的是门式车桥，这就使得它拥有了巨大的离地间隙，从而能通过更多的复杂路况，奔驰G500 4X4²超高的离地间隙也正是源自于乌尼莫克上的设计。其次乌尼莫克采用的是鹅颈式纵梁，这种特殊设计的连接方式保证了乌尼莫克的横纵梁拥有了相对较大的扭转度，从而就能达到上图的效果。并且乌尼莫克不但拥有奔驰著名的三把差速锁的设计，它的4缸柴油发动机在扭矩方面更是十分强悍，在1200转时就能爆发出810N·m，十分符合越野的需求。
所以如果你还在为生活没有乐趣而发愁、为负担不起高额的房价而发愁的话，你可以选择另一种十分有意义的生活方式：买一台乌尼莫克的房车，驾驶着它去探索这个世界，感受大自然的美好。
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