CC，是大众最美轿车的名称，但是世界上名字里有CC的车，却并不仅仅只是大众CC，还有很多其他的车型名字里带CC。比如标致，旗下就推出过206CC、307CC等车型，在标致的命名规则里，CC就等于敞篷车，所以无论是206CC还是307CC，都是清一色的敞篷车！今天，我们要讲的就是标致一台名字里带”CC“的车型，来自标致的307CC。
为什么标致名字里带有CC的车都是敞篷车呢？这是因为CC这两个字母，本身就代表着”couple、cabriolet”，也就是轿跑车和敞篷车的意思，就跟标致的旅行车名称后缀都是SW一个道理。所以，只有敞篷轿跑车，才能拥有CC的名字后缀，而不是因为有了名字后缀才变成的敞篷车或者是巧合。标致307本身是一台普通的车，307CC可以理解成标致307敞篷轿跑版的意思，不过实际上，标致307CC的外观造型和307的区别还是比较大的。
标致的307我们都知道，这是标致重新回归中国市场的开山之作，在97年广州标致退出中国市场之后，一直到2004年，标致才又用一台全新的标致307重新进入中国市场。当时的标致307已经在国际上打开了市场，累计卖出了超过百万台，名声在外，所以标致才会给标致307委以重任，让它负责重新开辟中国市场。也是在同一年，进口的标致307CC也推向市场，接受中国消费者的考验。
当年先期进口的标致307CC搭载的是一台2.0的自吸发动机，最大马力只有区区的136，与发动机相匹配的是是一台4AT的变速箱！这样的数据和配置，放到今天来说，作为一台买菜车都很勉强，不过，在15年前这台车刚上市的时候，售价高达36万，即使是最后停产的2008款，优惠之后也还要26万多，可以说是让很多人望而却步的，一般人不敢买这台车去买菜！
不过，虽然当年的售价不算便宜，但是在十多年之后的今天，标致307CC的体验成本已经很低了，以2008款的2.0车型为例，在二手车市场上，只要6万左右就可以入手了，相比当年的指导价，整整要折去了30万，贬值率算是非常的夸张了！如果你想要列一个二手车市场了最便宜敞篷车列表，那么这台车应该能够排个前三。更关键的是，这台车的质量整体还算不错，只要敞篷结构不出问题，其他的都不用怕。
6万块买一硬顶敞篷小跑车，本来性价比就已经算得上不错了，更惊喜的是，在2605mm的轴距之上，标致307CC还给了我们四个座椅，虽然后排座椅的空间并不算大，但是偶尔应急什么的还是可以的。因为是按照四座的标准去设计的，为了照顾后排可能会坐的人的头部空间，标致307CC的硬顶敞篷结构比较大，收起来的时候会侵占掉非常多的后备箱空间，算是有得有失吧。
到2008年，标致307车型全部下线，取而代之的是沿用到现在的308车系，308同样也有进口的硬顶敞篷版，相比307CC，308的硬顶敞篷版动力要更加的强劲，使用了一台1.6T的涡轮发动机，变速箱也升级为6AT，车身尺寸有所加长，价格调整到了30万左右。不过，虽然变化不小，308敞篷版的定位和307CC依然一样，是一台紧凑级的四座敞篷轿跑车。
近些年，标致给大家的印象主要都是家庭车为主了，以前优雅浪漫的敞篷跑车慢慢的淡出了大家的视野。并且，随着这些年标致在国内的日渐没落，这个品牌还能不能在国内立足都还是一个未知数，以后更加是没有多余的心力去做敞篷车和跑车了，如果想要再体验一把法系的浪漫和优雅，只能二手车市场见了。