标致在欧洲可是出了名的造两厢精品小车的品牌，旗下各种两厢车造型都非常漂亮。无奈“没有屁股”的车并不符合大多数中国人的审美观念，为此标致煞费苦心，为了中国消费者操碎了心，才有了这款特供中国的标致新308。
东风标致全新308在本届北京车展正式首发，新车定位紧凑级轿车，换用308S的EMP2平台，颠覆了标致308以往的风格。据悉，新车将于今年6月份正式上市。
“脱胎换骨”
此次车展亮相的全新308换用的是308S的EMP2平台，而现款308虽然叫308，但实质上仍是307的老平台，所以说新款308“脱胎换骨”完全是实至名归。
而新一代308的内饰仍未“定妆”，目前我们先来看看外观的变化。
新款标志308前脸
现款标志308前脸
全新308的车头造型和308S风格相似，相比现款308来说，显得更加的精致。格栅从中间一分为二，上格栅内部使用了长方形装饰，从头灯延伸出的线条在前包围底部急速转折，构成了极具视觉冲击力的车头造型。
小狮子LOGO也从发动机舱盖移到了进气格栅上，并且加入了PEUGEOT字样，这也是标致最新的风格。
新款标志308车尾
现款标志308车尾
尾部造型变化也很突出。其极具特色的尾灯让人过目不忘。三道LED光带组成的刹车灯神似狮子的抓痕，在设计上与标致的小狮子LOGO遥相呼应，非常有创意。
新款标志308侧身
现款标志308侧身
新款308的侧面造型已经没有老款那种高顶的独特设计了，有弧度的线条看起来比现款308更具时尚感。
以往标致车从两厢变成三厢后，车尾都会非常的丑。从侧身照可以看出，新一代308的尾部做了调整，相对来说变得比较协调，没有现款308那种“翘屁股”的尴尬比例。
现款308的动力系统有2种选择：1.6L自然吸气发动机，最大输出功率117马力，峰值扭矩150牛·米；2.0L自然吸气发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩200牛·米。传动系统匹配5挡手动变速箱或4挡手自一体变速箱。
而新款308在动力方面将大幅改变。包括连续八年获得“国际年度发动机大奖”的1.6THP涡轮增压直喷发动机、“小T大作”的1.2THP涡轮增压直喷发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动，满足不同人群对动力不同的需求。具体搭配方式将在6月份见分晓。
此次全新308的造型相比现款有很大的进步，整体比例协调，不会因为多一个车尾显得突兀。
老款308和307过于年迈，虽然空间良好，但缺少充足的动力和配置。全新308S（两厢）采用欧洲最新的底盘、动力和配置，但由于空间太过紧凑，还缺少国人喜爱的“屁股”，因此销量并不高。所以，全新308上市以后应该会有更好的市场表现，我们拭目以待。
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