【有车大师：汽车导购】法系品牌曾经在中国也有过辉煌的一段时光，最初的爱丽舍和富康在中国大卖，可谓红极一时，直逼当时的桑塔纳，不过现在渐渐已经淡出了大众的视野，在路上很少看见有标志汽车和雪铁龙，两个法系品牌推出的车型，都是叫好不叫座类型，但是实力人家是真的有，比如标志308S法系小钢炮，我们来看看它到底有多强。
标志308S的外观设计，比较偏向年轻化，车头中网部分采用很多镀铬饰条的装饰，小狮子的LOGO和之前的4008丶30008镶嵌在发动机舱盖上不同，移到了中网部分，立体感增强了许多，两侧不规则的车灯及全系标配LED日间行车灯，下方黑色的大嘴有点微微笑的样式，整个车头有很多体现设计小心思的地方，设计感很好。
车身侧面比较的圆润，C柱接近直角的造型，彰显力量感，侧面45°角是最适合欣赏标志308S的角度，车门把手上方从车头贯穿到车尾的弧线，极具美感，要不说法国人都喜欢玩艺术，双色的后视镜集成LED转向灯，侧面造型很耐看。
标志308S的尾部设计很敦实，宽大的后保险杠，显得车尾有一股含蓄代发的力量感，尾灯采用双竖狮爪样式，点亮很具有辨识度，标志308S车身外观确实是一道靓丽时尚的风景线。
内饰设计得比较的精致，视觉感官不会有一种千篇一律的感觉，中控台的物理按键很少，大多数操作需要在中控液晶屏里完成，方向盘尺寸很小，握上去非常的有驾驶欲望，值得一提的是全系标配全景大天幕，内饰后排的缺点非常的明显，中间地台凸起教高，后排乘坐空间小，中间无扶手甚至连中间头枕都没有，实在是太原汁原味了。
动力方面，采用1.2T三缸发动机匹配爱信6速变速箱，发动机表面动力参数直逼高尔夫顶配的高功率1.4T四缸发动机，动力参数虽然表现得不错，但是实际行驶感受稍有欠缺，涡轮介入时间比较慢，初段行驶很肉，变速箱在低速行驶的时候表现不是很好，不过转速达到2500转或则换到S档行驶，源源不断的动力，行驶起来非常的流畅。
【大师总结】标志308S在欧洲获得多项大奖，法国人自己都想不到在中国的销量那么惨淡，它的优秀是非常突出的，但是法国人很一根筋，没有根据中国的国情来调配市场，一根筋也有好处，和海外版本一致的外观丶内饰设计和造车工艺给消费者带来实惠，现在的市场优惠额度很大，性价比高，不像高尔夫还要加价等车。