中级车目前基本已经完成了一轮换代，作为其中的一员，东风标致508也在前不久的广州车展上展示了换代车型——新一代东风标致508L。这次官方曝光了更多关于新一代东风标致508L的配置信息：轴距加长60mm、狮吼式造型、第三代i-Cockpit座舱、AMVAR悬架、智能驾驶辅助系统等等，东风标致这回将目前主流的技术都融入了新一代车型上，下面我们一起来看看新一代东风标致508L究竟有哪些亮点。

快速了解新一代东风标致508L亮点：

1、采用全新造型设计，保持了与海外版车型相同的外形；

2、比欧洲版车型轴距加长60mm；

3、内饰使用标致第三代i-Cockpit座舱，配置及用料比新款有较大提升；

4、ADAS智能驾驶辅助系统2.0，覆盖了主流的主动安全技术；

5、搭载1.8T直喷涡轮增压发动机，相比现款车型的1.8T在账面数据及油耗表现上都有提升；

6、变速器从现款车型的6AT升级为爱信8AT。

外观造型源自Instinc概念车

对比同级车型来看，新一代508L经过加长后，轴距表现良好。对比现款东风标致508，新一代508L车身长度及轴距都有所增加。东风标致官方表示，新一代508L是由中国设计师主导研发、与海外版同步完成的，为中国汽车市场量身定做的。加长轴距也是充分考虑了中国消费者对后排乘坐空间的重视。

第三代i-Cockpit座舱

i-Cockpit座舱，i指以驾驶者为核心，也有直觉（Instinctive）和智能（Intelligent）的含义，Cockpit代表航空驾驶座舱。相比于同级对手而言，新一代508L的内饰设计可谓是独居一格，在质感方面取得了较大的进步。

新一代508L采取了CleanCarbin智能管理空气内外循环的控制系统（具有AQS空气质量管理功能），从而能够提升座舱空气质量，这套系统在车内搭载了3个空气质量传感器，能够主动进行内外循环的判定，并增加了处理内部异味的功能。例如系统通过前排车顶灯附近的烟雾传感器检测到有人吸烟，就会立刻强制启动外部循环，而当系统通过网络获知外部空气质量变差后，系统会加以判别自动关闭外循环。与其他空气净化系统不同，新一代508L利用高效空气过滤器来清洁空气，无论空调处在何种工作模式，空气过滤器会持续工作，不断改善室内空气质量，同时系统的PM2.5过滤功能滤除效率可以达到99%。

新一代508L搭载的源自法国的劲浪音响，历时3年打造而成，包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的重低音，共有10个扬声器形成了一个具有10个声源点的声场，总输出达到515瓦。

ADAS智能驾驶辅助系统2.0

新一代508L搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0，囊括了多种主动安全辅助技术。实际上在目前的中级车里面，基本上各家车型都拥有驾驶辅助系统，差别在于全车系的覆盖率以及使用范围。新一代508L的智能驾驶系统功能性没有缺失，这一点值得肯定。

这套系统在超过7Km/h后激活，车速低于5Km/h后自动关闭。在5-85Km/h区间内能够探测移动车辆；当车速低于80Km/h时，这套系统能够探测到静止的车辆；并且在车速低于60Km/h下，还能够探测到路上的行人。同时，通过车载摄像头和导航信息，新一代508L还能够主动获取交通标志信息，显示在仪表盘上提示驾驶员。

自适应巡航在中级车上已经属于常见配置，这项配置可以在长途时极大低降低驾驶员疲劳程度。不过新一代508L这个自适应巡航需要车速在30km/h以上才能启用，并非是全速域可用，这一点相对不算太完美。

夜视系统在同级别车型上并不多见，新一代508L也是系统可以探测15-200米内的行人或动物，并且通过仪表盘画面视觉警示以及声音警告提醒驾驶员。

动力及底盘

与现款车型相比，新一代508L的1.8T发动机在最大功率上多了5kW，在最大扭矩方面增加了20N·m，不过最大扭矩平台比现款508的1.8T要延后了一些。对比同级车型，由于竞品目前也没有在使用1.8T的发动机，所以跟同级的对比相对来说意义并没有那么大。

新款的1.8T发动机在现款1.8T发动机的基础上增加了可变气门升程技术，并且原来集成式排气歧管、缸内直喷等技术都得到保留，所以新款发动机在功率扭矩上都有提升，并且油耗相比现款车型也所有下降。

新一代508L采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构在意料之中，并且后悬架也使用了全铝制横梁。这个铝制横梁其实相当于普通汽车的后副车架，其全称实际上是矩形截面贯通式高强度铝制后横梁。后悬架的摆臂、减振器、弹簧都是连接在横梁上，然后横梁再通过四个点与车身相连。采用这样的横梁具有更高的强度及抗形变特点，这种设计也有助于更好的吸收悬架和减振器传递的振动。

总结

预计明年年初上市的新一代东风标致508L拥有了全新的外形设计，内饰使用了标致第三代i-Cockpit座舱，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸高清触控中控屏，并且整车还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0，拥有自适应巡航、夜视系统、预碰撞、盲区监测等全套主动安全系统。动力上搭载了1.8T涡轮增压发动机+8AT变速器，悬架则使用了可变阻尼减振器。可以说新一代东风标致508L配置亮点多多，从外到内都是满满的新技术加持，如果再给出一个合理的定价，你们觉得新一代东风标致508L会是中级车市场又一位佼佼者吗？