独自一人贪婪地享受周末午后，美妙的马赛曲荡漾耳边。赏玩着刚入手的爱马仕皮具，如果再有一杯82年的拉菲就可以让整个下午在奢腐中荒废了。显然，以上这些法式享受不太适合我们的年轻生活，于是我决定在路上释放我的周末心情。正准备拿起奔驰钥匙，像往常上班一样准备出门。发现汽车钥匙边上那久违了的摩托车钥匙，内心的摩托激情被瞬间点燃。好吧，关上音响、放下爱马仕皮具、拒绝拉菲的诱惑。让我全情投入标致KISBEE100 RS带来的另一种纯正法兰西式享受吧！
测试KISBEE100 RS正式开始前，让我们先了解下标致摩托车吧！法国标致摩托创立于1898年，是世界500强企业法国标致雪铁龙集团（PSA）的全资子公司，有100多年的摩托车制造历史，是欧洲最著名的摩托车品牌之一，中小排量踏板产品位居欧洲市场前列，法国第一。标致公司把先进的汽车制造技术和细致严谨的汽车制造理念，同样应用于摩托车的制造，以工艺精湛和品质高贵而闻名世界，引领着踏板摩托车的发展方向。标致摩托车多次被评为最受欢迎的摩托车，并多次荣获摩托车设计协会等欧洲权威组织评定的各种奖项。
KISBEE100是标致摩托结合中国骑士使用习惯而研发的时尚小踏板，也是标致摩托全球首款四冲程100mL踏板产品，中欧同步上市。“Kisbee”为Kiss(亲吻）和Bee(小蜜蜂）两个英文的组合词，寓意“可爱、萌动、吸引”。造型时尚可爱，骑行灵便省油是其最大的特点。此次我们测试的是一台RS版本，RS在我看来就像德国汽车的RS命名一样，代表着Racing(竞速)和Sport（运动）并充满青春活力。
光看做工，你会认为KISBEE100 RS是一台德国车。严谨的做工已然超越了日系对手和意大利人。车漆采用的是新型涂装工艺的哑光风格。车身覆盖件用料十足，全车接缝均匀平整。头灯和前饰续写标致的家族脸谱，中央的小狮子车标彰显这台车系出名门。侧面线条流畅简洁，脚踏板较宽敞，车座采用了防滑材料，值得一提的是后座脚踏采用了可折叠设计，这个脚踏能有效提高后座的舒适度。看似小巧的车身却配备了足以放下一个全盔的座下储物箱。踏板前部还有方便实用的挂钩设计。车尾部设有乘客扶手，让后座乘员更安心地与骑士一起享受骑行的快感。尾灯的设计偏重实用，稳重大方，如果换为LED光源则更加漂亮。
跨上KISBEE100 RS，该车的低坐高设计无疑非常适合中国人骑行，双脚轻松着地，易控精致的感觉油然而生。车把转动灵活，车座舒适，仪表盘简练精美，手把上各种功能按钮很容易上手，且手感很好。打开电门，轻点启动按钮，车辆顺利启动。怠速声音较日系同类车比起来稍大一些，但比意大利同类车柔和。仪表做工虽然十分精致，但没有转速显示功能，希望厂方能够完善。我接触过很多125mL的城市踏板车，对此类小排量踏板车的动力储备没有抱太大希望，更何况KISBEE是一台100mL的小踏板。但当我拧动油门后，我有些惊讶，这小车的还真有些劲头儿。低扭感觉来的很足，0～30km/h的加速感可以和一些动辄上万的日系小踏板车媲美。30～60km/h的加速凌厉且线性十足。60～80km/h也让我感到游刃有余，随着转速的攀升，KISBEE100 RS显得甚至有些小凶猛。虽然时速很高了，但发动机的噪声还是保持得非常不错，手、臀部、脚都未感到明显的震动。这得益于KISBEE100 RS使用的高性能标致发动机，KISBEE100全系搭载标致全新PHE100踏板专用发动机，具有动力性能优异，加速迅猛，节能环保等特点。5kW的功率带来稳定而卓越的动力输出。
此车那钢性十足的车架给我印象深刻。在测试中能明显感受到KISBEE100 RS的车架很扎实。直线高速时能提供良好的稳定性，让人总想将速度提高。在弯道中硬朗的车架给予车手十足的信心，让一个个艰险的弯道被轻松“折服”。当然一部好车跑得快是不行的，还要停的住。KISBEE100 RS配备的浪花盘式前制动，能提供非常好的制动效果，后制动虽然采用的是机械鼓式，但就其效果而言也是可圈可点的。前后较硬的减震器，也是为了城市道路运动而预设的。
总结：
RS（Racing & Sports）在汽车领域是顶级运动款式的代名词。经过实地测试，这部KISBEE100 RS在同级别踏板车界中的定位也类似于此，这是一部充满青春活力的精品踏板车。不要小瞧100mL的小踏板，在城市中穿梭，100mL的排量足够玩帅耍酷了。
我骑着KISBEE100 RS在路上，心情格外爽朗。我认为，最能让我体会法式浪漫的载体不是旋律优美的马赛曲、不是名贵的爱马仕皮具、不是82年的拉菲红酒······而是来自法兰西的标致精品小踏板——KISBEE100 RS。
测试结论
标致KISBEE100 RS
优点：动力充沛，做工精致，操控灵活。
缺点：车体紧凑，不太适合长时间带人驾驶。
主要用途：城市休闲代步。
综合指数（5分制）
工艺：4.8
性能：4.5
外观：4.8
安全：4.5
经济性：4.5
人性化：5
参数：
标致KISBEE100 RS
| 发动机形式 | 风冷四冲程单缸 |
| 净质量 | 97kg |
| 排量 | 102.1mL |
| 最大功率 | 5.0kW |
| 最大扭矩 | 7.0N/m |
| 启动方式 | 电启动 |
| 传动方式 | 皮带传动 |
| 长×宽×高 | 1803mm×666mm×1123mm |
| 坐高 | 730mm |
| 轴距 | 1258mm |
| 悬挂系统 | （前）正立式双筒减振器 |
| （后）弹簧配单筒减震器 | |
| 制动系统 | （前）钻孔浪花式制动盘配单活塞卡钳 |
| （后）机械鼓式 |
标致KISBEE100 RS测试数据分析报告：
气温：-2℃
风力：3-4级
风向：偏北风
湿度：23%
路面：水平沥青公路
0～60km/h用时9.68s。在同类型车里成绩还算优秀，起步阶段加速G值明显，车速超过40km/h后加速G值开始减弱，在突破60km/h后，最终实测的极速成绩为98km/h。实际骑行感受比数据测得的结果要优秀，稳定的车架功不可没、较轻的车身净重和较强的动力匹配带给骑士更多驾驶乐趣。从60km/h的状态下全力制动，测得车辆制动距离为37m。车身在制动过程中未发生侧滑或抖动现象，制动效果明显。前浪花制动盘和质地较好的轮胎为良好的制动效果提供保障。
0～60km/h用时9.68s
60km/h～0 km/h制动距离为37m
