这个几月下来，大致把标致旗下车型的成败缘由盘点了一遍，整体看来，标致在华下的这一局棋早已是满盘皆输。
标致旗下目前在售的车型有408、2008、3008、301、308、4008、5008等共计7种车型，在2018年1-8月一共售出10.36万辆，同比下跌12.52%，8个月下来平均每一种车型贡献14800辆，8个月卖的量也就雅阁一个月的水平。
挺多人在评论区留言，大致概括起来的意思是“不懂车，瞎**”。我倒是不敢坚定不移的说自己很懂法系车的优秀之处，但我相信市场，相信数据，因为销量不会说谎，那么以现在标致的销量看来，是国内的大部分消费者都不懂车。
销量不好，把锅甩给国人不懂法系车？这个锅相信大家都不愿意背！
换另外一个角度看待标致卖不动这件事，先和大家分享一段坊间的传言：日系皮薄高速飘，德系机油要备好，美系油耗让人慌，韩系动力是虚标，合资品牌或多或少都存在自己的问题，但统统有人买账。国产虽三大件也不如标致，但是也有人买，吉利、长城现在都能压着标致打。
你们都说标致是好车，难道13亿人口的泱泱大国偏偏懂它的人难遇，这是什么逻辑？
标致那么好，还是先劝那些因为买了标致而沉浸在自我欺骗中的标致迷一句，现在的标致早就不是当年的标致了，能有多好？
下图是近半年国内车辆投诉排名，不区分价格、品类、品牌，标致408以总数量773起的投诉赫然出现在了第一名的位置。
再刚刚过去的9月，标致408以296起的投诉量又一次坐稳了头把交椅，这样的表现你还坚持标致好？8月底上市的全新标致408你还敢买吗？
而标致408算是标致家族目前的支柱，如今408投诉量居高不下，未来的销量难以预估。而吹捧了大半年的标致508准备回归，大幅减配，也不用指望它能救标致于水火之中了。这就是现在的标致，既定的事实。